La chaine de Belledonne, délimitée par les vallées du Grésivaudan, de la Maurienne, de l'Oisans et par le col du Glandon, forme une barrière naturelle difficilement franchissage. Sur ses 60km de long, le point le plus bas de la chaine, le Pas de la Coche, est le seul endroit où la crête passe sous les 2000m d'altitude.
La relative "vulnérabilité" de ce point est donc utilisé
- sur terre, par un projet de route jamais finalisé, comme l'attestent les caches GC66FZD et GC3TEWG
- dans les airs, par les avions qui veulent traverser d'une vallée à l'autre. Malheureusement, cela tourne parfois au drame. Par exemple, côté Est, au dessus du Rivier d'Allemond, on peut trouver une plaque en mémoire du mysterieux crash du York Mallory (Trafford Leigh-Mallory, frère de George Mallory, et commandant de la Royal Air Force, s'écrase en Novembre 1944 alors qu'il allait prendre ses fonctions de commandant en chef des forces aériennes alliées en Asie du Sud-Est)
De ce côté du col, on peut trouver aussi les restes d'un avion de tourisme, à quelques pas de la cache. Il y a quelques années, on pouvait voir encore de nombreux morceaux de carlingue. Aujourd'hui, ils ont presque tous disparus (ramassés par une âme bienveillante?). Quelques bouts de tôle subsistent encore.
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