La première construction d'un pont à Ancenis date de 1838, sur décret du 26 décembre 1836 et ouvert à la circulation le 1er mai 1839. Le concepteur de cet ouvrage était Marc Seguin et l'entreprise chargée de la réalisation fut Seguin & Frères. Il remplaça le bac. La durée de concession pour les entrepreneurs s'étalait sur 35 ans. Il s'agissait également d'un pont suspendu mais à travées multiples. Selon les archives Seguin, il totalisait 400 m pour 6 travées et 5 piles, la plus grande portée atteignait 91 m.
L'ouvrage est un pont suspendu de 412 m de longueur au total et avec une travée centrale de 238 m. Les piles, réalisées dans le lit du fleuve, sont en maçonneries à appareillages réguliers. Elles sont surplombées de pylônes latéraux en béton armé qui retiennent les câbles porteurs. Le tablier est constitué de deux poutres de rigidité latérales en treillis de type Town, retenues par les suspentes à l'intersection des croisillons des poutres. On peut remarquer sur le maillage en losange entre les entretoises des pylônes, des blasons représentant les armoiries de Bretagne, pour la pile située du côté d'Ancenis, et les fleurs de lys d'or des armoiries d'Anjou du côté de Liré. Le pont est devenu, depuis sa première construction un symbole du passage de Bretagne en Anjou.
D'importants travaux ont débuté, en 2013 et se sont terminés en 2016, avec notamment le changement complet des câbles porteurs, ainsi que des travaux de peinture pour éviter la corrosion de la charpente.
source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_suspendu_d'Ancenis