Esta é uma série de caches inspirados na preservação ferroviaria, que, além de proporcionar tudo o que o geocaching oferece, como aventura, diversão e motivo para conhecermos lugares novos, também nos incentiva a descobrir ( ou re-descobrir ) o mundo das ferrovias, que tanto foram úteis nos primórdios do desenvolvimento de nosso país.
This is a series of caches inspired in preserving railroad, which, besides providing all that geocaching offers, such as adventure, fun and reason to know new places, also encourages us to discover (or re-discover) the world of railroads, that were so useful in the early development of our country.
EFS - Estrada de Ferro Sorocabana - Estação Itapetininga
A A EFS foi fundada em 1871, tendo seu primeiro trecho, entre São Paulo e Sorocaba, sido inaugurado em 1875, e permanece ativa até hoje com a circulação de trens de carga.
O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888 e chegou a Itapetininga em 1895. A linha transportou passageiros desde sua inauguração, até 1978 quando foi desativada, permanecendo ativa apenas para transporte de cargas. Em 1997 um trem de passageiros até Apiaí voltou a operar, sendo desativado em 2001.
O prédio da estação foi construído em 1930 em substituição ao antigo.
A linha e a estação tem um significado importante para mim pois fiz algumas viagens entre São Paulo e Itapetininga através destes trilhos. Em especial porque foi a primeira vez que viajei sózinho, quando tinha 12 anos. Meu pai me colocou no trem na estação Julio Prestes no centro de São Paulo e meu avô me pegou quando cheguei em Itapetininga. Além disso, meu pai costumava me levar à estação para ver os trens.
O Cache é magnético.
The ESF was founded in 1871. Its first line between Sao Paulo and Sorocaba was opened in 1875 and remains active today with freight trains circulation.
The Itararé extension construction began in 1888 and reached Itapetininga in 1895. The line carried passengers since its opening until 1978 when passenger transportation was discontinued, remaining active only for cargo transportation. In 1997 a passenger train to Apiaí resumed operations, being disabled in 2001.
The station building was built in 1930 to replace the old one.
The line and the station has an important meaning for me because I made a few trips between São Paulo and Itapetininga through these tracks. Especially because it was the first time I traveled alone, when I was 12. My father put me on the train at Julio Prestes station in downtown São Paulo and my grandfather took me when I reached Itapetininga. Also, my dad used to take me to the station to see the the trains.
The cache is magnetic.