L'Alphabet Marnais est une série de caches particulières sur un concept pour la France.
D’ ATMO Studio avec « Alphabet vendéen... ». Le principe de la série est simple : si vous avez aimé l’idée de la série dont cette cache fait partie, n’hésitez pas à en créer une vous-même. Le premier qui le désire se propose de poser la suivante dans la Marne (un log l’indiquant permettrait d’éviter les doublons). Ce n’est pas obligatoire, mais il serait plus simple de n’augmenter que d’une lettre à chaque fois...
Liste de l’Alphabet marnais...
Placée sur le côté des routes, elle a pour fonction de rendre plus sûre la circulation routière en informant les usagers d’éventuels dangers qu’ils peuvent rencontrer, de faciliter cette circulation, en indiquant par exemple les directions à suivre, d’indiquer ou de rappeler diverses prescriptions particulières de police et de donner des informations relatives à l’usagé de la route. La signalisation routière est aussi vieille que les routes. Les premiers signes furent ceux donnant les directions.
Les bornes romaines ou bornes milliaires, bien que cela n’ait probablement pas été leur première fonction elles étaient considérées comme les premiers équipements destinés à renseigner les usagers des voies carrossées.
XVI siècle : les bornes royales, en France, sous Louis XV, à partir de 1745, de hautes bornes de pierre ornées d’une fleur de lys en bas-relief sont mises en place sur les routes royales. Elles sont implantées toutes les mille toises, soit une demi-lieue (lieue de Paris) ou environ 2 km. Beaucoup de ces bornes ont survécu jusqu’à nos jours. Les fleurs de lys ont été fréquemment martelées à la Révolution, quelquefois même remplacées par des symboles républicains comme le bonnet phrygien. Elles portent toujours un numéro d’ordre à partir de leur point d’origine.
Au Moyen Âge , les signaux directionnels devinrent courants, indiquant la direction des villes aux carrefours. A partir du XVIII et au XIX siècle, placées sur des plaques (en fonte, à partir de 1835), dites plaques de cocher, fixées sur les murs, les croix ou obélisques des carrefours.
La représentation symbolique sur les panneaux de circulation en remplacement de textes, apparaît dès le début du siècle en 1902 en France. La convention internationale de Genève de 1909 standardise au niveau international quatre types de signaux d’obstacles sous la forme de plaques rondes : une succession de virages en Z, croisement, cassis et passage à niveau avec barrière. Depuis cette époque, des changements considérables sont intervenus et le nombre de panneaux différents a augmentés. La signalisation devint beaucoup plus importante avec le développement de l’automobile. En avril 1926, le Comité permanent de la circulation routière se réunit à Paris. Les quatre panneaux de danger créés et utilisés depuis 1909 passent alors définitivement de la forme du disque à celle du triangle, toujours en vigueur aujourd’hui. Deux autres panneaux apparaissent, et notamment le passage à niveau non gardé, sans barrières, représentant une locomotive.
Feux de signalisation, Les premiers feux de signalisation ont fait leur apparition à Londres dès 1868. Il s’agit alors d’un sémaphore artificiel constitué de bras articulés ; il était animé par la force musculaire d’un policier. Ensuite, il fut équipé de lampes de différentes couleurs destinées à améliorer leur visibilité nocturne, alimenté au gaz et allumées par le même policier. Mais le dispositif londonien eut un destin tragique. Non seulement il provoqua la panique d’un détachement de cavalerie, laquelle entraînera la mort de deux policiers, mais il connut également en 1869 une explosion qui atteindra mortellement le policier venu allumer les lampes.
En France, jusqu’aux années 1920, la circulation aux carrefours était réglée uniquement par les signaux manuels des gardiens de la paix. Les premiers « feux de carrefour, de simples feux rouges furent mis en service à Paris en 1923 au carrefour Rivoli-Sébastopol.
Dans les années 1930, on ajouta un feu vert pour indiquer sans risque d’erreur que le passage était libre. Cependant, seule une sonnerie avertissait les conducteurs du changement de couleur.
Les coordonnées, ne sont pas celles de la cache. Pour trouver le lieu, vous allez devoir résoudre ce sudoku.
N1CB8° 3GA7, 0C55E E007I° H4C4,3F9G5H
