Locomotion No. 2
Dieser Tradi soll an die erste Dampflokomotive "Adler" erinnern, die 1835 in Deutschland erstmals eingesetzt wurde.
Georg Zacharias Platner (1781-1862) war ein deutscher Kaufmann und Politiker, der als Initiator und Begründer der Bayerischen Ludwigsbahn bekannt wurde. Der "Adler" war die erste Lokomotive die erfolgreich im Personenverkehr und später auch im Güterverkehr in Deutschland fuhr. Das Eisenbahnfahrzeug wurde 1835 von der 1823 gegründeten Firma Robert Stephenson and Company (siehe auch GC4ZERG) im englischen Newcastle konstruiert und gebaut und an die Bayerische Ludwigsbahn für den Betrieb zwischen Nürnberg und Fürth geliefert. Die offizielle Eröffnungsfahrt der Bayerischen Ludwigsbahn fand am 7. Dezember 1835 statt. Platner, der zugleich auch Direktor des Unternehmens war, verdiente mit 1200 Gulden weniger als sein Lokführer William Wlson mit einem Einkommen von 1500 Gulden. Der Adler war eine Dampflokomotive der Bauart Patentee mit der Achsfolge 1A1(Whyte-Notation: 2-2-2) und war mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 2 ausgestattet. (Quelle: wikipedia.org)
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Locomotion No. 2
This Tradi should remind of the first steam locomotive "eagle" which was used in 1835 in Germany for the first time.
Georg Zacharia Platner (1781-1862) was a German businessman and politician who became known as an initiator and founder of the Bavarian Ludwig's road. The "eagle" was the first railroad engine successfully in the passenger traffic and later also in the goods traffic in Germany went. The railway vehicle was constructed in 1835 from the in 1823 founded company Robert Stephenson and Company (see also GC4ZERG) in English Newcastle and was built and delivered to the Bavarian Ludwig's road for the company between Nuremberg and Fürth. The official opening journey of the Bavarian Ludwig's road took place on the 7th of December, 1835. Platner which was at the same time also a manager of the enterprise earned with 1200 guilders less than his train driver William Wlson with an income of 1500 guilders. The eagle was a steam locomotive of the design godfather's tea with the wheel arrangement 1A1 (Whyte notation: 2-2-2) and was equipped with a towed tender of the design 2 T 2. (from: wikipedia.org)