Dieser Cache befindet sich bei der Talstation einer wenig bekannten, aber nostalgischen Klein-Pendelbahn, wo auch der schön angelegte Jubiläumsweg „1250 Jahre Sarganserland“ vorbeiführt. Achte darauf, dass der Behälter wieder gut verschlossen ist.
Parkiere den Anwohner zu liebe dein Cachemobil beim Parkplatz an der Staatsstrasse (siehe Wegpunkte) und gehe die 4-5 Minuten zu Fuss.
Die von einer Flumser Firma gebaute Einseil-Pendelbahn mit offenen Fahrzeugen besitzt einen hydrostatischen Elektroantrieb. Die Bahn macht auf ihrer etwas mehr als 1km langen Strecke einen Höhenunterschied von 740m. Die Anlage ist eine reine Privatbahn und dient zur Erschliessung dreier Bauernhöfe. Kann aber, bei Anmeldung von Jedermann benutzt werden. Bitte Vorschriften einhalten.Mehr unter: www.sarganserland-walensee.ch/lokalgeschichte/luftseilbahnen/luftseilbahnen.htm
Schweizer Seilbahn Geschichte
Die Entwicklung im Luftseilbahnbau war ganz besonders von den Fortschritten in der Drahtseilfabrikation abhängig. Die Erfindung des Litzenseils im Jahre 1834 durch Oberbergrat Wilhelm August Julius Albert in Clausthal/Zellerfeld im Harz ermöglichte erst den Bau von Seiltransportanlagen, die anfänglich vorwiegend im Bergbau Verwendung fanden. Umso erstaunlicher ist es, dass Seilbahnen relativ spät für den Personentransport zum Einsatz kamen. In der Schweiz tauchte die erste, eindeutig nachweisbare Personenseilbahn im Jahre 1866 in Schaffhausen auf. Im Jahre 1888 wurde dem Bundesrat ein Konzessionsgesuch für ein Projekt vorgelegt, das aufhorchen liess: Der Spanier Leonardo Torres Quevedo plante den Bau einer 465 m langen schwebenden Drahtseilbahn auf dem Pilatus. Der durch ein Zugseil bewegte, acht Personen fassende Wagen sollte auf sechs parallel gespannten Tragseilen die 194 m Höhendifferenz zwischen den Stationen bewältigen. (Mehr unter www.seilbahn-nostalgie.ch/geschichte)
Seit über 50 Jahren ist auch eine in Flums ansässige Firma im Seilbahnbau tätig. Die Firma mit rund 300 Mitarbeitern hat sich vor allem im Bereich von Kuppelbaren Sessel- und Gondelbahnen einen grossen Namen gemacht. Sie zählt heute zu den 3 grössten Anbietern auf dem Weltmarkt. Stets überrascht sie mit neuen Innovationen und Weltneuheiten, wie z.B. der Solarskilift in Tenna GR.
2011 Am 17. Dezember geht im Bergdorf Tenna im Bündner Safiental der welterste Solarskilift in Betrieb. Der mechanisch konventionelle Bügelskilift der Firma BMF AG aus Flums bezieht seinen Fahrstrom aus einer Fotovoltaikanlage, die an eigenen Tragseilen über den Liftstützen beweglich montiert ist. Die 82 Solarwings werden im Zehn-Minuten-Rhythmus per Seilzug nach dem jeweiligen Sonnenstand ausgerichtet. Die Anlage produziert pro Jahr rund 90'000 kWh Strom, wobei für den Liftbetrieb ca. 25'000 kWh benötigt werden.
2012 Am 30. November wird in Laax eine neuartige Sechsersesselbahn in Betrieb genommen, deren Sessel im Porsche-Design bei der Ausfahrt um 45° nach aussen geschwenkt werden, damit die Fahrgäste das Panorama besser bewundern können. Das als Weltneuheit angepriesene System greift demnach die uralte Idee der einstigen Quersitzsesselbahnen auf, wo die Passagiere ebenfalls in den Genuss eines ungehinderten Ausblicks kamen. Zusätzlich sind die neuen Sessel mit Sitzheizungen ausgerüstet, die ihre Energie von Solarpaneelen beziehen, welche auf der Rückseite der Sitzschalen montiert sind.
2016 wartete die BMF AG mit einer weiteren Weltneuheit auf. In Brest (Frankreich) wurde eine Pendelbahn gebaut, deren Grosskabinen nicht neben, sondern übereinander kreuzen.