Železniční tunely Ejpovice - 1 / výjezdový portál Plzeň
Dne 15.listopadu 2018 v 16:30, projel novým nejdelším železničním tunelem v České republice první veřejný vlak, zatím jen nákladní.
Při této příležitosti mne napadlo založit tuto kešku. Od kešky je pěkný výhled na výjezdový portál Plzeň a na vrchol Chlum.
Železniční tunely Ejpovice
Ejpovické tunely se v okamžiku svého zprovoznění stanou nejdelšími stavbami svého druhu v České republice.
Ejpovické tunely jsou dvě paralelně vedené jednokolejné tunelové trouby podcházející dvojici vrchů – Homolku a Chlum. Jejich délka je shodně 4150 m, přičemž je vzájemně propojuje osm propojek. Jsou navrženy pro provozní rychlost 160 km/h.
Tunel zkrátí cestu vlakem z Plzně do Prahy o 6 km, jízdní doba se zkrátí o 11 minut.
Oba tunely byly raženy jediným tunelovacím strojem typu Herren knecht S-799. Stroj byl v rámci rituálu svěcení sošky sv. Barbory před zahájením ražeb pokřtěň a pojmenován Viktorie.
Nejprve probíhala ražba jižní tunelové trouby z vjezdového portálu lokalizovaného v blízkosti obce Kyšice. Po dokončení ražby byl stroj demontován na transportovatelné části a po částech přestěhován z výjezdového portálu opět před portál vjezdový, ze kterého byl vyražen tunel severní. V časovém souběhu s výstavbou severního tunelu probíhala i ražba příčných propojek mezi tunely.
K oficiálnímu zahájení stavby došlo 15. 11. 2013, kdy bylo investorem SŽDC předáno staveniště firmě Metrostav. Na vjezdovém portálu byl koncem roku 2014, po vyhloubení předportálového úseku tunelovací stroj S 799 zkompletován, 24. 1. 2015 na dnu otevřených dveří představen asi pěti tisícům zájemců a za týden se již stroj dal do pohybu na svou cestu směrem do Plzně a 11. 6. 2016 se prorazil do výjezdového portálu nedaleko městské části Plzeň-Doubravka.Celková doba ražby byla přibližně 15 měsíců. Na konci září roku 2016 byl stroj připraven pro ražbu tunelu severního. Ten byl kompletně proražen 7.10.2017.
První neveřejný vlak projel tunelem při cvičení složek IZS dne 6.11.2018.
Kompletní provoz oběma tubusy bude zahájen 9.12.2018 se zahájením platnosti nového jízdního řádu.
O keši: Je to moje první vlastní keš, tak prosím omluvte případné nedostatky. Opište si bonusové číslo na víčku, možná ho budete potřebovat :-)
Pro odlov keše není třeba vstupovat do kolejiště ani do jeho bezprostření blízkosti.
Pozor při odlovu! Prostor se stal dočasnou "atrakcí", kdy zejména v odpoledních hodinách místo navštěvují maminky s dětmi, pejskaři, důchodci a další mudlové a pozorují jak jezdí vláček do tunelu :-) Proto prosím také předstírejte, že pozorujete, a při tom nenápadně lovte :-)
za Beta test děkuji Zbaron
S velkým potěšením oznamuji, že tahle moje keška byla dne 04.06.2020 zařazena do GeoPuzzle České rekordy.