Wassersuppener Eisenbahn / Nemanická dráha
Stanice / Bahnhof Klenčí pod Čerchovem
Stanice Klenčí pod Čerchovem měla být výchozí stanicí Nemanické dráhy pro variantu B navrženou českými úřady. Tato varianta byla terénně méně náročná a kratší než původní do Nového Kramolína a tudíž levnější a hlavně cílila směr dráhy na Domažlice, kde bylo správní středisko pro celý okres. S touto variantou nesouhlasila sudetoněmecká obec, která prosazovala cílení dráhy do sudetského střediska Poběžovic. Hlavním odpůrcem této varianty byla obec Mlýnec (dnes součást Postřekova), která na variantě A měla mít zastávku s přímým spojením s Německem. Spory o ukončení (začátek) dráhy zpožďovaly zahájení stavby tak, až ji válka navždy přerušila. Pokud by české úřady tuto variantu nenavrhly a souhlasily s původní navrženou prosazovateli dráhy, je možné, že stavba dráhy by byla ještě před válkou zahájena a nádraží v Nemanicích by se dočkalo během války kolejí, pokud by Německo mělo na jejím dokončení zájem. Tunel a pokračování dráhy do Čech by se s největší pravděpodobností nerealizovalo ani za války a už vůbec ne po válce, kdy by trať do vysídleného města byla jistě zrušena a tak by tu vznikla velká rarita: nejkratší mezinárodní trať nenapojená na vnitrostátní síť s nejkratší dobou životnosti. Díky sporu o tuto variantu se nezačalo s vyměřováním dráhy ani s žádnými jinými přípravami a proto se ani nemohla zachovat žádná písemnost spojená s přípravou stavby dráhy, jako se zachovaly u jiných nakonec nerealizovaných drah. Bohužel se nedochovala (nenašla) žádná písemnost o sporu sudetských prosazovatelů dráhy s českými úřady. To co tu píšu vím jen z vyprávění pamětníků, kteří jsou dnes již všichni na pravdě boží. Škoda že se o tuto dráhu nikdo vážně (včetně mě) nezajímal v době, kdy tito pamětníci žili. Před třiceti lety, kdy jsem se o této dráze z vyprávění dozvěděl by se dalo alespoň vytvořit nějaké ucelené dílo založené na pamětech lidí, kteří snahu o tuto dráhu zažili a kdo ví, třeba by se dala vypátrat i nějaká písemnost, která by se stala krom nádraží v Nemanicích dalším neklamným důkazem dráhy.
Jak na keš:
Stage1: N 49° 26.325 E 012° 49.346
Obejděte nádražní budovu kolem dokola a najděte (spočítejte) indície A a B
Indície A je počet kusů chodské keramiky, vyrobené v Klenčí, kterou je budova ozdobena
Indície B je počet náprav lokomotivy vyobrazené na čísle popisném budovy
FINÁLKA: N 49° 26.(B)(AxB+8) E 012° 49.(B)(A)
Nezapomeňte si opsat z logbooku bonusové číslo
Wie an Cache:
Stage1: N 49° 26.325 E 012° 49.346
Gehen Sie um das Bahnhofsgebäude herum und finden Sie die Indizes A und B
Indizes A ist die Anzahl der Keramikstücke, mit denen das Gebäude dekoriert ist
Indizes B ist die Anzahl der Achsen der Lokomotive, die unter der Referenznummer des Gebäudes dargestellt ist
FINAL: N 49° 26.(B)(AxB+8) E 012° 49.(B)(A)
Bitte abschreiben Sie sich Bonnusnummer aus Logbook.