[Pt]
Tubo de filme 35mm preto.
[In]
Tube 35mm black film.
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Um dos maiores feitos para o estado de São Paulo, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos é o principal meio de transporte publico, agilizando e facilitando a vida de muitos.
Sobre a CPTM:
Quando tudo começou
Quem utiliza o sistema desde 1992 lembra da situação caótica herdada pela CPTM à época de sua fundação. Pingentes, surfistas, arrastões, longos intervalos, condições precárias das estações, trens e manutenção dos sistemas, além de ineficiência faziam parte do cotidiano dos usuários. O cenário mudou radicalmente com os investimentos de mais de US$ 1,6 bilhão aplicados na companhia entre 1995 e 2006.
Nesse período, a empresa ganhou 11 novas estações, revitalizou outras cinco, adquiriu 88 trens de última geração. Os intervalos entre as composições nos horários de pico passaram de 20 minutos em algumas linhas, no início dos anos 1990, para seis nas atuais Linhas 9 – Esmeralda e 11- Coral - Expresso Leste. As ocorrências policiais caíram drasticamente graças à atuação firme das equipes de Segurança. Essas e outras iniciativas conquistaram a confiança da população, que adotou os trens metropolitanos como uma das melhores opções de transporte.
APRESENTAÇÃO
Vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos [STM], a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos [CPTM] foi fundada em 28 de maio de 1992, com a promulgação da Lei Paulista n° 7.861.
Coube à companhia assumir os sistemas de trens da Região Metropolitana de São Paulo, operados pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU [Superintendência de Trens Urbanos de São Paulo - STU/SP] e pela Ferrovia Paulista S/A - Fepasa. Com isso, recebeu como herança um sistema ferroviário de quase um século de existência, completamente sucateado e a missão de promover de forma contínua a melhoria dos serviços.
Em 1994, a CPTM efetivamente começou a operar as Linhas 7-Rubi e 10-Turquesa [antigas A e D] e 11-Coral e 12-Safira [antigas E e F], que pertenciam à CBTU. Em 1996, passou a controlar os serviços da Fepasa, com as antigas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda [antigas B e C].
Em seu primeiro ano de operação, a CPTM chegou a registrar apenas 800 mil usuários/dia. Nessas duas décadas de história, a companhia vem passando por um processo de revitalização no qual seu sistema, que serve a 22 municípios, se apresenta como uma das melhores alternativas para atenuar o problema da mobilidade na Região Metropolitana de São Paulo [RMSP]. Em 2012, a CPTM alcançou a marca de 2,5 milhões de passageiros transportados por dia, mais que o triplo de quando começou a operar.
Desde sua criação, a CPTM experimentou uma série de transformações para aprimorar a qualidade dos seus serviços e as mudanças se refletiram em um novo conceito de relacionamento com seus usuários e a comunidade, por meio de ações de cunhos educativo, cultural e de inserção social.
Visão Geral
Hoje a empresa, com suas 92 estações operacionais, atende 22 municípios na Região Metropolitana de São Paulo.
- As seis linhas do sistema estão passando por obras de infraestrutura: modernização dos sistemas de sinalização, telecomunicações, energia, rede aérea e via permanente, além das estações mais antigas e da frota de trens.
- A CPTM transporta, atualmente, mais de 2,6 milhões de passageiros por dia, atendendo 22 municípios.
- Em 2005, a média de passageiros/dia útil era de 1,3 milhão.
- Por dia são programadas cerca de 2.644 viagens.
- 90 estações, das quais 40 acessíveis.
- Só as estações Brás, Luz e Barra Funda recebem juntas quase 50% do movimento diário.
- No total são 260 km de extensão, somando as 6 linhas.
Curiosidades:
Número de estações 
92
Extensão total das linhas operacionais 260 km
Frota programada no pico 128 trens
Viagens programadas (média por dia útil) 2.644
Passageiros transportados (média por dia útil - 2012) 2.5 milhões
Bibliografia:
[In]
A major achievement for the state of São Paulo , Paulista Company of Metropolitan Trains are the main means of public transport , expediting and facilitating the lives of many .
About CPTM :
Where it all began
Who uses the system since 1992 remembers the chaotic situation inherited by the CPTM at the time of its foundation . Pendants, surfers , trawlers , long periods , disrepair of stations , trains and maintenance of systems, and inefficiency were part of the daily lives of users . The scenario has changed dramatically with the investment of over $ 1.6 billion invested in the company between 1995 and 2006 .
During this period , the company gained 11 new stations , revitalized five others got 88 trains of last generation. The intervals between the compositions at peak times spent 20 minutes on certain lines in the early 1990s to the current six lines 9 - Emerald and 11 - Coral - Eastern Express . The police incidents fell sharply thanks to strong performance of teams Security . These and other initiatives have earned the trust of the population , who took the commuter trains as one of the best transport options .
PRESENTATION
Linked to the Department of State Metropolitan Transportation [ STM ] , Companhia Paulista Metropolitan Trains [ CPTM ] was founded on May 28, 1992 , with the enactment of Law No. 7,861 Paulista .
It was up to the company to take the train systems in the Metropolitan Region of São Paulo , operated by the Brazilian Company of Urban Trains - CTBU [ Superintendence of Urban Trains of São Paulo - STU / SP ] and the Paulista Railroad S / A - FEPASA . With that , he received an inheritance a completely scrapped rail system nearly a century of existence and mission to promote continuously improving services .
In 1994 , the CPTM effectively began operating the Lines 7 and 10 - Ruby -Turquoise [ The Antique and D ] and 11 - 12 - Coral and Sapphire [ Old E and F ] , which belonged to CTBU . In 1996 , took control of the services FEPASA , with lines 8 and 9 - Diamond - Emerald [ Old B and C ] old .
In its first year of operation, the CPTM had registered only 800,000 users / day. In these two decades of history , the company has been undergoing a revitalization process in which your system , serving 22 counties , is presented as the best alternative to alleviate the problem of mobility in the Metropolitan Region of São Paulo [ MASP ] . In 2012 , the CPTM reached the milestone of 2.5 million passengers per day , more than triple when it began operating .
Since its inception, the CPTM experienced a number of changes to enhance the quality of their services and the changes are reflected in a new concept of relationship with its users and the community , through actions of educational, cultural imprints and social inclusion .
Overview
Today the company , with its 92 operating stations , serves 22 counties in the Metropolitan Region of São Paulo .
The six lines of the system are undergoing infrastructure works : modernization of signaling , telecommunications , energy, air network and permanent way systems , in addition to the older fleet and train stations .
CPTM transports currently over 2.6 million passengers daily , serving 22 counties .
In 2005 , the average number of passengers / weekday was 1.3 million .
Per day are scheduled approximately 2,644 trips.
90 stations, of which 40 are affordable .
Only Brás and Barra Funda Light stations together receive almost 50 % of the daily movement .
In total there are 260 km of extension, adding 6 lines .
Curiosities :
Number of stations 92
Total length 260 km of operational lines
Fleet 128 trains scheduled at peak
Scheduled trips ( average per working day ) 2,644
Passengers carried ( average per working day - 2012) 2.5 million
Bibliography: