Touto keškou Vás chci přivést na místo, kde působil první Aeroklub založený v Prostějove. Byl založen 7. prosince 1934 v restauraci na místě dnešního hotelu Avion.
Jako budoucí letiště byla vybrána tak zvaná „vojenská louka" po levé straně silnice vedoucí z Prostějova do Kralic na Hané. Dnes je v těchto místech hned za kruhovým objezdem průmyslová zóna. Samotný výcvik a provoz letiště byl zahájen až v roce 1935. Byly zakoupeny dva kluzáky ZOGLING, na kterých probíhal výcvik, ten se prováděl na svahu u Dětkovic. Letecký park se během roku 1935 rozrostl o další tři kluzáky PŘEROV I-6 a RHONADLER. Teprve v roce 1937 se větroně a další letecký materiál přestěhovaly do nově postaveného hangáru na vojenské louce v Prostějove.
V roce 1937 Plachtařský odbor MLL získal motorové letadlo typu AERO A 25 létal s ním v době od 27.července 1937 do 31.října 1938. V Prostějově se bezmotorově létalo ještě na jaře roku 1938. Toho roku 9. května došlo na letišti k tragické nehodě, když při vleku přes kladku zahynul poručík Hajny, kterému se nevyplo lano. Nacistická okupace pak přerušila činnost klubu až do konce války. Nový začátek v roce 1945 nebyl vůbec jednoduchý. Původní hangár na vojenské louce shořel a celá plocha letiště byla rozorána. Činnost Aeroklubu byla obnovena po ustavující schůzi 19.srpna 1945 a v prosinci téhož roku byla zahájena výstavba nového hangáru s přístavkem, ve kterém byla kancelář a sociální zařízení. Jako první byl do Prostějova přidělen jednosedadlový školní kluzák typu KOMÁR ŠK 38. Základní výcvik byl ze začátku prováděn autosmyky a později gumosmyky. Let byl krátký, trval jen několik vteřin. Až v létě roku 1946 byl zahájen provoz motorového navijáku a lety se prodloužily na desítky vteřin. Konečně 4. října 1946 byl do Prostějova přidělen jednomotorový dvousedadlový dvouplošník HEINKEL KADET 72 k provádění aerovleku.
Prostějovští plachtaři měli do roku 1951 ve stavu 10 bezmotorových letadel. Během dalších let byl provoz na tomto letišti několikrát přerušen a zase obnovován, až to došlo tak daleko, že byla vzletová dráha zúžena na 150 a posléze na 40 metru a tím byly znemožněny motorové vleky větroňů. V roce 1974 už nebylo možné na tomto letišti provádět provoz ani výcvik, jelikož již neodpovídalo daným leteckým předpisům. Tato situace byla vyřešena tak, že byla začátkem roku 1976 zahájena výstavba hangáru a provozních budov na vojenském letišti v Prostějově. Na tomto letišti také létali se svými modely prostějovští modeláři.
Tyto informace jsem čerpal ze vzpomínek Jaroslava Knapa na stránkách http://vzpominky.wbs.cz/
Souřadnice si vypočítáte podle vzorce, který si doplníte podle otázek.
A - Kterého dne byl založen první aeroklub v Prostějově
B - Motorové letadlo AERO A??
C - Kluzák PŘEROV I-?
N 49° (B+3).(A-7)(C-6)(B-24)
E 17° (A+1).(C-2)(C/2)A
V krabičce naleznete číslo pro bonusovou keš.
