Zdržíme se přibližně 40 minut, kdy budeme mít možnost poklábosit se starými i novými tvářemi, vyměnit CWG prohlédnout geocoiny a provádět další klasické eventové aktivity. Pak bude event ukončen, ale kdo bude chtít, může se s námi vydat na společnou poslední projížďku po trati. Vlak do Jakartovic odjíždí 16:55 a na všechny, kteří pojedou s námi motoráčkem na konečnou, tam bude čekat malé (nebo velké) překvapení.
Upozornění: Tato výprava vlakem není povinná, ale upozorňujeme, že zájemci o cestu vlakem si hradí jízdenky SAMI :-)
Něco z historie
Trať uvedla do provozu společnost „Severní dráha císaře Ferdinanda“ jako jednu z mnoha svých přípojných tratí na Moravě a ve Slezsku na závěr éry výstavby místních drah velkými společnostmi koncem 19. století, konkrétně 29. 6. 1892.
Vůbec první vlak přijel z Opavy do Otic dne 27. října 1891. První pracovní vlak přijel do koncového Horního Benešova 15. května 1892. Slavnostní otevření trati proběhlo 29. června 1892. Celá trať byla předána veřejnosti 1.7.1892 na které jezdily 3 páry vlaků. V 60. letech 20. století došlo v důsledku důlní činnosti k poklesu podloží pod tratí v úseku Svobodné Heřmanice - Horní Benešov a následně bylo rozhodnuto o zrušení tohoto úseku. Železniční doprava byla v tomto úseku zastavena 6. dubna 1970. Železniční svršek byl odstraněn roku 1981. Staniční budova Svobodné Heřmanice je ve velice dobrém stavu. Dokonce zde vede stezka z Horního Benešova do Jakartovic a dále na vlak do Opavy-východ. Po zrušeném traťovém úseku Horní Benešov - Svobodné Heřmanice je udělaná polní a lesní cesta, na které je patrně vidět kolejový spodek ,několik pražců a dokonce i poslední kilometrovník 26. Část trasy vede po soukromém pozemku. Dle mého názoru je to dobrý typ na celodenní výlet.
Km 0 Opava (východ) – „hlavní město“ Slezska; 59 200 obyvatel; přirozené centrum regionu, sídlo mnoha institucí, obchodů a firem; nádraží je netradičně hlavové a vychází z něj tratě do čtyř směrů (Ostrava, Hlučín, Krnov, odbočka Moravice (odtud dále směr Hradec nad Moravicí nebo Jakartovice),
Km 2 Kylešovice – zastávka v místní části Opavy (jihovýchodně od centra města), společná s tratí do Hradce nad Moravicí, cca po 1 km následuje odb. Moravice,
Km 3 Odbočka Moravice - (odbočka, oddělení trati do Hradce nad Moravicí),
Km 5 Otice – zastávka v severní části obce (1 300 obyvatel),
Km 7 Slavkov u Opavy – zastávka u jižního okraje místní části Důlanka, centrum obce (1 800 obyvatel) je vzdáleno asi 1,5 km, východiště naučné stezky do přírodní rezervace Hvozdnice,
Km 9 Štáblovice – zastávka v údolí potoka Hvozdnice u Štáblovického mlýna, odkud je možné rovněž vyrazit na výše zmíněnou naučnou stezku; obec Štáblovice (600 obyvatel) je vzdálena cca 3 km, bližší Uhlířov (400 obyvatel) zhruba 1,5 km,
Km 13 Dolní Životice – dopravna D3 s jednou dopravní a jednou manipulační kolejí se nachází v blízkosti centra obce (1 100 obyvatel); nejdůležitější zdroj frekvence cestujících; sídlo několika, především zemědělských, firem nebo mateřské a základní školy,
Km 16 Litulovice – zastávka v blízkosti Pilného mlýna a dětského letního tábora, obec Litulovice (800 obyvatel) se nalézá zhruba 2 km severně po silnici,
Km 18 Mladecko – dopravna D3 s jednou dopravní a dvěma manipulačními kolejemi se nalézá při jižním okraji obce (170 obyvatel); vedle dopravny kamenolom s krátkou vlečkou,
Km 21 Jakartovice – dopravna D3 s jednou dopravní a jednou manipulační kolejí, v současnosti konečná stanice všech osobních vlaků; obec (1 100 obyvatel) se rozprostírá od nádraží západním směrem údolím Hvozdnice, centrum je cca 0,5 km,
Km 25 Svobodné Heřmanice – dopravna D3, opět jedna dopravní a jedna manipulační kolej, obec (500 obyvatel) se nalézá pod nádražím v údolí potoka, okraj je vzdálen cca 1,5 km, centrum 2 km; v blízkosti bývalé břidličné lomy, ovšem bez vlečkového napojení,
Km 30 Horní Benešov – bývalá konečná stanice dráhy; město (2 500 obyvatel) leží bezprostředně u nádraží, centrum je vzdáleno asi 0,5 km; po uzavření dolů vysoká nezaměstnanost.
