English translation below
Deutsch Übersetzung unten
[FR] Bienvenu dans l’estuaire de la Seine, juste à côté du pont de Normandie !
Remarque : Le passage sur le pont de Normandie en voiture est payant (5€40) mais gratuit en moto, vélo ou à pieds. L’accès à l’aire d’autoroute est gratuit depuis Le Havre si on y retourne ensuite (mais si on veut aller sur le pont, c’est à pieds !)
L’estuaire de la Seine. Par définition, un estuaire est la portion de l’embouchure d’un fleuve où l’effet de la mer ou de l’océan dans lequel il se jette est perceptible. Selon les sources soit par la présence d’eau salée ou saumâtre (eau moins salée que l’eau de mer).
Chaque estuaire est un système physique et écologique dynamique et unique, incluant des zones humides, des méandres sans cesse remodelés au gré des courants, des charges de matières en suspension apportées par le fleuve, et selon la nature du contexte géologique et du bassin versant, le climat, les vents et les interventions humaines historiques et contemporaines. L’estuaire est aussi le lieu où la force du fleuve est ralentie.
On retrouve dans les estuaires des terrains caractéristiques, les milieux intertidaux sont des écotomes particuliers, dont slikke et schorre sont les deux principales composantes en zone continentale :
· La slikke est l’étage le plus bas : exposée à la mer, zone vaseuse immergée à chaque marée, apparemment pauvre, elle abrite une vie intense, essentiellement des macroinvertébrés et micro-organismes. La basse-slikke, gorgée d’eau, accueille des plantes phanérogames rare (zostères). La haute-slikke est, elle, couverte de salicornes et de spartines (graminées dures résistantes au sel).
· Le schorre n’est submergé qu’aux grandes marées et lors des tempêtes, mais il est exposé aux embruns. Il abrite des graminés constituant les prés salés et une végétation d’autant plus variée que l’eau douce est présente.
Le bas-schorre est un milieu de transition accueillant encore des espèces de la haute slikke qui se mélangent à la glycérie maritime et à l’aster maritime.
Le moyen-schorre accueille l’obione faux-pourpier (sous-arbrisseau aux feuilles persistantes).
Le haut schorre est enrichi de statice maritime (lavande de mer), plantain maritime, mais aussi d’aster et de glycérie maritime
La réserve naturelle nationale de l'Estuaire de la Seine (RNN137) est une réserve naturelle nationale située en Normandie. Classée en 1997, elle protège les espaces naturels de l'estuaire aval de la Seine (roselière, prairies humides saumâtres et douces...).
Cet espace "naturel" est au centre de divers intérêts divergents. Ainsi, aux frontières de la réserve, on trouve le grand port maritime du Havre et tout le complexe industriel qui lui est lié, la Seine et son chenal artificialisé par le grand port maritime de Rouen, des infrastructures lourdes : le pont de Normandie, port 2000. À l'intérieur, d'autres acteurs influent également sur le fonctionnement biologique de la réserve : les agriculteurs, les coupeurs de roseau et, même, les chasseurs.
Le pont de Normandie est un pont à haubans enjambant l'estuaire de la Seine, il relie le Havre à Honfleur. La construction du pont de Normandie a été confiée, pour la partie béton au groupement d'entreprises « GIE Pont de Normandie », et pour la partie métal à Monberg et Thorsen
Les pylônes du pont de Normandie mesurent 214,77 mètres et pèsent 20.000 tonnes chacun. Reposant sur un terrain peu favorable (sable, tourbe, graviers argile), il a fallu installer des fondations dites profondes sous forme de 28 pieux par pylône, d'un diamètre de 2.10 mètres et d'une profondeur moyenne de 50 mètres pour atteindre une couche de calcaire épais capable de soutenir les pylônes. Du fait de la rotondité de la Terre, les pylönes sont espacés de 2 à 3 centimètres de plus au sommet par rapport à la base.
En 1994, la portée principale de l’ouvrage bat de plus de 250 m le précédent record du monde datant de 1993 (Shanghai), mais celui-ci sera perdu en 1998 pour 34 m (Pont de Tatara au Japon). Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2003 avec les 2 883 mètres du pont de Rion-Antirion, et si l'on considère la longueur de tablier suspendu par haubanage, c’est le viaduc de Millau qui prend la relève avec 2 444 m.
Pour valider la earthcache :
1. Quelle est la nature du sol devant vous au-delà de l’aire d’autoroute en regardant vers la mer (schorre ou slikke)? (observation et informations ci-dessus)
2. Quelle est la surface de la réserve naturelle de l’estuaire de la Seine ? (Panneau sur l’aire d’autoroute)
3. Quelle est la longueur de l’ouvrage principale du pont de Normandie ? (panneau sur l’aire d’autoroute
Loguez cette cache "Found it" et envoyez-moi vos propositions de réponses soit via mon profil, soit via la messagerie geocaching.com (Message Center), et je vous contacterai en cas de problème. Les photos sont optionnelles mais bienvenues !!!
Souvenez-vous, la nature est notre terrain de jeu, protégeons la!
Merci pour votre visite et j’adore les logs plein de détails ;) !
Nota: Si des geocacheurs germanophones peuvent m'aider pour la traduction du descriptif et du hint, ce sera avec grand plaisir!!!
[EN] (Translated by my brother Zøg, thanks to him!)
Welcome to the estuary of the Seine, just next to the « Pont de Normandie » !
Note: Driving through the « Pont de Normandie » will cost you 5.40€ but remain free for motorcycles, bicycles or pedestrians. Coming from Le Havre, the access to the motorway rest area will be free if you expect to go back to the city (Note that you’ll have to go to the bridge on foot from the rest area !)
The Seine estuary. By definition, an estuary is the portion of a river where the effects of the sea, in which it ends, is noticeable (tides, currents, saltiness, ecosystem ...). It could be identified by the presence of either salt water or brackish water (water less salty than sea water).
Each estuary has a unique and dynamic ecosystem and physical pattern: wetlands, constantly reshaped meanders, suspended loads brought by the river (which nature depends on the climate, the winds, the historical and contemporary human intervention…). The force of the river is also largely reduced in an estuary
Some characteristic lands can be found in the estuaries, intertidal environments are distinctive ecotones. The two main components of these environments, in mainland area, are mudflats and salt marshes.
• The mudflat is the lowest part: exposed to the sea, muddy area flooded by each tide, apparently poor, it houses an intense life, essentially macro-invertebrates and microorganisms. The low-mudflat, waterlogged, hosts rare flowering plants (eelgrass). The high-mudflat is covered with Salicornia and Spartina (hard grasses resistant to salt).
• The salt marsh is flooded only by high tides and during storms, but is also exposed to sea spray. It houses grasses constituting salt meadows and a variety of plants resulting of fresh water presence :
The low salt marsh is a transitional environment welcoming some species of the high mudflat but also seaside Alkali Grass and Sea Aster.
The medium salt marsh hosts for instance Sea Purslane (evergreen subshrub).
The high salt marsh enriches the ecosystem hosting Armeria Maritima (commonly known as Sea Shrift) and Sea Plantain but still welcomes sea Aster and seaside Alkali Grass.
The National Nature Reserve of the Seine Estuary (RNN137) created in Normandy in 1997, protects natural areas of the Seine estuary (reed bed, brackish and fresh water meadows ...).
This "natural" space is the core of various competing interests. In fact one can find outside the borders of the reserve the large seaport of Le Havre and its whole industrial complex, the Seine and its artificial channel leading to the great seaport of Rouen, heavy infrastructures such as the “Pont de Normandie” or “Port 2000” (newest extension of Le Havre seaport). Inside the reserve, other actors also influence the biological scheme: farmers, reed cutters even hunters.
"Pont de Normandie"is a cable-stayed bridge over the Seine estuary. It connects Honfleur to Le Havre. The construction of the bridge was entrusted to the consortium "GIE Pont de Normandie" for the concrete work, and to Monberg and Thorsen for the metal work.
The pylons of the Bridge are 214.77 meters high (about 705 feet) and weigh 20,000 tons each. The local soil wasn’t favourable (sand, peat, clay, gravel) so builders had to install so-called “deep foundations”. These are composed of 28 stakes per pylon; each has a 2.10 meters diameter (about 7 feet) and an average depth of 50 meters (about 164 feet) to reach a thick limestone layer able to support the heavy pylons. Due to the roundness of the Earth, the pylons are a bit more spaced at the top (between 0.8 and 1.2 inches).
In 1994, the length of the bridge beats by more than 250 m in the previous world record (Shanghai 1993), but it will be lost in 1998 by 34 m (Tatara Bridge in Japan). Its cable-stayed bridge length record was lost in 2003 with the 2883 meters of the Rion-Antirion bridge, and considering the length of deck suspended by rigging, the Millau viaduct takes over 2 444 m.
To validate this earthcache:
1.What is the nature of the land beyond the motorway rest area looking towards the sea (salt marsh or mudflats)? (Using information above and your own observation)
2.What is the size of the Seine estuary (How many hectares)? (Using a panel on the motorway rest area)
3.What is the length of the main part of the “Pont de Normandie”? (Using a panel on the motorway rest area)
Log a "Found it" and send me your answers either via my profile or via geocaching.com (Message Center), and I will contact you if there is a problem. Photos are optional but very welcome !!!
Remember, nature is our playground, protect it!
Thank you for your visit and I love full detailed logs;) !
[DE](Übersetzt mit Google Translate , wenn Sie irgendwelche Fehler bemerken bitte lassen Sie mich wissen!
Leider können ich habe setzen Bilder nicht zu überlasten)
Willkommen in der Mündung der Seine, direkt an der Normandie-Brücke!
Hinweis: Das Umschalten auf die Normandie-Brücke mit dem Auto bezahlt wird (5 € 40), aber frei Motorrad, Fahrrad oder zu Fuß. Der Zugang zu dem Gebiet ist frei Autobahn von Le Havre dann, wenn wir zurückgehen (aber wenn Sie an Deck gehen wollen, es ist die Füße!)
Die Seine-Mündung. Per Definition ist ein Mündung der Teil der Mündung eines Flusses, wo die Wirkung des Meeres oder das Meer, in dem es fließt spürbar ist. Laut Quellen entweder durch die Anwesenheit von Salz- oder Brackwasser (Wasser weniger salzig als Meerwasser).
Jede Mündung ist ein dynamisches physische und ökologische System und einzigartig, einschließlich Feuchtgebiete windet sich ständig durch die Ströme neu gestaltet, lädt der Materie durch den Fluss gebracht suspendiert, und die Art der geologischen Lage und der Wendepunkt, Klima, Winde und die historischen und zeitgenössischen menschlichen Eingriff. Die Mündung ist auch der Ort, wo die Kraft des Flusses verlangsamt wird.
Gefunden in den Mündungen der Flächenmerkmale sind intertidal Umgebungen Individuen écotomes, einschließlich Wattenmeer und Salzwiesen sind die beiden wichtigsten Komponenten auf dem Festland Bereich:
• Die Schlick ist das unterste Stockwerk: ausgesetzt zum Meer, schlammigen Zone mit jeder Flut unter Wasser, anscheinend schlecht, beherbergt es ein intensives Leben, im Wesentlichen Makroinvertebraten und Mikroorganismen. Der Niederwatt, schlammigen, beherbergt seltene Blütenpflanzen (Seegras). Die Hoch slikke ist es mit Salicornia und Spartina (harte Gräser resistent gegen Salz) abgedeckt.
• Die Salzwiese wird als Hochwasser überflutet und während der Stürme, aber es ist dem Wetter ausgesetzt. Es beherbergt Gräser Salzwiesen und Vegetation noch vielfältiger als frisches Wasser vorhanden ist bildet.
Die salzarme Sumpf ist immer noch eine freundliche Übergangs Umgebung von Arten mit hohem Schlammebenen, die maritime glycérie und Meer aster mischen.
Die mittel Schorre Gastgeber der falsche Portulak obione (sub-Strauch mit immergrünen Blättern) Schorre angereichert statice maritime (Meer Lavendel), das Meer Wegerich, sogar mit dem aster und die maritime glycérie nach oben bewegt
Das Naturschutzgebiet der Seine-Mündung (RNN137) ist ein Naturschutzgebiet in der Normandie. Geordnet in 1997 schützt Naturgebiete hinter der Seine-Mündung (Schilf, Brack- und Süßwasser Wiesen ...).
Diese "natürlichen" Platz ist das Zentrum der verschiedenen konkurrierenden Interessen. Somit ist die Grenzen der Reserve, gibt der größte Seehafen von Le Havre und die gesamte Industriekomplex mit ihm verbunden ist, die Seine und seinen Kanal von der großen Hafenstadt Rouen artificialised, schwere Infrastruktur: die Normandie-Brücke, Hafen 2000 innen, andere Akteure auch Einfluss auf die biologische Funktion der Reserve: Bauern, Schilfschneider und sogar Jäger.
Die Brücke der Normandie ist eine Schrägseilbrücke über die Seine-Mündung und verbindet Honfleur nach Le Havre. Der Bau der Normandie-Brücke wurde dem Beton Teil des Konsortiums "GIE Normandie-Brücke," und das Metallteil zu Monberg und Thorsen anvertraut
Die Pylonen der Brücke der Normandie 214,77 Meter messen und 20.000 Tonnen wiegen je. Basierend auf ungünstigem Gelände (zB Sand, Torf, Ton, Kies), hatten wir sogenannte tiefe Bohrpfähle als 28 pro Turm zu installieren, mit einem Durchmesser von 2,10 Metern und einer durchschnittlichen Tiefe von 50 Metern ein zu erreichen dicke Kalksteinschicht, Pylonen zu unterstützen. Aufgrund der Rundung der Erde werden die Masten 2 bis 3 cm über der Spitze von der Basis beabstandet ist.
Im Jahr 1994, dem wichtigsten Bereich der Arbeits Beats von mehr als 250 m in der vorherigen Weltrekord von 1993 (Shanghai), aber es wird im Jahr 1998 auf 34 m (Tatara-Brücke in Japan) verloren. Die Schrägseilbrücke Länge Rekord wurde im Jahr 2003 mit den 2883 Meter von der Brücke Rion-Antirion verloren, und die Länge der Bretter von Rigging suspendiert unter Berücksichtigung der Viadukt von Millau übernimmt 2 444 m.
Zur Validierung Earthcache:
1. Was ist die Natur des Bodens vor Ihnen über den Bereich der Autobahn mit Blick auf das Meer (Schlick / Salzwiese)? (Beobachtung und Information oben)
2. Was ist die Fläche der Naturschutzgebiet von der Mündung der Seine? (Das Bedienfeld auf der Autobahn-Bereich)
3. Was ist die Länge des Hauptwerkes der Normandie-Brücke? (Zeichen auf der Autobahn Raststätte
Melden Sie sich in diesem Cache "Found it" und senden Sie mir Ihre Antworten Vorschläge entweder über mein Profil oder über geocaching.com Messaging (Message Center), und ich werde Sie im Falle von Problemen in Verbindung. Fotos sind optional, aber willkommen !!!
Denken Sie daran, die Natur ist unser Spielplatz, schützen!
Vielen Dank für Ihren Besuch und ich liebe alle Details logs;)!
