Sopwith Camel bolo britske stihacie lietadlo pouzivane v prvej svetovej vojne a kratko po nej. Sopwith F.1 Camel vznikol ako nahrada uz nedostacujucej stihacky Sopwith Pub. Prvy start prototypu F.1/3 sa uskutocnil v decembri roku 1916. Bol vyzbrojeny dvomi synchronizovanymi gulometmi Vickers kalibru 7.7 mm, umiestnenymi na hrbe trupu pred pilotom. Kvoli charakteristickemu "hrbu" zakryvajucemu konce gulometov, sa novemu stroju zacalo hovorit Camel.
V maji roku 1917 prebehli skusky druheho prototypu F.1/2 urceneho pre Royal Naval Air Service (RNAS). Pohanal ho devatvalcovy motor A.R.1 (Admiralty Rotary) o vykone 110 kW, vyvinuty z pohonnej jednotky Clerget 9B instalaciou hlinikovych valcov s ocelovou vlozkou. Tuto upravu vykonal dostojnik RNAS W.O. Bentley. Podla neho bol tento novy motor premenovany na B.R.1 (Bentley Rotary). Pocas vojny bolo vyrobenych 5597 kusov v 48 seriach.
Toto lietadlo sa nedalo lahko pilotovat. Gyroskopicky a reakcny moment rotacneho motora sposobovali, ze v rukach menej skusenych pilotov bolo lietadlo pri starte a pristavani dost nebezpecne. Camel bol velmi citlivy na riadenie a vyzadoval velku pozornost a sustredenie pocas celeho letu. Na druhej strane tieto vlastnosti dokazali dokonalo vyuzit zkuseni piloti a velmi znamou sa stala bleskova prava zakruta, ktoru umoznoval prave gyroskopicky moment a citlive riadenie. Vdaka tomuto sa stal Sopwitch Camel najuspesnejsim stihacim lietadlom, nasadenym spojencami Dohody v prvej svetovej vojne. Na svojom konte mal 1294 zostrelenych lietadiel.
Podla poslednych informacii videli v tychto miestach poletovat Velblouda:
Tu si môžete overiť správnosť svojho riešenia:
Prosim, zaobchadzajte s keskou opatrne. Nepouzivajte hrubu silu, vsetko ide lahko. Dajte ju do povodneho stavu. Nech nam dlho vydrzi.
Prosim, nezverejnujte fotografie kesky. Nech maju aj druhi hladaci radost z jej nalezu. Dakujem.
POZOR, ODLOV KESKY JE NA VLASTNE NEBEZPECENSTVO!!!
Zoberte si so sebou aspon sedak, slucky a karabiny.
