L'arrivée du chemin de fer à Châteaulin est programmée par la loi, du 2 mai 1855, relative à la concession, du chemin de fer de Nantes à Châteaulin, avec embranchement sur Napoléonville, à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO). L'inauguration de la section, à voie unique, entre Quimper et Châteaulin a lieu le 12 décembre 18642
La section, à voie unique, entre Châteaulin et Landerneau, qui permet le lien entre les deux grandes voies ferrées du nord (ligne de Paris-Montparnasse à Brest) et du sud (ligne de Savenay à Landerneau) de la Bretagne est mise en service par la compagnie du PO, le 16 décembre 18673, la gare est désormais reliée avec Brest.
Le bâtiment voyageurs est construit suivant le modèle habituel de la Compagnie du PO pour le sud Bretagne, il est composé d'un corps central à étage entouré de deux petites ailes en rez-de-chaussée, la construction utilise une alternance de lignes rouges en brique, et blanches en tuffeau.
La commune de Châteaulin possédait deux gares jusqu'à la fermeture de la ligne de Carhaix à Camaret-sur-Mer du Réseau breton, le 30 septembre 1967 :
- Châteaulin-Ville située sur cette dernière ;
- Châteaulin-Embranchement correspondant à la jonction de cette ligne et de la ligne allant de Landivisiau à Quimper et vers Camaret.
Aujourd'hui les voies allant vers Carhaix et celles conduisant à Crozon et Camaret sont déposées. La gare de Châteaulin-Ville est ainsi fermée. Seule la gare dite « de l'embranchement » reste utilisée, gardant officiellement le nom de Châteaulin-Embranchement, bien que sur le bâtiment voyageurs, seul « Châteaulin » y figure.
Le 9 juillet 20104 a lieu l'inauguration de la rénovation, extérieure et intérieure, du bâtiment voyageur construit par la compagnie du PO.
source Wikipédia
Une particularité est adossée à la gare de Chateaulin, je vous laisse découvrir le jardin de la maison voisine en allant à la cache
Happy géocaching