Really SideTracked - Dubrovnik old train station Letterbox Hybrid
Really SideTracked - Dubrovnik old train station
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(regular)
Related Web Page
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
About SideTracked Caches
This cache belongs to the SideTracked series. It is not designed to take you to a magical place with a breath taking view. It's a distraction for the weary traveller, but anyone else can go and find it too. More Information can be found at the SideTracked Website
About Sidetracked - Dubrovnik old train station Station
Željeznicka stanica Dubrovnik (Gruž) bila je krajnja postaja željeznicke pruge uskog kolosijeka na jugu tadašnje Austro-Ugarske, a danas Bosne i Hercegovine, Hrvatske (odvojak prema Dubrovniku) i Crne Gore. Osnovna dionica bila je Gabela – Hum – Uskoplje – Zelenika u dužini od 155,5 km (poslije Capljina - Zelenika), a postojali su odvojci Uskoplje – Gruž (Dubrovnik) u dužini od 16,5 km te Hum – Trebinje u dužini od 16,6 km. Bila je dio tadašnjeg plana povezivanja jadranskih luka (Dubrovnika, Metkovica, poslije Ploca) sa zaledem i dalje prema srednjoeuropskim prugama.
Pruga je svecano otvorena 15. i 16. srpnja 1901. a otvorenju su nazocili najviši uglednici, politicari i državni cinovnici iz Beca i Budimpešte te zemaljske uprave provincije BiH. Iako su interesi tadašnje države bili vojni i strateški, gradnja pruge doprinijela je razvoju krajeva kroz koje je prolazila (posebno u Popovu polju: najveca i najkorisnija investicija u njegovoj povijesti), a doprinos ostalim gospodarskim djelatnostima nije bio zanemariv.
Pruga je po svom karakteru smatrana brdskom (jaki usponi, cesta razvijanja po padinama, oštre krivine). U Gabeli, na 6 m.n.v., pruga se postupno penjala prema Dubravici (149 m.n.v.), Hutovu (310 m.n.v.) i Uskoplju (350 m.n.v.) sve do najviše tocke u Glavskoj (495 m.n.v.) odakle se spuštala prema Zelenici, na 2 m.n.v. Najveci nagib na pruzi bio je 28 promila. Pruga je bila širine 760 mm, a bila je predvidena za brzine od 20 km/h.
Okosnicu vuce na njoj cinile su parne lokomotive serije BHStB 185 (snage 147 KW/200 KS) i BHStB 83 (254 KW/345 KS), proizvodaca Krauss iz Linza. Mogle su postici brzinu od 35 km/h. U pocetku su vukle dvoosovinske vagone nosivosti od 2 do 4 tone, a poslije su u promet uvedeni veci troosovinski vagoni nosivosti preko 10 tona. Putnicki vagoni bili su klasificirani su 4 razreda. Vagoni 1. i 2. razreda imali su tapecirana sjedišta, 3. razred imao je drvena, a 4. razred bili su zapravo teretni vagoni s klupama za sjedenje. Prva tri razreda imala su plinsko osvjetljenje i parno grijanje, a u 4. razredu postojala je pec na ugalj. Treci i cetvrti razred su ukinuti pocetkom 50-ih godina 20. stoljeca.[6] Šezdesetih godina 20. stoljeca prugom je prometovao i motorni putnicki vlak DMU 802.
Promet prugom u pocetku je bio zanemariv, ali je s vremenom rastao, pa je tako u vremenu od 4 godine prugom prevezeno 126.000 putnika i 28.000.000 bruto tona robe. U isto vrijeme, luka Gruž je po tonaži zauzimala drugo mjesto na Jadranu. Osim zapošljavanja stanovništva, prugom je omogucen prijevoz hrane i životnih potrepština, što je puno znacilo za siromašni hercegovacki kraj kojim je pruga prolazila.
Letterbox je postavljen vrlo blizu Autobusne stanice Dubrovnik, u stari izgrađen je na kolosjecima željezničke stanice, samo otvorite oći i napravite kratku šetnju pokraj ceste.
Letterbox is very close to Dubrovnik bus station, in fact bus station is build on track of this train station, just open your eyes and take a short stroll on a road side.
Additional Hints
(Decrypt)
Xrl vf va pybfr cebkvzvgl
/
Xywhp wr wnxb oyvmh