Louis Mystery Cache

Louis ... (3.8.1899 - 22.6.1979)

Byl jedním z nejlepších předválečných závodníků. Zúčastnil se mnoha významných závodů a reprezentoval nejslavnější automobilové značky, od Bugatti přes Mercedes až po Alfu Romeo. Svoji závodní kariéru započal roku 1923, kdy se zúčastnil závodů do vrchu v oblasti Nice. Ta opravdová kariéra však byla nastartována až roku 1926, kdy potkal švýcarského průmyslníka Alfreda Hoffmana, který ho začal finančně podporovat. Brzy na to si ho všimli v Bugatti a roku 1928 se stává jejich továrním jezdcem. Následovalo několik vítězství na závodech Grand Prix a Louis se zařadil mezi piloty nejvyšší úrovně. V roce 1931 vítězí na Velké ceně Československa na Masarykově okruhu v Brně a toto vítězství následující dva roky obhájí. Roku 1934 přechází k Alfa Romeo, kde vyhrává francouzskou a marockou Grand Prix. Ale již roku 1936 se upisuje Mercedesu v jejichž barvách stihne ještě před začátkem války znovu vyhrát ve Francii. Roku 1939 je z týmu propuštěn, protože není německé národnosti. Po válce se vrací ve velkém stylu a hned roku 1947 vítězí další dvě Grand Prix. A když roku 1949 slaví svoji padesátku, jak jinak, než dalším vítězstvím na francouzské půdě. Říká se, že v nejlepším se má přestat, to by však nebyl Louis. Svoji bohatou kariéru končí až ve svých osmapadesáti letech při domácí Grand Prix Monaka. V roce 1997 je po tomto fenomenálním pilotovi pojmenována nedaleká ulice, na které ve třicátých letech minulého století vítězil.

He was one of the best racer in the prewar period. He participated in many significant races and represented one of the most famous automobile brands, like Bugatti, Mercedes and Alfa Romeo. Although he had started his racing career in 1923, when he had participated in the speed hillclimbing close to Nice, his professional career started in 1926, when he met with the Swiss industrialist Alfred Hoffman, who was supporting him financially. Afterwards, in 1928 he became a driver in Bugatti which led to several victories in Grand Prix races and Louis reached the top. In 1931 he won the Czechoslovakia Grand Prix in Brno and in next two years he defended the victory. In 1934 he went on to drive an Alfa Romeo and won French and Moroccan Grand Prix. In 1936 he had signed the contract with Mercedes and before the World War II had started he won in France again. In 1939 he was dismissed from the team because he was not of German nationality. After the war he had come back and right in 1947 he won in two Grand Prix and when he was turning 50, he was again celebrating the victory in France. As it is said, it is the best to stop at the top but Louis have finnished his impressive carreer in his 58 at the Monaco Grand Prix. In 1997, nearby street, in whose vicinity this phenomenal pilot had been winning, was named after him.