Městská autobusová linka označená číslem 107 patří mezi nejstarší v Praze. Její historie sahá do období První republiky, ale na rozdíl od mnoha dalších linek neprošla častými a výraznými úpravami trasy. Jedinými výjimkami byly změny jejího ukončení především ve 30. a 40. letech 20. století. Další zajímavostí „stosedmičky“ je, že po celou dobu své existence spojuje katastrální území Dejvic a Suchdola.

linka c. 107 v roce 1951 u obecné školy

Autobusovou linku označenou písmenem R, zavedly Elektrické podniky již 5. března 1932. Tehdy byla vedená v trase „Podbabská třída – Podbaba – Budovec – Suchdol“, aby zanedlouho (od 22. března 1932) došlo k prodloužení z Podbabské třídy přes Sibiřské náměstí do konečné zastávky Letná, u vodárny (dnes poblíž Sparty). Již 5. února 1933 je „erko“ zkráceno na Budovec. Od 24. března 1935 je trasa zkrácena do podoby „Třída krále Alexandra (dnes ulice Jugoslávských partizánů) – Podbabská třída – Podbaba – Budovec – Suchdol“ a k 12. září 1937 dochází ke zkrácení na Budovec. V období 1. května 1938 – 12. prosince 1939 jezdí „erko“ opět až na SuchdolBěhem 2. světové války docházelo ke zkracování trasy do zastávky „Letecká - Potravní daň (dnes přibližně zastávka V Sedlci) a omezení rozsahu provozu. Krátce po válce, od 4. června 1945, jezdí linka v trase Dejvice – Rozcestí – Budovec. Ve válečném a poválečném období rovněž dochází k několika omezením rozsahu provozu.

Další úprava trasy „erka“ nastává od 4. listopadu 1951, kdy se objevuje v podobě „Jugoslávských partyzánů – Kamýcká – Suchdol“. Při reorganizaci linkového vedení uskutečněném 31. prosince 1951 je linka nově označena číslem 107. Od 3. února 1958 je na lince zřízená druhá větev, jejíž spoje zajíždí do konečné Výhledy. Z této varianty trasy vzniká 3. října 1966 nová městská linka číslo 147, která setrvává v této trase dodnes. Od 6. března 1976 je trasa „stosedmičky“ upravena na území Suchdola. Zatím poslední významná úprava trasy nastává 13. srpna 1978, kdy je v souvislosti s otevřením úseku metra A. (Leninova – Náměstí Míru; úsek metra zprovozněn 12. srpna 1978) ukončena v autobusovém terminálu Leninova (od roku 1990 nese název Dejvická).

17. října 1998 - Ikarus 280

Na „stosedmičku“ dopravce nasazoval vozy standardní délky. K 18. říjnu 1999 začaly být na spoje nasazovány v pracovní dny kloubové autobusy. Na rozšíření jejich provozu i na víkendové a volné dny došlo od 26. června 2004. V době letních prázdnin byly i nadále nasazovány standardní vozy s tím, že v některých sezónách se na „stosedmičce“ vyskytovaly jak standardní tak i kloubové autobusy. Počínaje prázdninovým provozem roku 2008 tu jsou kloubové vozy již celoročně. Od 6. března 2011 dochází k zavedení garantovaných nízkopodlažních spojů. Zajímavé je, že jeden nízkopodlažní standardní spoj se zde objevoval již dříve, v ranní špičce pouze ve směru Suchdol byl zajištěn přejezdem z linky 147, od prázdnin 2012 již žádný spoj krátký autobus nezajišťuje.

Městská autobusová linka číslo 107 spojuje území Dejvic a Suchdola již přes 80 let. Za tuto dobu prošla relativně malým počtem změn a úprav trasy. Současně patří mezi jednu z posledních linek na níž došlo k zavedení garantovaných nízkopodlažních spojů.

Současná podoba zastávek je: Dejvická (A) – Čínská ( x ) – Nádraží Podbaba – Hydrologický ústav ( x ) –
V Podbabě ( x ) – Roztocká ( x ) – V Sedlci ( x ) – Kamýcká – Zemědělská univerzita – Internacionální – Suchdol

(x) – zastávka na znamení

Délka celé trasy je 6 km a doba jízdy je 13 min.

Keš se nachází na souřadnicích:

Autobusová linka ještě pod číslem R vznikla v roce 193A. 
Číslo linky vzniklé 3. října 1966 z druhé větve linky 107 je 1BC.
Autobusový terminál Leninova byl přejmenován na Dejvickou v roce 19D0.
Provoz kloubových autobusů na lince 107 byl rozšířen na víkendové a volné dny 2E. června 200F.