Bienvenue aux Aenigmatistes.
Apparenté à aenigma (« énigme »), du grec ancien αἰνιγματιστής, ainigmatistês.
Qui veut dire Déchiffreur d’énigmes.
Cette seconde cache de cette série va nous faire remonter le temps et découvrir un train aujourd'hui disparu : L'Arpajonnais.
L'Arpajonnais était un chemin de fer secondaire sur route reliant Paris à Arpajon, mis en service en 1893-1894 et supprimé en 1937. Il assurait par emprunt des voies des tramways urbains la desserte des halles de Paris.
La ligne avait une longueur de 37 km, dont dix dans l'ancien département de la Seine (plus trois kilomètres pour l'embranchement de Marcoussis)
La ligne a pour origine la porte d'Orléans où la STCRP établit une boucle de retournement sur l'emplacement des anciennes fortifications et une bifurcation vers les ateliers et le dépôt de Montrouge. Le tramway empruntait la RN 20, les voies étant implantées sur chaque accotement, jusqu'à Bourg-la-Reine.
Au-delà, la ligne était à voie unique (dédoublée en 1925 jusqu'au Pont d'Antony, où fut réalisée à la même époque une boucle de retournement pour les tramways électriques). Le prolongement de la double voie jusqu' au Petit-Massy en 1930 fut permis par l'élargissement de la route nationale 20 au Pont d'Antony avec suppression en 1928 d'un abreuvoir à côté de ce pont.
Au-delà du Petit-Massy et de la limite départementale entre Seine et Seine-et-Oise, la ligne quittait la RN 20 et empruntait un site propre pour desservir Wissous, Morangis, Chilly-Mazarin puis les gares de Chilly-Grande Ceinture et Longjumeau (avec la traversée de l'Yvette par un pont métallique).
À Ballainvilliers, la ligne retrouvait l'accotement de la RN 20 et la suivait jusqu'à la gare de bifurcation de Montlhéry d'où se détachait l'embranchement vers Marcoussis. Sur la ligne principale, la voie continuait vers Linas dans une tranchée en maçonnerie. Au-delà, la ligne retrouvait un site propre jusqu'au terminus d'Arpajon, à l'entrée du bourg.
Après 1911, la compagnie des chemins de fer de grande banlieue (CGB) créa un raccordement avec la gare CGB et celle du PO(aujourd'hui gare d'Arpajon)
L'endroit où se situe cette cache correspond exactement à l'emplacement de la voie ferrée à l'entrée de la ville vers le prochain arrêt : la Gare de Linas.
Voici une photo d'époque de la gare de Linas, correspondant aujourd'hui à la Rue de l'Arpajonnais:
Les Horaires de passage de 1926 :
D'ailleurs, vous pouvez noter que l'escalier présent juste à coté a été construit avec des traverses de la ligne.
Clé de l'énigme :
1 24 3 16 18
Vous pouvez valider votre solution d'énigme avec certitude.