Aankondiging per 04-07-2021: de DRH-serie zal in september 2021 gearchiveerd worden.

De ouderen onder ons kennen de Oude Maasweg vooral door het gelijknamige lied van The Amazing Stroopwafels uit 1981. Dat lied gaat ook echt over deze Oude Maasweg in het Botlekgebied. Het is geschreven in een melancholische bui, nadat een bestelbusje het in de regen heeft begeven. De tekst verwijst naar naar dit troosteloze gebied in de Rotterdamse haven, waar in die tijd nogal eens iets misging in de petrochemische industrie. Het tijdstip 'kwart voor drie' wordt door The Amazing Stroopwafels gezien als een troosteloos tijdstip, als een gat op het midden van de dag.
Voor de cache is het niet nodig, maar u kunt het lied hier eventueel beluisteren. Wacht wel even op het tweede couplet. Daarin ziet u een paar leuke oude foto's van de weg.

Welkom in De Rotterdamse Haven!

De DRH-trail brengt u op verrassende plekjes in de grootste zeehaven van Europa, waar altijd bedrijvigheid heerst en waar altijd wat te zien is. Vanwege de afstanden en bijbehorend cache-onderhoud hebben we de serie beperkt tot de zuidwestkant van het havengebied, ruwweg van de Maasmond tot aan de Beneluxtunnel. Reken echter op meer dan 250 kilometer rijden om alle 27 caches uit de serie te vinden. Op de logrol van iedere cache staat een bonusgetal vermeld.
In DRH#27 - Bonus staat een overzicht met een link naar alle listings.

Uiteraard bevindt iedere cache zich op openbaar terrein, maar het kan soms best lastig zijn om de exacte locatie te vinden. In iedere titel staat daarom een havennummer vermeld. Volg de witte borden met de havennummers langs de weg. Deze brengen u zo dicht mogelijk bij de cache. Parkeer daarna op de aangewezen parkeercoördinaten. Deze liggen altijd dichtbij WP1 of bij de cache. In alle listings staat bij P1 een extra navigatieaanwijzing.

De haven is geen plek om rare dingen te doen. Er rijdt beveiliging rond en op sommige plekken kan een algeheel rookverbod gelden. Denk altijd aan uw veiligheid en die van anderen. Overal wordt gewerkt met zwaar materieel, dus wees alert en let goed op de verbodsborden ter plaatse. Bezoek de caches alleen bij daglicht en gebruik uw gezond verstand. Alle caches hebben een lage moeilijkheidsgraad en een (over)duidelijke hint. Komt u niet uit een multi of kunt u een cache niet vinden? Haal dan geen rare toeren uit, maar vraag ons om een extra aanwijzing. Wij willen graag dat onze caches gevonden worden en doen echt niet moeilijk over het geven van een extra hint of een ander duwtje in de rug.

Veel plezier met de haventoer. En vergeet bovenal niet te genieten van de prachtige uitzichten!

Rotterdam is de nummer 1 zeehaven van Europa (de nummer 7 van de wereld) en dankt haar leidende positie aan de uitstekende bereikbaarheid via zee, aan de intermodale verbindingen en aan de 180.000 mensen die in het haven- en industriegebied werkzaam zijn. Hoewel de haven niet meer de grootste ter wereld is, heeft zij wel de ambitie om de beste, slimste en meest duurzame te zijn.

In 2017 zijn 29.646 zeeschepen en 105.000 binnenvaartschepen de haven binnengekomen. De overslag van droog en nat bulkgoed, containers en breakbulk (stukgoed) bedroeg opgeteld 467,4 miljoen ton. In de eerste 6 maanden van 2018 was dat 232,8 miljoen ton. Meer feiten en cijfers over de haven vindt u hier.

Aan het eind van de Oude Maasweg bevindt zich op een kop van een havenpier De Verkeerscentrale Rotterdam, uitkijkend op de Oude Maas, de Nieuwe Waterweg en de Botlekhaven. Samen met de verkeerscentrale Hoek van Holland vormt deze opvallend vormgegeven centrale het Vessel Traffic Management System (VTMS) in het Rotterdamse havengebied. De verkeerscentrale Rotterdam begeleidt de scheepvaart in de sectoren Maassluis (VHF-80), Botlek (VHF-61), Oude Maas (VHF-62), Eemhaven (VHF-63), Waalhaven (VHF-60) en Maasbruggen (VHF-81). De verkeerscentrales zelf zijn te bereiken op VHF-11.

Links van u ziet u de ingang van de Derde Petroleumhaven, gegraven tussen 1954 en 1957. Oorspronkelijk zou voor deze haven het dorp Pernis moeten verdwijnen, maar de woningnood na de Tweede Wereldoorlog verhinderde deze plannen. Wel moesten de boeren van de Welplaat, een polder ten noorden van Spijkenisse, wijken. De Derde Petroleumhaven is ontworpen voor de aanvoer en overslag van aardolie. De enorme schaalvergroting in de tankvaart leidde ertoe dat deze functie maar kort vervuld is. Vanaf het begin van de jaren zestig verschoof het zwaartepunt van de olie-overslag naar de Europoort. Daarvandaan wordt de olie nu per pijpleiding richting stad vervoerd.

Rechts om de hoek bevindt zich de Geulhaven. Ook hier vinden nog altijd veel oliegerelateerde activiteiten plaats. Recentelijk (in juni 2018) kwam de haven nog negatief in het nieuws, omdat een tanker ruim 200 ton stookolie verloor na een aanvaring met een steiger. Het opruimen ervan heeft miljoenen gekost en wordt waarschijnlijk verhaald op de vervuiler.

De vragen

U vindt de cache op:
Noord 51° 53. DAF
Oost 004° 18. (B+3) (C-1) (E-1)

English:
Go to the information board and answer the following questions. Stack all answers up to 1 digit (F as well).
A = The Botlek area was constructed in the mid-fifties. In how many months was this large area 'sold out'?
B = MTS Vorstenbosch is the giant among the bunker barges. How many tons of fuel can she load?
C = How many million tons of oil do the large refineries process annually into oil products and fuel?
D = Look on the map for the red dot that indicates where you are. You are standing at the entrance of the Third Petroleumhaven. What shape does it have? Capital H (D=1), Reverse Y (D=2), Lowercase R (D=3)
E = What is the number of the helicopter landing site, that you just crossed?
F = What is the checksum of your answers so far? (= answers A upto E added together)

De cache is geplaatst met toestemming van de eigenaar/beheerder van het terrein, onder voorwaarde dat er geen schade wordt toegebracht aan de omgeving en er geen overlast voor omwonenden veroorzaakt wordt. Wij verzoeken u vriendelijk om deze regels te respecteren.

In de cache is geen ruimte voor trackables en goodies.