La ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand est une ligne de chemin de fer française qui relie la gare d'Eygurande - Merlines dans le département de la Corrèze à celle de Clermont-Ferrand dans le département du Puy-de-Dôme.
Cette ligne a été déclarée d'utilité publique par décret impérial le 19 juin 1868.
Un décret impérial du 30 avril 1870 prescrit son adjudication.
Elle a été concédée à Messieurs Narjot de Toucy, le comte de Constantin, le comte de Besenval, le baron Sichel de Meer-Dervoort et Foriel de Bisschop par une loi promulguée le 3 août 1872.
Les concessionnaires constituent la Compagnie de Clermont à Tulle. La ligne est rachetée par l'État selon les termes d'une convention signée le 16 avril 1877 entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Clermont à Tulle. Cette convention est approuvée par une loi le 18 mai 1878.
À la suite de difficultés financières, cette compagnie ne put achever les travaux et c'est l''Administration des chemins de fer de l'Etat qui acheva la ligne à partir de 1877 pour l'ouvrir à l'exploitation le 6 juin 1881. La ligne est cédée par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 28 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant.
En 2012, des travaux de modernisation des voies ont été entrepris, dans le cadre du Plan Rail Auvergne 2009, pour un coût de 13 millions d'euros hors taxes. Les travaux ont commencé au service d'été 2012, nécessitant la coupure de la ligne le 8 juillet, pour une réouverture prévue au début du service 2013, c'est-à-dire le 9 décembre 2012.
L'accident survenu sur un chantier dans la région entre Figeac et Aurillac le 11 septembre 2012 a contraint RFF à suspendre à titre conservatoire les travaux entre Clermont-Ferrand et Volvic. La ligne n'a rouvert que le 5 août 2013 après que des ouvriers ont recommencé les travaux à la suite de malfaçons sur le chantier.
La fermeture du tronçon entre Eygurande - Merlines et Laqueuille a lieu le 6 juillet 2014 faute d'entretien et de maintenance. Elle « ne présente plus les garanties de sécurité »selon le gestionnaire d'infrastructure. Pour permettre le maintien des circulations ferroviaires, 21 000 traverses auraient du être remplacées, pour un coût de 7 millions d'euros qui auraient été financés par RFF, l'État et les régions Limousin et Auvergne, mais cette dernière refusant, la fermeture de la ligne devient inéluctable. En conséquence, plus aucun train ne circulera non plus entre Eygurande - Merlines et Ussel, le parcours s'effectuant en intégralité par autocar entre Clermont-Ferrand et Ussel.
La nature est donc entrain de reprendre doucement ses droits le long de cette ligne que je vous invite à venir explorer.
Vous pouvez accéder à la ligne au niveau du passage à niveau sur la D110 à la sortie de Monestier-Merlines. Après environ 1,5 km vous atteindrez alors le tunnel de la Vervialle.
Attention les coordonnées indiquées ne sont pas celle de la cache mais de l'entrée du tunnel. La cache se trouve au milieu du tunnel dans sa partie la plus sombre. Repérez la traverse sur laquelle brille trois points (une lampe sera nécessaire pour repérer ces 3 points même si la traversée du tunnel peut se faire sans lampe) et examinez alors le mur au ras du sol (du côté le plus éloigné de la voie).
Pas de stylo dans la boite