Die Daten
Baubegin:1830Fertigstellung:1832Auftraggeber:König Friedrich VI von Dänemark (auch Frederik VI)Bauleitung:Friedrich Emil Georg von Warnstedt (Königlich dänischer Oberlandwegeinspektor)Baukosten:rund 980.000 dänische ReichsbanktalerLänge:12,5 Meilen = ca. 94 km (eine Meile entsprach damals 7,5 km)Ausbau:2-spurig, zwei sich entgegenkommende Fuhrwerke mussten nicht ausweichenRoute:von Hamburg-Altona über Bad Bramstedt, Neumünster bis KielFahrzeit:10 Stunden per Omibus mit 4 Pferden (Diligence), war vorher ca. 24 Std.Wegegeldbis 1874 wurde an mehreren Schlagbäumen Chausseegeld erhoben, seit 1777 gab es eine Zollstation vor der heutigen Kieler Strasse 299, eingerichtet von König Christian VII
Historischer Kontext
Die Altona-Kieler Chaussee war die erste Kunststrasse in Schleswig-Holstein. Während andere fast alle anderen Strassen mit der Zeit aus kleineren Wegen ausgebaut werden, versteht man unter Kunststrassen solche, die ingenieurmäßig geplant sind und daher deutlich geradliniger verlaufen. Die Altona-Kieler Chaussee war der Auftakt des sog. Chausseebaus, in dessen Folge mehr und mehr Kunststrassen entstanden.
Zur Zeit des Strassenbaus waren Altona und Hamburg zwei rivalisierende Nachbarstädte.
Die erhoffte Wirtschaftsbelebung durch den Bau der Chaussee blieb leider aus.
Die Route
Die Altona-Kieler Chaussee führte entlang der alten Bundesstrasse B4 von Hamburg nach Kiel. Im Zuge des Baus der Autobahn A7 wurde die B4 verlegt und die Streke verlor noch mehr an Bedeutung.
Man kann heute der B4 von Hamburg bis Bad Bramstedt folgen und dann die Landesstrassen L319 und L318 bis Kiel nehmen um dem Strassenlauf zu folgen.
In Bad Bramstedt kann man die Friedrichsbrücke über die Hudau an der heutigen Altonaer Straße bewundern, die im Zuge an der Altona-Kieler Chaussee im Jahre 1833 gebaut wurde. An genau der Stelle kreuzt die Chaussee den alten Ochsenweg, aber der bräucht seine eigene Homepage...