Es gibt insgesamt 4 Möglichkeiten die 42 km lange Schlei zu überqueren. Und zwar mittels einer Fähre in Arnis und einer in Missunde sowie einer "neueren" Brücke (seit 2002) in Kappeln und einer sehr "alten" in Lindaunis. Die "Lindaunisbrücke", seit 1881 eine Drehbrücke die 1927 durch die jetzige Klappbrücke ersetzt wurde. Doch diese fast hundert Jahre alte Klappbrücke ist inzwischen bereits recht klapprig geworden und soll durch eine neue ersetzt werden.
Hier soll es um die "Neue" und ihr entstehen gehen.
Seit der Informationsveranstaltung am Donnerstag, 26. März 2015, im Obsthof Stubbe, ist den Anwohnern offiziell bekannt das hier eine neue Querung, eine neue Brücke, gebaut werden soll. Seit 2015 sind, meiner Kenntnis nach, in mehreren Etappen Bodenproben sowie Statikprüfungen erfolgt die aber kaum jemand wahrgenommen hat.
Aber seit Dezember 2019 passiert hier tatsächlich endlich etwas wirklich sichtbares. Denn es erfolgte der erste vorbereitende Bauabschnitt, der auch für nicht eingeweihte unübersehbar ist.
Ich möchte mit diesem Cache in lockerer Folge den Baufortschritt dokumentieren.
Hier guggst du auch:
http://www.boren.de/verzeichnis/visitenkarte.php?mandat=143629
18.07.19 - Am 18. Juli 2019 wurde durch das EBA das Baurecht erteilt. Die bauvorbereitenden Arbeiten begannen Anfang Oktober 2019. Unter anderem wurden Rückschnittarbeiten im Dammbereich vorgenommen. Auf der Südseite wurde eine Stützwand hergestellt, für die Brückenpfeiler entstand ein sogenannter Bauhilfsabfang.
14.10.2019 bis 21.12.2019 - Brückenbauarbeiten / Neubau Stützwand
26.02.2020 - Vorbereitung für die nächste Bauphase? Klo ist schon mal da.
22.03.2020 - Verlegung der beiden Schalthäuser der Leit- und Sicherungstechnik auf Angelner und Schwansener Seite von der östlichen auf die westliche Seite der Bahngleise womit der Bauzustand hierfür erstellt wurde.
04.04.20 - Kran auf Ponton rammt dicke Rohre in die Schlei. Das sollen Pfeiler für Querträger zur Stützung der alten Brücke werden.
18.07.20 - Die Ausschreibung der Erdbauarbeiten (Verbreiterung des Dammes und Errichtung der Pfeiler für das neue Brückenbauwerk) ist abgeschlossen. Die letzten bauvorbereitenden Arbeiten, wie die Stabilisierung der alten Brücke, wurden im Juli 2020 abgeschlossen. Derzeit wird die Ausführungsplanung für die anstehenden Arbeiten erstellt und geprüft. Seit 3. August 2020 wird zudem die Baustelle eingerichtet.
August 20 - Voraussichtlich Mitte September 2020 beginnen die Hauptbauarbeiten.
Ab Oktober 2020 werden die vorhandenen Dämme verbreitert. Der Bau der neuen Brückenpfeiler beginnt Anfang 2021. Die Ausschreibung für die Erstellung des Brückenüberbaus sowie des Betriebsgebäudes folgt im zweiten Halbjahr 2021.
Voraussichtlich ab November 2021 wird dort, wo die neue Bahntrasse verläuft, vorübergehend eine drei Meter dicke Lage aus Sand/Kies-Gemisch aufgebracht. Dies ist zur Festigung des Untergrundes für das neue Gleisbett notwendig. Diese Sand-Kies-Lage muss für etwa 30 Wochen dort verbleiben. Erst dann kann mit der Montage der neuen Brücke begonnen werden.
Die Hauptbauarbeiten werden voraussichtlich Ende 2023 abgeschlossen.
Um die Sperrzeiten bis zur vollständigen Inbetriebnahme so gering wie möglich zu halten, ist geplant, nach der Fertigstellung zunächst beide Brücken parallel zu nutzen: Der Straßenverkehr führt dann bereits über das neue Bauwerk, die Züge fahren weiter über die alte Überführung. Wenn die neuen Brückengleise mit dem Streckennetz verbunden sind, werden auch die Züge über den Neubau fahren. Abschließend wird die alte Klappbrücke zurückgebaut.
Mein allerherzlichster Glückwunsch für den ersten Fund geht an:
(Yabba Dabba Doo! ....)
crazyfee (12:22 Uhr)
ebenso gratuliere ich dem Zweitfinder
WaldrattenAG
und dem Drittfinder
angeliter