Bonneuil est désormais derrière vous, la bourgade vous a plu, c'est décidé, vous y retournerez, au moins pour voir son pont suspendu, construit en 1846. Sa reconstruction en 1932 utilise les mêmes piles, et la technique dite des câbles à torsion alternative en fuseau, avec des câbles composés de 127 fils d’acier.
C’est le deuxième pont au monde à utiliser cette technique, après celui de Vicq-sur-Gartempe11. Le tablier mesure 108,67 m de long, et permet le passage de véhicules de 19 t. Mais nous sommes en 1914, alors vous n'êtes pas censé le savoir!
Peu importe, la train continue sa route en direction des Guilbaudières. Votre voisin de Wagon vous explique que le tram est obligé de dévier de sa route pour éviter la forte côte du chemin qui mène à la Chapelle Moulière. Ce faux plat n'est pas pour vous déplaire, à l'ombre des arbres centenaires, l'air est frais et le paysage agréable.
Remerciements: Centre des archives du Pays Châtelleraudais, centre des archives départementales, http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article334, http://ferrovienne.free.fr, Bulletin de la societé de recherches archéologique, artistique, historiques et scientifiques du pays Chauvignois N°21 - Décembre 1982, Wikipédia