Aankondiging per 04-07-2021: de DRH-serie zal in september 2021 gearchiveerd worden.
Welkom in De Rotterdamse Haven!
De DRH-trail brengt u op verrassende plekjes in de grootste zeehaven van Europa, waar altijd bedrijvigheid heerst en waar altijd wat te zien is. Vanwege de afstanden en bijbehorend cache-onderhoud hebben we de serie beperkt tot de zuidwestkant van het havengebied, ruwweg van de Maasmond tot aan de Beneluxtunnel. Reken echter op meer dan 250 kilometer rijden om alle 27 caches uit de serie te vinden. Op de logrol van iedere cache staat een bonusgetal vermeld.
In DRH#27 - Bonus staat een overzicht met een link naar alle listings.
Uiteraard bevindt iedere cache zich op openbaar terrein, maar het kan soms best lastig zijn om de exacte locatie te vinden. In iedere titel staat daarom een havennummer vermeld. Volg de witte borden met de havennummers langs de weg. Deze brengen u zo dicht mogelijk bij de cache. Parkeer daarna op de aangewezen parkeercoördinaten. Deze liggen altijd dichtbij WP1 of bij de cache. In alle listings staat bij P1 een extra navigatieaanwijzing.
De haven is geen plek om rare dingen te doen. Er rijdt beveiliging rond en op sommige plekken kan een algeheel rookverbod gelden. Denk altijd aan uw veiligheid en die van anderen. Overal wordt gewerkt met zwaar materieel, dus wees alert en let goed op de verbodsborden ter plaatse. Bezoek de caches alleen bij daglicht en gebruik uw gezond verstand. Alle caches hebben een lage moeilijkheidsgraad en een (over)duidelijke hint. Komt u niet uit een multi of kunt u een cache niet vinden? Haal dan geen rare toeren uit, maar vraag ons om een extra aanwijzing. Wij willen graag dat onze caches gevonden worden en doen echt niet moeilijk over het geven van een extra hint of een ander duwtje in de rug.
Veel plezier met de haventoer. En vergeet bovenal niet te genieten van de prachtige uitzichten!
Rotterdam is de nummer 1 zeehaven van Europa (de nummer 7 van de wereld) en dankt haar leidende positie aan de uitstekende bereikbaarheid via zee, aan de intermodale verbindingen en aan de 180.000 mensen die in het haven- en industriegebied werkzaam zijn. Hoewel de haven niet meer de grootste ter wereld is, heeft zij wel de ambitie om de beste, slimste en meest duurzame te zijn.
In 2017 zijn 29.646 zeeschepen en 105.000 binnenvaartschepen de haven binnengekomen. De overslag van droog en nat bulkgoed, containers en breakbulk (stukgoed) bedroeg opgeteld 467,4 miljoen ton. In de eerste 6 maanden van 2018 was dat 232,8 miljoen ton. Meer feiten en cijfers over de haven vindt u hier.
Voor u ligt de Derde Petroleumhaven, gegraven tussen 1954 en 1957. Oorspronkelijk zou voor deze haven het dorp Pernis moeten verdwijnen, maar de woningnood na de Tweede Wereldoorlog verhinderde deze plannen. Wel moesten de boeren van de Welplaat, een polder ten noorden van Spijkenisse, wijken. De Derde Petroleumhaven is ontworpen voor de aanvoer en overslag van aardolie. De enorme schaalvergroting in de tankvaart leidde ertoe dat deze functie maar kort vervuld is. Vanaf het begin van de jaren zestig verschoof het zwaartepunt van de olie-overslag naar de Europoort. Daarvandaan wordt de olie nu per pijpleiding richting stad vervoerd.
Recentelijk (in juni 2018) kwam de haven nogal negatief in het nieuws, omdat even verderop, in de Geulhaven, een tanker ruim 200 ton stookolie verloor na een aanvaring met een steiger. Een groot deel van de olie belandde in de Derde Petroleumhaven. Het opruimen ervan is nog altijd bezig en gaat miljoenen kosten. Bij de voorbereidingen van deze cache (in augustus 2018) lagen er nog altijd drijvende oliebarrieres van Rijkswaterstaat in het water (zie foto).
De cache is geplaatst met toestemming van de eigenaar/beheerder van het terrein, onder voorwaarde dat er geen schade wordt toegebracht aan de omgeving en er geen overlast voor omwonenden veroorzaakt wordt. Wij verzoeken u vriendelijk om deze regels te respecteren.
In de cache is geen ruimte voor trackables en goodies.