Série jednoduchých mysterek, která vám představí nejznámější dopravní letadla, která létají nad našimi hlavami. Celá série obsahuje 9 keší a bonusovou keš. Pro pěší odlov série i s návratem ke keši č.1, kde doporučuji zaparkovat, by měly stačit 2 hodiny. Trasu je možné zdolat i na kole. Autorem všech fotografií je owner a je na ně patřičně hrdý :-) Poděkování za pomoc s vytvořením série a s betatestem patří kačerům Varouch a Slíďák.
AIRBUS A319
Zkrácená verze Airbusu A320 je hlavním typem mnoha leteckých dopravců na světě. Mimo délky trupu se oba letouny prakticky neliší. Jediným viditelným rozdílem je pouze jeden nouzový východ nad křídlem z každé strany. A320 má z každé strany dva. Z továrny v Hamburku poprvé vyjel A319 v roce 1995. Letoun měl být konkurencí pro Boeing 737. Přední část trupu se vyrábí ve Francii, křídlo v Anglii, vodorovné ocasní plochy ve Španělsku a zadní část trupu v Německu. Největším provozovatelem v Evropě je společnost EasyJet, dále Air France, British Airways, Luftansa a další. 9 letounů provozují České Aerolinie. Ty v minulosti létaly i s typy A320 a A321, ale letouny byly postupně odprodány. A319 létá nejčastěji v konfiguraci pro 156 cestujících. V České Republice provozuje Armáda ČR dva A319CJ, jeden jako dopravní a druhý jako prezidentský speciál. Interiéry letounů mohou být ale změněny na jinou, např. humanitární verzi. Zajímavostí je, že stroje Airbus nemají v kokpitu klasickou řídící páku (knipl), ale letoun je řízen elektronicky malým joystickem, který se nachází pod oknem u levé ruky kapitána, či u pravé ruky druhého pilota.
Provoz v Praze:
Na letišti v Praze můžeme nejčastěji vidět A319/320/321 leteckých společností ČSA, Easy Jet, Wizz!, Vueling, British Airways, Lufthansa, Iberia, TAP, Aeroflot, Ukraine International, Finnair, TURKISH.
Technická data (pro verzi 100 např. spol. ČSA)
Rozpětí 33,9m, délka 33,8m, výška 11,7m, maximální vzletová hmotnost 68000kg, cestovní rychlost 840 km/h, dolet 6700km, počet cestujících v typické konfiguraci 156, počet členů palubního personálu 5-6, z toho 2 piloti. Letoun je poháněn dvojicí motorů CFM56-5A1, nebo IAE V2500, s výkonem 2x 98 až 120 kN.
O keši
Keška obsahuje dvě krabičky, jedna pro logování, druhá pro CWG a TB. Kešku prosím řádně zavírejte a zamaskujte. Nezapomeňte si opsat bonusové číslo, potřebné k odlovu bonusové keše DLS 10.
