Délka trasy tentokrát není pevně daná. Každý ji budete mít jinou, podle toho, z jakých domácích souřadnic budete vyjíždět. Budu rád pokud to zmíníte ve svém logu. Terén je vhodný opět spíše pro treková nebo horská kola, ale záleží, jakou vlastní trasu si sami zvolíte.
Tentokrát se dá keš odlovit i pešky, pokud si najdete vhodné místo pro zaparkování Vašeho geo-vozidla.
Výchozí souřadnice nejsou v tomto případě důležité. Je zde pouze zakončení cyklotrasy D (podle místního táborského značení).
Cyklisté, kačeři šlápněte do pedálů, 3,2,1,….START !!!
Tedy vlastně ještě NE !!!
Vždyť ještě nevíte kam vyrazit a co hledat. Po přečtení listingu to už půjde.
Historie
V roce 1817 vynalezl tzv. Draisinu či drezínu Karl Drais v Karlsruhre v dnešním Německu, která fungovala na principu dnešního dětského odrážedla. Měla řiditelné přední kolo a jezdec se odrážel od země nohama. Stroj byl až na železný spojovací materiál dřevěný, měl loukoťová kola s železnou obručí, kožené sedlo a opěrnou tyč jako stojan.
V roce 1861 Pierre Michaux změnil pohon z odrážení na šlapání přes jednorychlostní pevné kliky na předním kole. Dopravní prostředek nazýval „vélocipede“. V pařížské továrně Michaux & Lallement začali s velkým úspěchem sériové vyrábět velocipéd. Začaly se vyrábět v dalších továrnách hlavně v Anglii, kde se dělaly už celokovové s drátěnými koly. Pokrok byl i v tom, že místo ocelových ráfků se dávaly úzké gumové obruče a objevily se pokusy o odpružení sedla.
V roce 1870 přichází inovace v podobě vysokého kola, které zvyšuje efektivitu šlapání pevného převodu tím, že je zvětšeno přední kolo. Mělo to ovšem velkou nevýhodu v nestabilitě vysokého těžiště a nebezpečnosti případného pádu z kola. Na takto vysokém kole nemohli jezdit všichni, proto byla vyráběna i tří až čtyřkolka (tricykl nebo kvadracykl) se dvěma velkými koly vzadu a jedním nebo dvěma malým vepředu nebo vzadu, která umožňovala jízdu dvou jezdců.
V roce 1878 patentovali první planetovou převodovku v předním poháněném kole Scott a Phillott z Anglie. V roce 1879 patentoval řetězový převod síly z klik na zadní kolo Henry J. Lawson z Anglie. Kolo vyráběl pod názvem "the “Bicyclette”" a jednalo o první kolo s nižším těžištěm jízdy a trendu nazývaný "bezpečnostní bicykl".
V roce 1896 patentoval Sir Frank Boden účinnější typ brzdění pomocí lanka, který časem nahradil dosavadní přítlačné brzdy na plášť.
Dále byla vyvinuta protišlapná brzda, v českých zemích zvaná pod produktovým názvem „torpedo“, přičemž síla brzdění šla přímo do středu zadního kola. Doplňky ke kolu dlouho nebyly žádné, až kolem roku 1895 se začala vyrábět první primitivní světla a první plátěné blatníky, tehdy nazývané „ochranný pás proti blátu“. Začátkem 20. století byla vysoká kola vytlačena víceméně současným typem kol s řetězovým převodem. Kola se také specializovala i pro zvláštní účely: například skládací vojenský bicykl, železniční drezína přizpůsobená kolejím a „hydrocykl“, kolo s plováky. Dalším mezníkem byl až na přelomu 70. a 80. let vynález horského kola. Na ukázku jeden model z roku 1979.
No a na horském kole jezdíme teď i někteří z nás. I když na jiných modelech, než byl ten z roku 1979.
Na závěr ještě něco málo o důležité pomůcce nás cyklistů. Hustilku, nebo chcete-li pumpičku, vynalezl v roce 1649 magdeburský purkmistr Otto von Guericke, který se proslavil v oblasti fyziky vakua a vynalezl mimo jiné i vývěvu. Všimněte si, že to bylo o 168 let dříve, než vynález jízdního kola. Otto von Guericke je známý především svým experimentem, kdy dvě kovové polokoule po odčerpání vzduchu nedokázalo odtrhnout ani 8 párů koní.
Zdroje:
https://www.wikipedia.cz
https://mmbhof.org/portfolio/1978-first-production-mountain-bike-available/
Kniha 1000 vynálezů a objevů, vydalo nakladatelství Svojtka & Co., s.r.o. v roce 2009
GC6Q290
Jak na keš
POZOR od 10.4.2021 je keš přemístěna na nové místo z důvodu vykácení místa původního. Je upraven i vzorec pro výpočet souřadnic. Princip luštění zůstává stejný.
Vše potřebné k určení souřadnic najdete v listingu a v obrázcích. Kačeři, kteří již úspěšně absolvovali první jízdu Okolo Tábora, mají nyní jistou výhodu, ale určitě to není podmínkou k vyluštění této keše.
Keš je na souřadnicích:
N49° (Omapaja)(Turekjos-1) . (Vix61+9)(Kaczer+8)(Kosmofita)
E014° (Blackjohn)(Kotrdlenec) . (Topar)(Slimin)(Miky64+5)
Zkontrolujte Vaše řešení 
Kontrolní součet všech čísel obou souřadnic je 65.
květen 2020 - se spuštěním "TROJKY", získáváte možnost další nápovědy, jak najít tuto keš. Nápověda je v logbooku keše "Okolo Tábora 3"
Okolo Tábora 3
Nakonec to nejdůležitější: obrázek bez něhož to nevyluštíte: