Les Trésors de mon village: Veynes 13
(Ces séries ont pour support le travail réalisé en 2012/2013 par les enfants des écoles primaires Veynes, Montmaur et la Roche des Arnauds. Un grand merci à eux, à leurs enseignants, à tous les partenaires qui ont contribué à l'aboutissement de ce projet. Les brochures sont disponibles à l'Office du Tourisme de Veynes)
De par sa situation géographique, Veynes a toujours été un lieu de passage.
A l’époque romaine, ‘Davianum’ était une étape sur la voie romaine qui, partant de ‘Vapincum’ (Gap) permettait de rejoindre d’une part Die et Valence, d’autre part Vaison et Orange.
L’arrivée du Chemin de Fer en 1875, grâce à l’ingénieur Adrien Ruelle, donne un nouvel essor à la ville.
Veynes est au centre d’un réseau (l’Etoile de Veynes) qui permet de rejoindre Grenoble, Valence, Marseille et Briançon.
Un important dépôt de locomotives est construit.
De nombreux logements sociaux voient également le jour.
Une fraction importante de la population vit de l’activité ferroviaire.
De ce passé, la commune a gardé le surnom de ‘Veynes la rouge’ en raison de l’engagement politique des nombreux cheminots habitant la ville.
A l’initiative de la com.com des Deux Buech et de l’Office du Tourisme un circuit de découverte vous est proposé. Une vingtaine de panneaux ‘Suivez le Rail’ vous guideront à travers le bourg, à la découverte de son histoire.
Une première série de cache est inspirée de ce circuit :
« L’arrivée du train en gare de Veynes »
« Champérus »
Les quelques suivantes proposées pour cet Alp’en Fête 3 viennent en complément.
Bonne découverte !
Cache Veynes 13: La Rotonde.
Les caches suivantes peuvent être atteintes en voiture. Des places de parking sont disponibles à proximité.
A proximité de la gare se situait le dépot ferroviaire, comprenant un atelier de levage des machines et une immense rotonde, bâtiment entièrement couvert de 3600 m², pouvant abriter 56 locomotives à vapeur.
Elle a été inaugurée le 1 octobre 1885.
Considérée inutile à la fin de l'époque de la vapeur, elle a été dynamitée en 1971.
Seul son pont tournant de 21 m de diamètre subsiste.
Le centre d'apprentissage du P.L.M. , ouvert en 1915 fut fermé en 1953. Il a formé des générations 'd'arpètes' ajusteurs, puis chauffeurs et mécaniciens de route.
Le premier train est arrivé en gare de Veynes le 1 février 1875.
Veynes devient le noeud ferroviaire du P.L.M. (Paris - Lyon - Méditerranée) au croisement des 4 lignes de Marseille, Valence, Grenoble et Briançon.
C'est l'Etoile de Veynes.