Často bývá považováno za poslední model škodovky v době socialismu, který co do technologické úrovně držel krok s celosvětovým vývojem. Ačkoliv patřila automobilka k těm nejlepším ve východním bloku, v sedmdesátých a osmdesátých letech její produkce zaostávala za vozy vyráběnými na západě či v Japonsku.
Škoda 1000 MB, neboli "embéčko", byla prvním mladoboleslavským vozem s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Proti předchozím modelům (Spartak, Octavia) měla i výrazně pozměněnou karoserii. Od jejího uvedení 21. března 1964 se až do roku 1969 vyrobilo 443 000 embéček verze 1000 a 1100.
V Československu se ale embéčko volně koupit nedalo, na auta byly v té době v prodejnách pořadníky. Navíc stálo závratných 44 000 korun.
- Objem motoru: 988 cm3, u verze MB 1100 měl motor objem 1107 cm3
- Výkon: 31 až 38 kW
- Maximální rychlost: 120 až 130 km/h
- Spotřeba: 7 až 8 litrů benzinu na 100 km
Počátkem šedesátých let automobilka vyrobila prvních 50 kusů, které prošly náročnými zkouškami. Jejich odolnost se prověřovala v extrémních klimatických podmínkách v Rusku a Ázerbájdžánu, ve vysokých nadmořských výškách na Kavkaze i na východoněmeckých dálnicích.
Díky přípravě nového osobního auta se Mladá Boleslav dočkala taky zcela nového výrobního závodu. Nacházelo se v něm čtyřicet budov a nádraží. Tato továrna dokázala vyrobit 120 000 osobních vozů ročně a ve své době se řadila k nejmodernějším v Československu. "Náš automobilový průmysl vstupuje do nové etapy. Pro výrobu byla připravena nejmodernější technika s četnými automatickými zařízeními," napsalo v březnu 1964 Rudé právo.
Jak k finálce!
Vývoj tohoto modelu trval mladoboleslavské firmě deset let. Již v roce 1954 se vládnoucí komunistická strana rozhodla, že dá lidu spolehlivý automobil – od té doby se na projektu pracovalo. Ještě v padesátých letech vznikly prototypy s označením A, B, C, D, které kombinovaly různé možnosti uložení motoru a pohonu.
Na 4 obrázcích prototypů je potřeba poznat číselné označení vozidel a to následně zadat do vzorce pro výpočet souřadnic.
A
B
C
D
Finální souřadnice
N 50° A-1000+50 . 1000-B+549
E 014° C+1000-1924 . 1000-D+447
