[FLUVIACACHESERIE] Duc d'Albe poste 2 Traditional Geocache

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AuBonheurDesCaches: Bonjour,

Sans réponse à mon précédent message, je viens de procéder à l'archivage de cette cache.

Bon geocaching,

AuBonheurDesCaches - Groundspeak Volunteer Reviewer.

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Hidden : 10/14/2017
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
5 out of 5

Size: Size: other (other)

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Geocache Description:

Cache environnement très très humide... donc merci de bien refermer, en serrant les deux écrous (du 17) en alternance un quart de tour chacun jusqu'au serrage maxi. Merci sinon la cache se fera submerger et engloutir... Il y a une astuce pour refermer : n'hésitez pas à bien secouer le lest... Soyez prudents, n'y allez pas à la nage, évitez les périodes de crues...

Le Duc d'Albe... Mais kézako un Dukedalb’ ? Bin au départ c'est un Duc espagnol, un troisième du Nom : Ferdinand Alvare de Tolède. Ce Duc était un grand d'Espagne dans les années 1550, au beau milieu du XVIe Siècle flamboyant et embrasé pour ne pas dire cramé par de nombreux conflits en Europe. Il a été Roi de Naples et Gouverneur -tyrannique- des Pays-Bas, et ça ça intéresse l'histoire de la batellerie! Oui, parce qu’aujourd'hui encore, les hollandais sont ce qui ce fait de mieux en matière de transport fluvial : ils ont toujours privilégié la voie d'eau par rapport au au transport terrestre au départ pour des questions de facilité quand à la géographie du pays. Et ils s'en portent très bien, tant économiquement que sur le plan écologique. Mais revenons à notre Grand Ferdinand Alvare le troisième... Dans la fleur du XVIe où la Marine est en plein essor, les transports de marchandises, d'armes, de munitions et de soldats (oui à cette époque un canon ou un fusil avaient plus de valeur qu'un homme) étaient LE mode de transport le plus à la pointe, tant en mer que sur les fleuves et rivières. Depuis l'Antiquité romaine qui a ouvert la voie (d'eau), les plus grandes villes européennes se sont développées par le réseau fluvial. Le Ferdinand Duc, Roi et Gouverneur a trouvé un système pour s'amarrer partout où les accostages (à quai donc) n'étaient pas au top : il faisait planter des pilotis, en bois au départ pour que ses bateaux alors chargés de richesses en tous genres ou de chair à canon puissent stopper partout près des rives sans pour autant se mettre à sec. Ces pilotis ou pieux à l’origine en bois ont évolués avec le temps. Ils se sont faits en béton, en acier. Au départ étaient plantés par séries de trois et grâce à la mécanisation et aux matériaux ils sont couplés par deux ou par longueurs de une unités. Ils se sont équipés de bollards pour les cordes. Et on les trouve de partout, dans les rades, les ports, ils servent de "garage en amont ou en aval des écluses, de poste d'amarrage pour les stationnement ou les opérations de chargement/déchargement. Ils sont de toutes tailles, selon qu'ils sont en fleuve, en rivière, en canal, en zone maritime. Revenons maintenant à nos Maîtres bateliers hollandais... La légende veut que, sous le joug du tyran hispanique par la Guerre de Quatre-Vingts Ans, les marins et mariniers lançaient leurs cordes sur ces pilotis en criant "dükdalven!!!" (qui proviendrait donc de Duc d'Alva, le fameux Duc d'Albe en français...). Ce serait un geste vengeur et symbolique qui aurait consisté à passer une corde au cou du rigide personnage. Il suffit de voir son armure tout en acier (de Tolède) pour qu'on s'imagine que cela préfigurait les pieux cylindriques bien droits d'aujourd'hui. Et le nom est resté...

Additional Hints (Decrypt)

NGGRAGVBA QR AR CNF YNVFFRE ERAGERE Q'RNH QNAF YR PBAGRANAG!! AR SNVGRF CNF GBZORE YRF RPEBHF À Y'RNH... FRPBHRM QR UNHG RA ONF CBHE OVRA SNVER ERAGERE YN CNEGVR FHCÉEVRHER CRAFRM NH FREENTR CEBTERFFVS NSVA QR OVRA ERAQER RGNAPUR YR PBZCNEGVZRAG. ZREPV

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


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