Vlečky Lysá nad Labem
Vlečka je železniční dráha, která slouží vlastní potřebě provozovatele nebo jiného podnikatele a je zaústěna do celostátní nebo regionální železniční dráhy nebo do jiné vlečky. Zpravidla jde o dráhu spojující železniční stanici s průmyslovým objektem a současně kolejiště v areálu daného průmyslového objektu.
Nejčastější lokomotivy českých vleček
V rámci lysského železničního obvodu existovalo a existuje několik vleček. Jejich využití v rámci železniční přepravy v souvislosti s rozvojem průmyslu a automobilove přepravy postupně stoupalo a klesalo a místy vedlo až ke zrušení. Mezi obecně známé vlečky patří:
- vojenská vlečka do Milovic, která se následně stala autonomní tratí č. 232 s předpokládaným prodloužením do Všejan a dále na Mladou Boleslav
- vlečka do cukrovaru v Litoli s délkou přes 1km, která je i po zániku cukrovaru občasně využívána novým majitelem pozemků, provozujícím autopřekladiště
- vlečka do Kovony, v současné době využívána soukromým přepravcem k deponování svých drážních vozidel
- vlečka do Prefy - dle mého povědomí již nevyužívána
- vlečka do skladových prostor na vjv konci nádraží (jižne od nymburského zhlaví)
Vlečka do cukrovaru
je zřejmě nejdelší vlečkou v rámci intravilánu Lysé nad Labem. V její 1. třetině se nachází dvojkolejná výhybna a poslední třetina je též dvojkolejná, ovšem celá v rámci areálu bývaleho cukrovaru nyní překladiště automobilů. Vlečka kříží ulice Na Zemské stezce a U Nové hospody klasickými přejezdy označenými výstražnými kříži. Mezi těmito ulicemi se nachází výše zmiňovaná výhybna. Dále pokračuje podél polní cesty a zadních traktů průmyslové časti Litole až do vlastního areálu překladiště. Cestou několikrát překonává i místní potok.
Jak na keš
Vzhledem k tomu, že se budete pohybovat poblíž vlečky a po místních komunikacích, dbejte zvýšené opatrnosti. Ikdyž je vlečka tréměř nevyužívana, může po ni jet autovlak. Pro zjištení indicií a samotný odlov není třeba vstupovat na drážní těleso.
1.stage
Na úvodních souřadnicích je budova podchodu pod nádražím na litolske strane. Budova je přístupná 24h denně. Indicie získáte tak, že sejdete do podchodu a zde v "Galerii v průvanu" naleznete nakreslené hnací drážní vozidlo (lokomotivu), která má na sobě napsané červené číslo. Bohužel vozidlo bylo přemalovano, ale je tu nove na rampe. Najdete vozidlo z profilu, ktere ma na sobe 6 cislic ve tvaru xxx-xxx. Pro kontrolu pod vozidlem je letopocet ©1991. První tři číslice si poznamenáte jako A, B a C. Poté zvednete zrak nebo vystoupate na uroveň terénu a stále uvnitř budovy uvidíte elektronický informační panel s odjezdy vlaků. Pro získání D spočítejte počet proměnlivých řádků.
2. stage
Na souřadnicích N50°11.520 E014°50.719 se nachází drážní zařízení, pomocí kterého se mění vlaková cesta. Toto zřízení má návěstidlo informující strojvůdce a vlakovou četu o postavení vlakové cesty. Pod tímto návěstidlem se nachází plechová tabulka s označením výměny obsahující 2 znaky. Pořadí 1. znaku v abecedě je indicie E a druhým znakem získate indicii F.
Finále
Pozor, zmena vzorce dne 01.07.2017!!!
Na finále se dostanete dosazením indicii do vzorce N 50°11. (F)(A+D+E-F)(E+F) E 014°50. (B+C)(F)(D+E).
V keši není tužka
Zdroj Wikipedie, atlaslokomotiv.net
