Série jednoduchých mysterek, která vám představí nejznámější dopravní letadla, která létají nad našimi hlavami. Celá série obsahuje 9 keší a bonusovou keš. Pro pěší odlov série i s návratem ke keši č.1, kde doporučuji zaparkovat, by měly stačit 2 hodiny. Trasu je možné zdolat i na kole. Autorem všech fotografií je owner a je na ně patřičně hrdý :-) Poděkování za pomoc s vytvořením série a s betatestem patří kačerům Varouch a Slíďák.
BOEING 777
Nejprodávanější širokotrupé letadlo současnosti má ve své flotile většina významných světových leteckých dopravců. Bylo jich vyrobeno již přes 1000 ks. Jedná se o největší dvoumotorový letoun na světě. Vyrábí se v šesti verzích. B777 byl vyvíjen od roku 1988 a první vzlet se uskutečnil v roce 1994. Pilotní kabina byla shodná s typem B747 Jumbo. To usnadňovalo přeškolení pilotů. B777 je první letoun na světě, který byl vyvinut na základě konkrétních požadavků několika velkých leteckých společností. Postupně byly dle požadavků trhu vyráběny další verze, např. B777-300ER s prodlouženým doletem až na 14600 km. Největším provozovatelem B777 na světě je arabská společnost Emirates, která provozuje přes 140 strojů. Mezi další významné provozovatele patří např. Air France, Swiss, British Airways, Qatar nebo Korean Air.
Technická data B777 (verze 300ER např. spol. Emirates)
Rozpětí 60,9, délka 73,8m, výška 18,5m, maximální vzletová hmotnost 351500kg, cestovní rychlost 893 km/h, dolet 14000 km, počet cestujících v typické konfiguraci 386, počet členů palubního personálu 10, z toho 2 piloti. Letoun je poháněn dvojicí motorů General Electric GE90-115B s tahem 2x 512 kN.
Provoz v Praze:
Na letišti v Praze jsme mohli denně vidět B777 společnosti Emirates, nyní je nahrazen typem A380. Také společnost Korean létala do Prahy s B777 (nyní A330 nebo B747) Sporadicky se zde objevuje B777 společnosti Swiss na záletech nových strojů.
O keši
Klasická PETka, vracejte prosím zpět na své místo. Nezapomeňte si opsat bonusové číslo potřebné pro odlov bonusové keše DLS 10.