Mikrospánek, únava a ospalost za volantem
Co je to mikrospánek?
Mikrospánek trvá 3 až 15 sekund. Po této době dojde k probuzení či usnutí. Pokud je mikrospánkem postihnut řidič, tak při samotném probuzení může reagovat zmatečně, panicky a právě tato fáze"mikroprobuzení" je příčinou mnoha nehod.
Ve většině případů samotnému mikrospánku předchází opakované snížení pozornosti, zvýšena únava a ospalost, jež má individuální projevy.
Řidiči mohou mít či mají:
--Pomalejší reakce na vnější podměty-příkladem může být opožděné přepnutí dálkových světel.
--Rozmazané vidění-obraz okolí se začne slévat.
--Zhoršenou orientaci.
--Problémy se zpracováním informaci.
--Pokles výkonnosti,bdělosti.
--Zvýšenou náladovost a agresivní chování.
Ospalost,únava,mikrospánek za volantem-kombinace těchto faktoru je velmi nebezpená.
Většina lidi si je velmi dobře vědoma nebezpečí řízení pod vlivem alkoholu, ale neuvědomuje si, že řízení při ospalosti a únavě může mít stejně fatální důsledky. Podobné jako alkohol, ospalost a únava zpomaluje rychlost reakce, snižuje rychlost úsudku a zvyšuje riziko nehodovosti.
Na rozdíl od alkoholu v současné době neexistuji testy, které by jednoznačně prokázaly ospalost, únavu či mikrospánek jako příčinu nehody. Policisté se například v ČR spoléhají na výpověď účastníka nehody. Proto je v oficiálních statistikách uváděno male procento nehod v důsledků únavy či mikrospánku.
V roce 2007 byla " únava označená jako přímá příčina dopravních nehod v 856 případech. Ve skutečnosti se vsak únava podílí i na jiných příčinách dopravních nehod, jakým je nevěnování se řízení vozidla 32.558 nehod za rok 2007, nedání přednosti v jízdě 32.179 nehod v roce 2007 a dalších.
Pokud se ale podíváme na statistiky například amerického dopravního institutu National Highvay Trffic Safety Administration (NHTSA), dostanete jiná čísla. V rámci zjišťování 55% dotazovaných řidičů odpovědělo, že v průběhu minulého roku řídili, i když byli unaveni. Pokud řidiči hodnotili celou dobu své řidičské praxe, tak 23% ridicu za volantem usnulo, ale nehavarovalo. 3% řidičů usnula a havarovala a u 2 % byla příčinou havárie ospalost. Únava a ospalost při jízdě způsobuje v USA vice než 100.000 havarii ročně, což má za následek 40.000 zranění a 1.550 úmrtí.
Mikrospánek, únava a ospalost jsou častou příčinou dopravních nehod.
"Podle dostupných statistik působí lidsky faktor vice než polovinu nehod v provozu na silnicích, uvádí prof.ing.Mirko Novak, DrSc. z fakulty dopravni CVUT.
zdroj: mikrospánek.cz
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak dobře víme, bez naších čtyř nebo dvou kolích miláčků by byl odlov kešek dost omezený, ale nesmíme podceňovat únavu a mikrospánek!! A za tímto účelem jsem zhotovil tuto keš, která nás má donutit zastavit se a načerpat trochu energie na cestu.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A teď k samotné keši: Jedna se o jednoduchou Mysterku, stačí přijít k místu, kde je i samotná finálka a doplnit jednoduchou tabulku, která je ve víku keše, no a máte to :-) PS: Přidal jsem i krytku, která chrání zámek před deštěm a sněhem, ta žádné instrukce neobsahuje. Prosím vracejte ji tak, aby byl zámek schovaný.
---AE---BF---CK---
PS: Pokud zámeček nejde otevřít (občas se mu nechce) , tak mi pošlete na email správný číselný kód a můžete se zalogovat FOUND IT .
PS: Při manipulaci nepoužívejte zbytečně násilí, vše do sebe dobře zapadá. Stačí mít trochu trpělivosti se zámečkem, který občas neposlouchá.
Všem přeji příjemný a odpočinkový lov :-)