Schiffbau in Travemünde Mystery Cache

Schon 1898 schuf Johannes Schlichting gegenüber der Travemünder Kirche in der heutigen Jahrmarktstraße die Grundlage für die spätere Schlichting-Werft auf dem Priwall. Dort wurden in der ersten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts größere Segelyachten bis 20 m Länge und insbesondere Rettungsboote gefertigt. Nach der Übernahme durch die Harmstorf-Gruppe im Jahr 1953 wurden neben fast allen gängigen Schiffstypen ebenso auch Spezialschiffe wie Kühlschiffe, Spezialtanker oder Schwergutschiffe konstruiert als auch besonders anspruchsvolle Fischereischutzboote oder Forschungsschiffe wie z.B. die "Meteor". Aber die durch die Ölkrise Anfang der 1980er Jahre verursachte Werftenkrise erreichte auch die Harmstorf-Gruppe, und 1986 musste die Schlichting-Werft Konkurs anmelden.

Auf der Schlichting-Werft lernte auch Hans Böbs das Bootsbauerhandwerk bevor er 1912 seine eigene Werft gründete. Wechselte die Schlichting-Werft einst von der Stadtseite der Trave auf den Priwall, machte es die "Hans Böbs Yacht- und Bootswerft" genau umgekehrt und befindet sich heute gegenüber dem Areal der ehemaligen Schlichting-Werft. Die ersten Aufträge waren Reparaturen und Neubauten für die Fischer aus Travemünde, Schlutup und Gotmund. Mitte der 30er Jahre wurden die zu der Zeit stark untermotorisierten Kutter mit neuen Motorenanlagen ausgerüstet. Im Zweiten Weltkrieg lag der Fokus "naturgemäß" auf dem Bootsneubau für Marine und Luftwaffe. Ende der 60er Jahre wurden die Bootsneubauaktivitäten dann zugunsten eines breiteren Angebots für die Berufs- und Freizeitschifffahrt zurückgefahren. Seit damals kümmert sich die Böbs-Werft mit ihrem eigenem Werfthafen um Wartung, Reparatur und Umbauten von Motor- und Segelyachten.