(Описание на русском - ниже)
"Fili" is one of stations of the open part of Filevskaya line of Moscow metro. Here trains that come from the centre leave the tunnel and follow the rails on the ground. The station looks smaller then usual. Platforms are at both sides and are protected from rain and snow by long and narrow roofs. The station was opened in 1959.
Nearby there is a railway station of the same name "Fili" (belongs to the Byelorussian line). Thus, "Fili" is one of few joint stations in Moscow that makes easy to change trains from metro to railway and vice versa, and this chance is widely used both by Muscovites and guests of the city (other stations of the same sort are "Varshavskaya", "Tushinskaya", "Timiryazevskaya", etc.). There's one more railway track, the secondary one, which leads to the Khrunichev's Plants. The railway station "Fili" is much older than its metro "neighbour": it was built more than 100 years ago (opened in 1902).
It's interesting that the dull, narrow and busy street full of buildings, gates and cars which stretches along the metro tracks is actually one of the most old roads in the area. Nowadays it's splitted into two parts (Novozavodskaya St. to the NW, Year 1812 st. to the SE). There's no thoroughfare. Earlier it was one street called Pochtovaya ("Post Street" in Russian) and in ancient times it was a road to Pokrovskoye and Fili villages. The road might be seen at different old maps of the region when there was no railway at all and areas like Dorogomilovo (currently Kievsky railway station with its neighbourhood) were counted as outskirts. The old road boasted two places of interest: the beautiful Naryshkin church in Fili (NW) and the well-known hut of Frolov the peasant (SE) where in September 1812 the famous council of war took place, leaded by Mikhail Kutuzov - the council that decided to leave Moscow to Napoleon to save the Russian army.
(For description in English look above)
"Фили" - одна из станций открытой части филевской линии московского метро. Здесь поезд из центра Москвы выезжает из тоннеля и дальше следует поверху. Сама станция выглядит маленькой по сравнению с подземными. Платформы тянутся по сторонам и закрыты от дождя и снега обычным шифером. Станция открыта в 1959 году.
Рядом находится станция "Фили" Белорусской ветки железной дороги. Таим образом, "Фили" - одна из нескольких точек транспортной сети, где легко пересаживаться с метро на электричку и обратно, чем пользуется множество жителей Москвы и Подмосковья (другие подобные станции метро: "Варшавская", "Тушинская", "Тимирязевская"). Еще одна ветка - боковая, ответвление от основной к заводу имени Хруничева. Железнодорожная станция гораздо старше метро, ей больше 100 лет (открыта в 1902 году).
Интересно, что неприметная, забитая зданиями, машинами и шлагбаумами улица, вдоль которой тянется платформа метро - одна из старых дорог нашего города. Сейчас она фактически разрезана железнодорожной веткой пополам на Новозаводскую улицу (к северо-западу) и улицу 1812 года (к юго-востоку). Сквозного проезда нет. Раньше улица была одним целым и называлась Почтовой, еще раньше просто дорогой в Покровское-Фили. Эту дорогу можно видеть на старых московских картах тех времен, когда не было еще никакой железной дороги, а районы вроде Дорогомилово (нынешний Киевский вокзал с окрестностями) считались окраинами. На старой дороге были две достопримечательности, хорошо знакомые и современным москвичам: великолепная нарышкинская церковь в Филях (к северо-западу) и памятная изба крестьянина Фролова (к юго-востоку) - та самая, где в сентябре 1812 года заседал военный совет под руководством Михаила Кутузова, принявший трудное решение оставить Москву Наполеону ради сохранения боеспобной армии.