Nez zacneme, muzete si precist neco malo o pocatcich dopravy.
Historie mestske hromadne dopravy v Praze
1789 zacaly jezdit tzv."fiakry". Byly to pohodlne vozy bud otevrene nebo se striskou, tazene parem koni s kocim na kozliku. K fiakrum se pozdeji pridaly drozky tazene jednim konem.
Rijen 1829 Povoznik Jakub Chocensky ziskal koncesi k provozovani dvou omnibusovych linek a stal se tak prukopnikem v provozovani pravidelne dopravy osob na uzemi Prahy.
23. 9. 1875 Prvnim vyjetim konesprezne tramvaje, tzv. "konky" od Narodniho divadla do Karlina pocal provoz prazske MHD. Slouzila mestu temer 30 let. Pocet prepravenych osob se odhaduje na desitky milionu. Trate se lisily barvami jako treba dnes linky metra.
31. 5. 1891 Provoz zahajila pozemni lanova draha na Letnou pohanena vodni prevahou.
18. 7. 1891 Byla zprovoznena prvni ceska elektricka tramvaj v Praze na Letne. Stalo se tak zasluhou predniho ceskeho elektrotechnika Frantiska Krizika.
25. 7. 1891 Provoz zahajila pozemni lanova draha na Petrin, kterou postavilo Druzstvo rozhledny na Petrine. Jeji pohon byl podobne jako u lanove drahy na Letne zarizen na vodni prevahu.
19. 3. 1896 Byl zahajen provoz Krizikovy soukrome Elektricke drahy na trase Praha–Liben–Vysocany.
1. 9. 1897 Vznikly elektricke podniky kralovskeho hlavniho mesta Prahy, primy predchudce dnesniho Dopravniho podniku hl. m. Prahy.
28. 9. 1905 Na Karlove moste zacala jezdit Elektricka tramvaj. Z duvodu poruchovosti bylo od provozovani tramvajove dopravy na Karlove moste uz v roce 1908 upusteno.
7. 3. 1908 Elektricke podniky zahajily dopravu na prvni prazske (i ceske) autobusove lince z Malostranskeho namesti na Pohorelec. Pro zajimavost uvedeme, proc tomu vlastne tehdy bylo. Slo o experiment, jak zavest dopravu i do strmych ulic Male Strany, konkretne do Nerudovy ulice, a dopravne ji tak spojit s Hradcany. Zvazovalo se zde i zavedeni ozubnicove tramvaje, na niz byl dokonce vypracovan projekt, ale autobusy se jevily jako perspektivnejsi. Byly proto zakoupeny 4 autobusy od ruznych firem. Behem provozu vsak doslo k nekolika havariim. Elektricke podniky se proto rozhodly 17. 11. 1909 trat zrusit a Praha tak na dalsich 15 let autobusovou dopravu nemela.
21. 6. 1925 Autobusy se staly vyznamnym doplnkem tramvajove site jiz natrvalo na lince A z Vrsovic do Zabehlic.
1932 zahajily provoz i 3 nocni linky.
29. 8. 1936 Novinkou v prazske MHD se staly trolejbusy na prvni lince od stresovicke vozovny pres Borislavku ke kostelu sv. Mateje. Provoz trolejbusu byl ukoncen 15. 10. 1972.
9. 5. 1974 Byl zahajen provoz metra na prvnim provoznim useku linky C Sokolovska (dnes Florenc)–Kacerov.
12. 8. 1978 Zahajila provoz druha linka metra A v useku Leninova (dnes Dejvicka)–Namesti Miru a vedle hloubenych stanic, znamych z trate C, se na ni objevily hluboko zalozene razene trojlodni stanice.
2. 11. 1985 Zakladni sit prazskeho metra dotvorila treti linka – B – na prvnim provoznim useku v trase Smichovske nadrazi–Sokolovska (dnes Florenc).
1992 Vznik prazské integrovane dopravy. Jde o system dopravy v Praze a jejim zajmovem okoli provozovany vice dopravci za stejnych podminek pro cestujici. Do systemu PID byly nasledne zahrnuty i cetne zeleznicni trate Ceskych drah.
1. 6. 1996 Doslo ke zmene odbavovaciho systemu v hromadne doprave osob na uzemi Prahy a prazskeho regionu, ktera umoznila i provedeni zasadni tarifni reformy. Byl opet zaveden prestupny tarif.
28. 11. 2003 Byla zprovoznena tramvajova trat rychlodrazniho charakteru z Hlubocep na Barrandov.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak jiz bylo receno v uvodu, multinka vas postupne zavede ke vsem dopravnim prostredkum, ktere jsou zahrnute do PID. Trasa je navrhnuta tak, abyste skutecne navstivili vsechna mista. Jestli k tomu pouzijete urcene dopravni prostredky, auto, kolobezku, bicykl ci jen vase nozicky nechame na vas. Rozhodne to neberte jako propagandu DP, sami ani Opencard nemame 
Takze pokud se vam nebude chtit jezdit v nekdy precpanych vozech, vzdy mate moznost jine prepravy k dalsi stagi. U nekterych zastaveni to budete mit jen par kroku, jinde to bude kratsi prochazka, ale doufame, ze se vam bude libit. Na zjistovani indicii od stolu zapomente, schvalne jsme volili takove, ktere na street view nenajdete.
Na uvodnich souradnicich jak uz to byva u multin zacina nase putovani. Nedaleko odtud muzete zanechat sveho plechoveho milacka (viz waypoint).
STAGE 1
Zde, u Sedleckeho privozu sejdete az dolu k nastupnimu molu. Samozrejme nevstupujte na nej, to k ziskani prvni indicie A neni nutne. Otocte se k vysoke zdi za vasimi zady. Uvidite na ni meridlo (nesouci odborny nazev vodocetna lat) ukazujici vysku hladiny vody. Jako prvni indicii si poznamenejte liche cislo s nejvyssi hodnotou vyskytujici se na teto stupnici.
STAGE 2
Vydejte se od privozu do kopce pres hlavni silnici na zeleznicni zastavku Praha-Sedlec. Hned za mostem se dejte vlevo a prijdete na nastupiste smer Praha. Na zeleznicnim sloupu nesoucich trolej jsou dve cedulky. Trojciferne cislo na prvni radce je indicie B. Nasednete na vlak, ktery jezdi pomerne casto a vystupte na dalsi zastavce Praha-Podbaba.
STAGE 3
Zde, na nove vybudovane zeleznicni zastavce spocitejte ve smeru dale do Prahy zelene sloupy nesouci konstrukci strechy teto zastavky. Zapiste si toto sude cislo jako indicii C.
STAGE 4
Z nastupiste se vydejte pohodlnou cestickou okolo benzinove pumpy smerem na ulici Jugoslavskych partyzanu. Neni tomu tak davno, kdy tu byly garaze autobusu, nebyla tu konecna tramvaji a cele to tu vypadalo hur. Pokud si chcete trochu zavzpominat, vydejte se na kryte parkoviste nakupniho strediska, kde jsou vystavene velke fotografie, jak to tu tehdy vypadalo. Az se pokochate, jdete na nejblizsi zastavku tramvaje smer Evropska, da rozum. V soucasne dobe tu zacina trasu tramvaj cislo 8 a 20. Kdyz budete cekat na zastavce, zvednete hlavu a v rohu pristresku zastavky uvidite v kazde z nich ctyrciferne cislo. Zapiste si OBE a provedte ciferny soucet. Vyjde vam dvouciferne liche cislo, ktere je indicii D. Edit: v 9/2022 doslo k vymene tramvajovych zastavek. Cisla k ziskani indicii ani po nacteni QR kodu uz nejsou platna, proto si napiste, ze indicie D = 39.
STAGE 5
Kdyz uz se vezete tramvaji, odpocinte si trochu, jeste vas ceka dlouhe putovani a jedte az na Hradcanskou k metru. Tam vystupte. Pred sebou mate sedou vysokou budovu Office center Hradcanska rozdelenou na blok A a blok B se vstupem do metra v jejim stredu. Koukate-li na budovu, v jeji prave casti jsou vysoko nad vasimi hlavami vodovodni tabulky. Tri modre a jedna cervena (viz fotospoiler). Pro snadne ziskani indicie E sectete a pozor!!! ne CISLA, ale CISLICE na cervene tabulce. Melo by vam vyjit sude dvouciferne cislo.
STAGE 6
Abychom dosahli cile teto multinky a vyuzili opravdu vsech dopravnich prostredku, pozveme vas alespon na jednu zastavku do metra a to na Malostranskou, odkud bude pokracovat vase dalsi putovani.
Kdyz vystoupite z metra, vyjedete eskalatory, zvolite levy kryty vystup z metra, jsou pred vami schody na namesticko s pitkem. Otocte prosim hlavu vpravo a vidite peknou zeleznou branu zdobenou v horni casti zlatymi koulemi. Vas ukol bude spocitat je a dosadit za indicii F. Uprostred je mezi velkymi i jedna malinka, tu NEPOCITEJTE! Vyjde vam dvouciferne sude cislo.
STAGE 7
Pocitani vam nezabralo tolik casu a tak stihate naskocit do tramvaje jedouci na Ujezd, k dalsi rarite prazske dopravy a to lanovce na Petrin.
Dalsi indicii seberete doslova na schodech vedouci ke vstupu do atria lanovky. Jejich lichy pocet si poznamenejte jako indicii G.
Diky Hradnikovi za technickou poznamku ohledne uzavreni lanovky, kdy je od 8. 9. 2015 do 19. 3. 2016 mimo provoz. Nebudeme vas tedy trapit funenim do kopce a do brezna prozrazujeme, ze G je 11.
STAGE 8
Pohodlne jste si vyjeli lanovkou, pokochali se jedinecnymi pohledy na nasi metropoli a ceka vas pridani dalsi indicie H, kterou je pocet vsech bilych lavicek rozmistenych v pulkruhu pri vystupu z lanovky pred vami. Edit: v 2/2023 vzhledem k celkove rekonstrukci sadu zmizely (snad ne navzdy) vsechny lavicky a tak si piste, ze H = 15 ;)
Abyste se dostali k dalsi indicii, tak vam krome kola, kolobezky ci vlastnich nohou asi nic nepomuze. K vyzkouseni vsech dopravnich prostredku vam zbyva uz jen autobus. Vydejte se tedy prijemnou prochazkou ruzovym sadem pred Strahovske koleje.
STAGE 9
Prisli jste na autobusovou zastavku Koleje Strahov. Jdete na tu bliz ke stadionu. V tuto chvili tu jezdi bus 143. Spocitejte pocet masivnich kovovych oranzovych vzper na celni strane zdi podpirajici stadion. Melo by vam vyjit sude cislo, ktere je indicii I. Nasednete na autobus a svezte se pouze jedinou zastavku na konecnou (viz Reference Point) a vystupte. Samozrejme ale muzete dojit ten kousek pesky.
Protoze uz jste vycerpali veskere dopravni prostredky (a pravdepodobne i sve fyzicke sily) a zaroven jste splnili statecne ukol teto multiny, posadte se a spocitejte, kde se nachazi finalni krabicka. Nebojte, neni uz daleko.
A
N 50° (H-G) . (A+B+C+D+E+F+G+H+I-7)
E 014 ° (D-I) . [E+F+G+H+(2*I)]
Pro kontrolu, soucet finalnich souradnic by vam mel vyjit 49.
Prosime vas timto o opatrnost pri logovani, at neni skrys prozrazena. Misto se zda relativne klidne, ale kacer nikdy nevi, odkud ho nejaky mudla muze sledovat. Logujte tedy, prosim, opodal.
Indicie teto dlouhe multinky si uschovejte, budou se vam hodit
Pro odlov neni potreba ohrozovat sve zdravi, pristup je logicky bezpecny.
Jak uz v uvodu upozornujeme, je tato prochazkova multinka soucasnych dopravnich prostredku zarazena do miniserie na stejne tema. Ze zadni casti desek logbooku si opiste cast souradnic, ktere vas dovedou k dlouho pripravovane bonusovce : Prazske dopravni prostredky - bonus
Prejeme vam stastnou cestu a doufame, ze se s nasi multinkou prazskymi dopravnimi prostredky hezky projedete.
Zdroj informaci o historii dopravy:
http://www.dpp.cz/historie/#zakladni-data-z-historie-mhd-v-praze
http://www.praha.eu/jnp/cz/doprava/mhd/historie_mhd/index.html