GC50YCM Historie Cyklistiky (Multi-cache) in Středočeský kraj, Czechia created by gallisek.cz

This cache has been archived.

gallisek.cz: Předem chci poděkovat všem co navštívili tuto cyklo-kešku. Ale poslední dobou se strácejí indície a už není tolik času jí pořádně udržovat tak jí dám do archívu. Všem děkuji za pěkné logy. :-)

GC50YCM ▼

A cache by gallisek.cz Message this owner

Hidden : 3/23/2014

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Seznámení s historií krásného sportu cyklistiky a následné zdolání jedné etapy kolem MB.

První myšlenka na tuto keš vznikla ještě v době tuhé "letošní" zimy, když jsem koukal na svoje zazimované kolo a plánoval jsem, kam letos vyjedu a jaké dálky budu zdolávat. Ale k definitivnímu rozhodnutí o přípravě multi-keše v okolí Mladé Boleslavi došlo, když jsem viděl cyklistické nadšence, jak už zdolávají první kilometry na svých kolech na konci února. Jelikož jsem taky cyklistický nadšenec a znám i hodně další kešerů, co taky moc rádi jezdí na kolech, tak jsem si řekl, že by bylo pěkné připravit multi-keš, která by nás zasvětila do historie cyklistiky a následně nás vyslala na první etapu do okolí města Mladé Boleslavi. Tak neváhejte, nasedněte na svá kola různých typů a provedení a projeďte si tuto připravenou multi-keš.

Vznik a historie cyklistiky

Historie cyklistiky je ve svých počátcích úzce spjata s vývojem jízdního kola. Jízdní kolo (starším označením bicykl, krátce jen kolo) je jednostopé vozidlo, které je poháněno pomocí lidské síly nebo v novodobé historii za přispění motoru (tzv. elektrokola). Prvního oficiálního předchůdce dnešního jízdního kola vynalezl v roce 1817 v Karlsruhe v dnešním Německu Karl Drais. Byla to tzv. drezína, která fungovala na principu dnešního dětského odrážedla. Drezína měla řiditelná přední kola a jezdec se odrážel od země nohama. Stroj byl až na železný spojovací materiál dřevěný, měl loukoťová kola s železnou obručí, kožené sedlo a opěrnou tyč jako stojan.

Další významný mezistupeň při vývoji dnešního kola provedl v roce 1861 Pirre Michaux, který změnil princip pohonu z odrážení na šlapání přes jednorychlostní pevné kliky na předním kole. Tento nový dopravní prostředek nazval Velocipede. Po velkém úspěchu mezi lidmi se začal Velocipéd sériově vyrábět v pařížské továrně Michaux & Lallement, kdy se následně výroba přenesla i do jiných zemí a to hlavně do Anglie. Zde se vyráběla už kola celokovová s drátěnými koly a místo ocelových obručí se dávaly úzké gumové obruče a začalo se objevovat i odpružení sedla.

V roce 1870 přichází inovace v podobě vysokého kola, které zvyšuje efektivitu dosud používaného pevného převodu tím, že je zvětšeno přední kolo. Tato změna měla i jednu velkou nevýhodu v nestabilitě vysokého těžiště a v případě pádu hrozilo cyklistům vážnější zranění.

V roce 1878 patentovali první planetovou převodovku v předním poháněném kole Scott a Phillott z Anglie.

V roce 1879 si nechal patentovat řetězový převod síly z klik na zadní kolo Henry J.Lawson z Anglie. Kolo se začalo vyrábět pod názvem the Bicyclette a bylo to první jízdní kolo s nižším těžištěm jízdy.

Na přelomu století kolem roku 1896 nechal Sir Frank Boden patentovat účinnější typ brzdění a to za pomocí ocelového lanka, který časem nahradil dosavadní přítlačné brzdy na plášť jízdního kola.

Počátkem 20.století byla vysoká kola definitivně vytlačena v podstatě současným typem kol s řetězovým převodem. K dalšímu velkému mezníku při výrobě jízdních kol patří přelom 70. a 80. let 20.stolení, když bylo vynalezeno horské kolo, které se rychle rozšířilo mezi cyklisty.

Mezi nejstarší výrobce jízdních kol v bývalém Rakousku a Uhersku patří firma Laurin & Klement, která vznikla v roce 1895 v Mladé Boleslavi. Jízdní kola začali vyrábět v Pražské ulici ve čtvrti Podolec a první jízdní kolo neslo název Slavia. V roce 1898 se objevila první kola vybavená pomocným motorkem umístěným nad předním kolem (tzv. motocyklety). Další významný výrobce jízdních kol je firma Favorit Rokycany, která vznikla v meziválečný době v roce 1922 v Rokycanech u Plzně a montovala se zde jízdní kola zn. Tripol. V poválečné době začala montovat jízdní kola zn. Favorit a ty se v podstatě montují do dnešních dnů."

Typy jízdních kol

Městská kola: jsou vyráběna pro praktické účely. U těchto kol je priorita pohodlnost, ovladatelnost a možnost vést zavazadla
Trekové kolo: je stavěno pro cykloturistiku, má odolnější rám a nabízí pohodlí a jako městská kola možnost přepravy více zavazadel. Je to takový kompromis mezi silničním a horským kolem.
Horská kola: jsou určena pro jízdu do terénu. Hlavním rysem je pevnost, vysoká odolnost rámu a kol a široké pláště.
Závodní kola: mají co nejlehčí rám, minimální výbavu a odpor vzduchu, snížená řídítka a velice úzké pláště (tzv. galusky, které nemají duši)

Jízdní kola se dají rozdělit do mnoha dalších skupin např. podle počtu cyklistů, konstrukce, pohonu a i podle možnosti řazení.

Nejznámější cyklistické závody současnosti i minulosti ve světě a u nás.

Tour de France: je to silniční etapový závod profesionálních jezdců, který trvá skoro tři týdny a jede se každý rok v červenci. Závod se pořádá od roku 1903 ve Francii, ale etapy vedou i přes okolní země, jako např. Itálie, Španělsko, Švýcarsko, Belgie, Německo a dokonce i nesousedící státy jako Irsko, Velká Británie a Nizozemsko. Etapy jsou různého charakteru a to rovinaté etapy, horské etapy, časovky jednotlivců a týmu. Zakončení celého závodu je na pařížském bulváru Avenue des Champs-Élysées.
Giro d'Italia: je druhý nejstarší etapový cyklistický závod, založený už v roce 1909. Jeho délka je obvykle 2500 - 4000 km. Etapy vedou na území Itálie a to každý rok v květnu.
Vuelta a España: je třítýdenní etapový cyklistický závod, který se koná převážně na území Španělska, ale některé etapy jsou i na území okolních států. První ročník se konal v roce 1935 a od roku 1995 se koná pravidelně v září.
Závod Míru: (polsky Wyścig Pokoju, německy Friedensfahrt, francouzsky Course de la Paix) byl největší amatérský cyklistický závod po druhé světové válce ve Východní Evropě. Závod probíhal od roku 1948 vždy v květnu a to na území států východního bloku a trasy byly v podstatě vedeny mezi hlavními městy jednotlivých států jako např. Praha, Berlín, Varšava, Bratislava, ale i Moskva a Kyjev. Od roku 1993 byl závod organizován pouze v České republice, přičemž některé etapy vedly v Polsku a v Německu. Od roku 2007 se legendární závod Míru z finančních důvodů nekoná.

Po seznámení s historií cyklistiky už nic nebrání, abyste vyjeli zdolávat kilometry této rovinaté etapy kolem MB a okolí s jednou vrchařskou prémií první kategorie s nadmořskou výškou 242 m.n.m :-). Celková délka etapy je 22 km. Etapa vede dvěma městy a sedmi vesnicemi a je vedená jen po oficiálních cyklo-trasách č. 143, 8148, 8155, 8153 a 241. Na každé zastávce budete zjišťovat jednociferné číslo, které bude pokaždé provedeno stejným způsobem.

Města a vesnice kudy povede trasa našeho závodu.

Stage na trati této rovinaté etapy v okolí Mladé Boleslavi

STAGE č.1:

- A - Při úpravě lesoparku Štěpánka došlo k odstranění místa, kde byla STAGE č.1 a není možné jí tam vrátit. A tak zůstane tato STAGE už neobsazená a číslo této hodnoty bude A=3

STAGE č.2:

- B - N 50°24.488 E 014°55.284 (CZ: 8148)

STAGE č.3:

- C - N 50°24.446 E 014°56.668 (CZ: 8148)

STAGE č.4:

- D - N 50°24.118 E 014°57.489 (CZ: 8148)

STAGE č.5:

- E - N 50°24.103 E 014°58.673 (CZ: 8148, 8155)

STAGE č.6:

- F - N 50°25.070 E 014°58.364 (CZ: 8155)

STAGE č.7:

- G - N 50°25.570 E 014°58.296 (CZ: 8155)

STAGE č.8:

- H - N 50°26.422 E 014°58.531 (CZ: 8155)

STAGE č.9:

- CH - N 50°28.095 E 014°56.876 (CZ: 8155)

STAGE č.10:

- I - N 50°29.219 E 014°55.520 (CZ: 241)

STAGE č.11:

- J - N 50°29.367 E 014°55.684 (CZ: 241)

STAGE č.12:

- K - N 50°30.367 E 014°54.469 (CZ: 241)

Na uvedených souřadnicích: N 50°30.425 E 014°54.486 si můžete sednout a trochu si odpočinout a k osvěžení využít ledové vody potoka Rokytky. Určitě se odpočinek bude hodit, protože ještě nejste na konci a teď si teprve pořádně protáhnete svaly.

N 50°AB.CD(E-F) E 014°GH."CH"I(J-K)

- součet všech zjištěných čísel je 45 -

Jestli si nejste svým zrakem moc jisti, přibalte nějakou zvětšovací optiku - pro jistotu :-) :-)

------ POZOR -----

Additional Hints (Decrypt)

142 nxvfnyX

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

This cache has been archived.

Watch

Geocache Description:

Seznámení s historií krásného sportu cyklistiky a následné zdolání jedné etapy kolem MB.

Vznik a historie cyklistiky

Typy jízdních kol

Nejznámější cyklistické závody současnosti i minulosti ve světě a u nás.

Města a vesnice kudy povede trasa našeho závodu.

Stage na trati této rovinaté etapy v okolí Mladé Boleslavi

STAGE č.1:

STAGE č.2:

STAGE č.3:

STAGE č.4:

STAGE č.5:

STAGE č.6:

STAGE č.7:

STAGE č.8:

STAGE č.9:

STAGE č.10:

STAGE č.11:

STAGE č.12:

Na uvedených souřadnicích: N 50°30.425 E 014°54.486 si můžete sednout a trochu si odpočinout a k osvěžení využít ledové vody potoka Rokytky. Určitě se odpočinek bude hodit, protože ještě nejste na konci a teď si teprve pořádně protáhnete svaly.

N 50°AB.CD(E-F) E 014°GH."CH"I(J-K)

- součet všech zjištěných čísel je 45 -

Jestli si nejste svým zrakem moc jisti, přibalte nějakou zvětšovací optiku - pro jistotu :-) :-)

------ POZOR -----

Attributes

Inventory

Bookmark Lists

Historie Cyklistiky Multi-cache

This cache has been archived.

Watch

Geocache Description:

Seznámení s historií krásného sportu cyklistiky a následné zdolání jedné etapy kolem MB.

Vznik a historie cyklistiky

Typy jízdních kol

Nejznámější cyklistické závody současnosti i minulosti ve světě a u nás.

Města a vesnice kudy povede trasa našeho závodu.

Stage na trati této rovinaté etapy v okolí Mladé Boleslavi

STAGE č.1:

STAGE č.2:

STAGE č.3:

STAGE č.4:

STAGE č.5:

STAGE č.6:

STAGE č.7:

STAGE č.8:

STAGE č.9:

STAGE č.10:

STAGE č.11:

STAGE č.12:

Na uvedených souřadnicích: N 50°30.425 E 014°54.486 si můžete sednout a trochu si odpočinout a k osvěžení využít ledové vody potoka Rokytky. Určitě se odpočinek bude hodit, protože ještě nejste na konci a teď si teprve pořádně protáhnete svaly.

N 50°AB.CD(E-F) E 014°GH."CH"I(J-K)

- součet všech zjištěných čísel je 45 -

Jestli si nejste svým zrakem moc jisti, přibalte nějakou zvětšovací optiku - pro jistotu :-) :-)

------ POZOR -----

Attributes

Inventory

Bookmark Lists