Bicycle Tour de TT is een 65 km lange fiets trail die uit 100 caches bestaat.
Niet elke kilometer van deze route heeft deel uitgemaakt van de vroegere circuits, want er zitten ook verbindingsstukken bij tussen het eerste en het tweede circuit, vandaar dat de route van de Bicycle Tour de TT langer is dan de som van de lengtes van de beide circuits. Als je de route hebt gereden, heb je over historische weggedeelten gereden, waar alle groten uit de geschiedenis van de TT hebben gestreden.
Het is overigens niet de bedoeling dat je probeert de snelheden van de coureurs te evenaren, want het is een puur toeristische route, met voldoende gelegenheden om onderweg ook eens een ‘pitstop’ te maken.
Een stukje History,
De 65 km lange Tour de TT neemt je mee naar de TT van decennia geleden, toen de race nog een stratencircuit was van 28,4 km lang die begon in 1925 van en naar Rolde via Borger en Schoonloo. Er werd tien keer dat rondje van 28,4 km gereden. Er kwamen 27 renners aan de start op de Brink in Rolde. Twee in de 250cc klasse, dertien in de 350cc en elf in de 500cc. Slechts vier renners kwamen over de finish. In de route zaten zandwegen, grindpaden, een keienstraat, onverharde bochten en bruggetjes van een paar planken breed. Niet ideaal dus en daarom werd in 1926 uitgeweken naar een route die onder meer over Hooghalen voerde. Dit stratencircuit wast tot 1954 het decor van de TT. De Haar, Bartelds Bocht, Oude Tol, Hooghalen, Laaghalen en Laaghalerveen werden binnen korte tijd beroemde punten van het circuit. De breedte van de weg varieerde van 2.5 tot 3 meter, met uitzondering van de start bij de Haar, die 4 meter bedroeg. De conditie van de wegen werd geprezen. Er kwam zelfs 8 km asfalt in het circuit voor. De rest bestond uit grindwegen, met uitzondering van een klinkerweg door Hooghalen. De start en de finish van de Motul TT is nog steeds op dezelfde plek als in 1926. Naast de races in de 250cc, de 350cc en de 500cc klasse werd het programma in 1926 uitgebreid met een 750cc en een 1000cc klasse. In 1927 werd de TT internationaal, dit betekende buitenlandse rijders die van ver moesten komen, via de trein of zelf op hun eigen racemotor. Gedurende de oorlogsjaren van 1940 t/m 1945 werd er geen TT verreden. In 1946 werd de draad weer opgepakt met een nationale race. In 1947 kwam het internationale karakter weer terug. In 1954 werd een de laatste TT op het stratencircuit verreden, daarna werd het huidige TT Circuit gebouwd waarmee een einde kwam aan de TT-periode door Hooghalen.
The Bicycle Tour de TT is a 65 km long bike trail consisting of 100 caches.
Not every kilometer of this route has been part of the earlier circuits, because there are also connections between the first and the second circuit, hence the route of the Bicycle Tour the TT is longer than the sum of the lengths of both circuits . If you have driven the route, you have driven on historic road sections, where all the greats from the history of the TT have fought.
It is not the intention, however, that you try to match the speeds of the drivers, because it is a purely tourist route, with plenty of opportunities to make a 'pit stop' on the way.
A piece of History,
The 65 km long Tour de TT takes you to the TT of decades ago, when the race was a 28.4 km long street circuit that started in 1925 from and to Rolde via Borger and Schoonloo. There was driven ten times that round of 28.4 km. 27 riders started at the Brink in Rolde. Two in the 250cc class, thirteen in the 350cc and eleven in the 500cc. Only four riders crossed the finish line. In the route were sandy roads, gravel paths, a cobblestone road, unpaved curves and bridges of a few planks wide. It is therefore not ideal and that is why in 1926 a route was taken that included Hooghalen, among other things. This street circuit washes the decor of the TT until 1954. De Haar, Bartelds Bight, Oude Tol, Hooghalen, Laaghalen and Laaghalerveen became famous points of the circuit within a short time. The width of the road varied from 2.5 to 3 meters, with the exception of the start at the Haar, which was 4 meters. The condition of the roads was praised. There was even 8 km of asphalt in the circuit. The rest consisted of gravel roads, with the exception of a klinkerweg by Hooghalen. The start and finish of the Motul TT is still in the same place as in 1926. In addition to the races in the 250cc, the 350cc and the 500cc class, the program was extended in 1926 with a 750cc and a 1000cc class. In 1927 the TT became international, this meant foreign drivers who had to come from far, by train or even on their own racing bike. During the war years from 1940 to 1945 no TT was held. In 1946 the thread was picked up again with a national race. In 1947 the international character came back again. In 1954 a final TT was held on the street circuit, after which the current TT Circuit was built with which the TT-period ended by Hooghalen.
Die Radtour de TT ist eine 65 km lange Radstrecke, die aus 100 Caches besteht.
Nicht jeder Kilometer dieser Strecke war Teil der früheren Strecken, da es auch Verbindungen zwischen der ersten und der zweiten Strecke gibt, daher ist die Strecke der Radtour TT länger als die Summe der Längen beider Strecken . Wenn Sie die Route gefahren sind, sind Sie auf historischen Straßenabschnitten gefahren, wo alle Großen aus der Geschichte des TT gekämpft haben.
Es ist jedoch nicht die Absicht, dass Sie versuchen, die Geschwindigkeit der Fahrer zu erreichen, weil es eine rein touristische Route ist, mit vielen Möglichkeiten, einen "Boxenstopp" auf dem Weg zu machen.
Ein Stück Geschichte,
Die 65 km lange Tour de TT führt Sie zum TT vor Jahrzehnten, als das Rennen ein 28,4 km langer Stadtkurs war, der 1925 von und nach Rolde über Borger und Schoonloo begann. Es wurde zehn Mal die Runde von 28,4 km gefahren. 27 Fahrer starteten am Brink in Rolde. Zwei in der 250ccm Klasse, dreizehn in der 350cc und elf in der 500cc. Nur vier Fahrer überquerten die Ziellinie. In der Route waren sandige Straßen, Schotterwege, eine gepflasterte Straße, unbefestigte Kurven und Brücken von ein paar Planken breit. Es ist deshalb nicht ideal und deshalb wurde 1926 eine Route genommen, die unter anderem Hooghalen umfasste. Dieser Straßenring wäscht bis 1954 das Dekor des TT. De Haar, Bartelds Bucht, Oude Tol, Hooghalen, Laaghalen und Laaghalerveen wurden in kurzer Zeit berühmte Punkte der Strecke. Die Breite der Straße variierte von 2,5 bis 3 Meter, mit Ausnahme des Beginns am Haar, der 4 Meter betrug. Der Zustand der Straßen wurde gelobt. Es gab sogar 8 km Asphalt in der Schaltung. Der Rest bestand aus Schotterstraßen, mit Ausnahme eines Klinkerweges von Hooghalen. Start und Ziel des Motul TT ist immer noch der gleiche wie 1926. Neben den Rennen in der 250er, 350er und 500er Klasse wurde das Programm 1926 um eine 750er und eine 1000er Klasse erweitert. 1927 wurde der TT international, das bedeuteten ausländische Fahrer, die von weit her kamen, mit dem Zug oder sogar mit dem eigenen Rennrad. Während der Kriegsjahre von 1940 bis 1945 wurde keine TT abgehalten. 1946 wurde der Faden mit einem nationalen Rennen wieder aufgegriffen. Im Jahr 1947 kam der internationale Charakter wieder zurück. 1954 wurde auf dem Stadtkurs ein Final-TT ausgetragen, nach dem der heutige TT Circuit gebaut wurde, mit dem die TT-Zeit von Hooghalen beendet wurde.
Met dank aan de volgende gemeente die toestemming heeft verleent voor het plaatsen van deze cache.
