Reed de eerste trein in 1867 nog slechts 30 km per uur en maar 3 keer op een dag, in de jaren twintig van de 20e eeuw ging dat al veel sneller en frequenter. In de eerste decennia na 1900 had het spoorwegpersoneel van Baarle en Alphen zich ook georganiseerd in een eigen afdeling van de R.K. St. Raphaelbond voor Spoor-en Tramwegpersoneel.
De wachtposten, routehuisjes, werden in 1914 flink vergroot en gemoderniseerd: zij kregen een dwarsstuk aangebouwd en losse ledikanten op de bovenverdieping i.p.v. bedsteden, en in het buitengebied een extra bakoven.