Další ze serie o vlečkách v Lysé, tentokráte mysterka k té kovonské.

Vlečky Lysá nad Labem

Vlečka je železniční dráha, která slouží vlastní potřebě provozovatele nebo jiného podnikatele a je zaústěna do celostátní nebo regionální železniční dráhy nebo do jiné vlečky. Zpravidla jde o dráhu spojující železniční stanici s průmyslovým objektem a současně kolejiště v areálu daného průmyslového objektu.

V rámci lysského železničního obvodu existovalo a existuje několik vleček. Jejich využití v rámci železniční přepravy v souvislosti s rozvojem průmyslu a automobilove přepravy postupně stoupalo a klesalo a místy vedlo až ke zrušení. Mezi obecně známé vlečky patří:
- vojenská vlečka do Milovic, která se následně stala autonomní tratí č. 232 s předpokládaným prodloužením do Všejan a dále na Mladou Boleslav
- vlečka do cukrovaru v Litoli s délkou přes 1km, která je i po zániku cukrovaru občasně využívána novým majitelem pozemků, provozujícím autopřekladiště
- vlečka do Kovony, v současné době využívána soukromým přepravcem k deponování svých drážních vozidel
- vlečka do Prefy - dle mého povědomí již nevyužívána
- vlečka do skladových prostor na vjv konci nádraží (jižne od nymburského zhlaví)

Vlečka do Kovony

je dlouhá 670m vč. tříkolejné harfy v rámci prumyslového areálu. Více jak polovina této vlečky je uvnitř areálu. Vlečka opouští nádraží v jeho jižní části zhruba uprostřed nejjižnější koleje. Ve své trase obchází nově vzniklé sídliště a terénním zářezem, ve které se kříží s mítní komunikací, se dostává do arealu podniku. Hned za branou se vlečka větví na dvojkolejnou a nasledně tříkolejnou s několika kolejovými přejezdy a odstavnými kolejemi. V současné době vlečka také již neslouží svému původnímu účelu, jsou zde hlavně deponovány nákladní vagony a historická vozidla pro osobní přepravu společnosti  KŽC, která je užívá k nostalgickým jízdám speciálních vlaků.

Zajímavé informace o průmyslovém areálu se můžete dozvědět v keši https://coord.info/GC5BT16 

Ke keši

N50°11.xxx

Kocour 740.842 je čtyřnápravová dieselelektrická lokomotiva, vyráběná v letech 1973–1989 lokomotivkou ČKD v Praze pro potřeby vleček československého průmyslu. Celkovým počtem 620 vyrobených kusů jde o nejvyráběnější vlečkovou lokomotivu v tuzemsku, sloužící v závodové dopravě mnoha průmyslových podniků do současnosti.

E014°.49.yyy
Rosnicka 710.873 (původně řada T 334.0) je motorová lokomotiva s hydrodynamickým přenosem výkonu, určená pro lehký posun a lehkou traťovou službu v nákladní dopravě. Vyráběla ji pražská firma ČKD (závod Sokolovo, poslední sérii závod Tatra Smíchov 1966). Výroba pak pokračovala na Slovensku v TS Martin a SMZ Dubnica. Pro ČSD bylo dodáno 92 kusů, dalších několik set kusů bylo vyrobeno pro vlečkové provozy v podnicích. Byla vyráběna v letech 1961–1972.