Mil Mi-24

Mi-24 je jednorotorový vrtulník s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Je primárně určen ke zvýšení pohyblivosti jednotek pozemního vojska a jejich palebné podpoře. Vrtulník je schopen plnit úkoly ve dne i v noci, za normálních i ztížených povětrnostních podmínek. Osádka sestává z kapitána vrtulníku, pilota-operátora a palubního technika.

HLAVNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE Mi-24V

Maximální rychlost:320km/h**
Cestovní rychlost:280km/h**
Statický dostup:1750m Dynamický dostup:4500m**
Praktický dolet:450km**
Max. dolet s příd.nádržemi: 1000km**
Hmotnost prázdného vrtulníku:8620kg**
Vzletová hmotnost:11200kg**
Max. vzletová hmotnost: 11500kg**
Max. počet přepravovaných 8 osob**

VÝZBROJ VRTULNÍKU Mi–24V

Vestavěnou výzbroj tvoří pohyblivé střelecké stanoviště se čtyřhlavňovým kulometem ráže 12,7mm. Teoretická rychlost střelby je 4000-5000 ran/min. Zásoba střeliva je 1470 nábojů. Podvěšenou výzbroj tvoří řízené a neřízené protizemní rakety, hlavňová výzbroj v podvěsných kontejnerech, letecké pumy a zápalné nádrže. Vrtulník může nést: až 8 řízených raket 9M114 Šturm (AT-6 Spiral) až 128 neřízených raket ráže 57mm S5-KO, S5-MO až 80 neřízených raket ráže 80mm S-8 kanónové kontejnery s dvojhlavňovým kanónem ráže 23mm a zásobou 250 nábojů kulometné kontejnery s jedním čtyřhlavňovým kulometem ráže 12,7mm a dvěma čtyřhlavňovými kulomety ráže 7,62mm. kontejnery s granátometem ráže 30mm a zásobou 300ks granátů. až 4 letecké pumy ráže 50,100,250kg, až 2 letecké pumy ráže 500kg, nebo až 2 zápalné nádrže po 500kg. Výzbroj lze vzájemně kombinovat podle technických pravidel pro vyzbrojování typu.

Mnoho dalších a podrobnějších informací najdeš na Wikipedii, nebo v knize „Pětatřicátník“ od Jaroslava Špačka.

Tragická událost

Vrtulník Mi-24V sériového císla 0928 se dne10.listopadu 1998, vracel z „mini tigermeetu“ (setkání elitních letek) u irské 230. Letky.Na posledním úseku letu z letiště Praha Kbely na domovské letiště 33. Základny vrtulníkového letectva v Přerově, probíhal let v noci a vzhledem k počasí, na letové hladině podle přístrojů, bez viditelnosti země. Let probíhal bez problémů až do fáze finálního navedení na přiblížení k cílovému letišti. Zde se vrtulník letící cca 1000m nad terénem odchýlil od přibližovacího kurzu a vzápětí pilot ohlásil technické problémy s gyrovertikálami.Pakběhem cca dvou minut vrtulník zmizel z obrazovky přistávacího radiolokátoru a vrazil ve strmé pravé spirále při vysoké rychlosti do země. Z rozboru letecké katastrofy při níž zahynuli všichni čtyři letci na palubě vrtulníku vyplynulo, že nejpravděpodobnější příčinou havárie byla závažná porucha na přístrojovém vybavení vrtulníku. Piloti při letu v oblačnosti po, zřejmě úplném, vysazení umělých horizontů, neměli žádnou informaci o poloze vrtulníku v prostoru a tedy žádnou šanci situaci vyřešit. Na základě poznatků získaných z rozboru příčin havárie, byly všechny vrtulníky Mi-24 dovybaveny třetím umělým horizontem napájeným přímo z akumulátorů vrtulníku.

Keš

Jedná se o jednoduchou multinu s jednou stage a finále. Výchozí souřadnice multiny Vás zavedou k pomníku posádky vrtulníku.


Váš úkol je zde najít text na pomníku a v druhem řádku najít třímístné číslo ve tvaru ABC

Finále pak najdete na 49 33.(A+A)(A+B+C)(C+C) 17 04.(A*B)(A+B)(A-A)

Ke keši buďte přívětiví a měňte FÉR!!!, ať v ní zůstane na výměnu i pro další lovce. Ať se keš líbí.