Eine öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) oder Public-private-Partnership (PPP) ist eine vertraglich geregelte Zusammenarbeit zwischen öffentlicher Hand und Unternehmen der Privatwirtschaft in einer Zweckgesellschaft. Ziel von PPP ist die Arbeitsteilung: Der private Partner übernimmt die Verantwortung zur effizienten Erstellung der Leistung, während die öffentliche Hand dafür Sorge trägt, dass gemeinwohlorientierte Ziele beachtet werden. Die öffentliche Hand erwartet von der Partnerschaft mit der privaten Wirtschaft die Entlastung der angespannten öffentlichen Haushalte, da der private Unternehmer die Finanzierung ganz oder teilweise selbst besorgt und daher auf die Wirtschaftlichkeit des Projektes achten muss. PPP ist in der Regel einem Miet- oder Pachtvertragsverhältnis ähnlich.
Die NDR-Fernsehdokumentation „Der geplünderte Staat“ (2013) von Stefan Aust und Thomas Ammann zeigt detailliert die Nachteile von PPP-Projekten auf: Geheimhaltung der Verträge, keine parlamentarische Kontrolle, Anfälligkeit für Korruption und mangelnde Wirtschaftlichkeit werden dabei im Detail belegt. Als Beispiele dienen den Autoren der Ausbau der Autobahn A1 zwischen Hamburg und Bremen, der Neubau eines Gefängnisses in Rostock sowie die Elbphilharmonie Hamburg. Neben vielen Interview-Partnern kommt Dieter Engels, Präsident des Bundesrechnungshofs zu Wort. Er verweist darauf, dass die beteiligten Unternehmen anders als der Staat Gewinne erzielen müssen, dass umgekehrt aber ihre Kreditkosten höher sind als die des Staates. Allein dieser Zusammenhang mache PPP in der Regel unwirtschaftlich. Ausführlich dokumentieren die Autoren die Möglichkeit der Umgehung der Schuldenbremse durch PPP-Projekte. Der Grünen-Fraktionsvorsitzende Anton Hofreiter sieht die Gefahr verdeckter Staatsverschuldung. Ähnlich der Kommentar von Harald Schumann: „Der Vorteil der „Partnerschaft“ mit Banken und Baukonzernen ist nur, dass die über Jahrzehnte laufenden Zahlungspflichten des Staates nicht auf dessen Schuldenquote angerechnet werden“.
Quelle: Wikipedia
Hier wird aber so gebaut, wie es früher einmal war. Und im Gegensatz zu manch anderen Maßnahmen der letzten Zeit, liegen die Arbeiten offenbar einmal im Plan. So wird hier wahrscheinlich im Frühjahr 2015 eröffnet und bis dahin kann die Dose wahrscheinlich noch ohne das Auftreten größerer Muggelströme gesucht werden.
Update 15.01.2015:
Am 14. Januar wurde die Straße nun offiziell eröffnet und ab dem 15. Januar wird der Friedrichsgaber Weg auf Höhe des Bahnübergangs unterbrochen.
Ab sofort hat dann auch die D-Wertung ihre Berechtigung, die bisher sicherlich übertrieben war.
Zum Cache:
An dieser Stelle treffen der Individualverkehr und der öffentliche kreuzungsfrei aufeinander. Außerdem haben wir noch jede Menge Fuß- und Fahrradwege. Ihr findet die Dose von der nördlichen Fußgängerunterführung aus unter der Fußgängerbrücke. Um die Dose zu erreichen, benötigt Ihr eine ausreichend lange ECA.
Zum Bergen der Dose braucht weder die Straße noch die Bahntrasse betreten zu werden.
Hall of Fame:
Trotz wiederholter Forderungen nach einer T5- Bewertung bleibt dieser Cache bei T4. Nicht zuletzt, weil wir schon mehrfach als Leiterverleih in Anspruch genommen wurden. Da kann man dann nicht mehr von "nur mit Ausrüstung machbar" sprechen.