Bahnhof Eutin
Eutin lag zunächst abseits jeglicher Bahnstrecken.
Das änderte sich erst, als die Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft ihr Netz erweiterte und unter anderem am 31. Mai 1866 die Strecke (Neumünster-) Ascheberg - Eutin - Neustadt (Holst) eröffnete. Im Anschluss daran sollte die Strecke Eutin - Lübeck gebaut werden. Der Krieg 1870/71 verzögerte die Eröffnung der Bahn jedoch noch bis zum 10. April 1873.
Im Bereich des Bahnhofs verlief der Verkehr zunächst nur auf einem Gleis, was sich bals als Ärgernis erwies, weil bei Zugverspätungen mitunter der Zug nach Neustadt abfahren gelassen wurde, bevor der Zug von Lübeck in Eutin angekommen war. So wurde noch vor 1900 für die Richtung Lübeck ein seperates Gleis gebaut.
1911 erfuhr der Bahnhof eine weitere Erweiterung, in dem die Strecke Eutin - Malente zweigleisig ausgebaut wurde. Der Bahnhof erhielt außerdem Sicherungsanlagen, wie sie auf Hauptbahnen vorgeschrieben waren.
Eutin war Verwaltungs- und Schulstadt, die der Bahn viele Pendler brachte. Aber auch als Ferienziel in der Holsteinischen Schweiz war der Bahnhof eine wichtige Station. Der Güterverkehr war nicht herausragend, da es der Stadt an nennenswerter Industrie fehlte.
1941 war dann das Schicksal der Privateisenbahnen besiegelt, als sie von der Deutschen Reichsbahn übernommen wurden.
Nach dem zweiten Weltkrieg war bald der Rückgang des Reise- und Güterverkehrs auch auf dem Eutiner Bahnhof zu spüren. Die Deutsche Bundesbahn dünnte den Fahrplan auf der Strecke Lübeck - Kiel und Eutin - Neustadt (Holst) aus. Am 22. Mai 1982 wurde schließlich zwischen Eutin und Neustadt der Reiseverkehr eingestellt, am 1. Januar 1983 der Güterverkehr. Die Strecke ist inzwischen abgebaut worden. Auch nach Neumünster (über Ascheberg) gibt es seit dem 28. September 1985 keinen Personenverkehr mehr. Seit dem 27. Mai 1995 fahren auf der Strecke Lübeck - Kiel nur noch Regionalexpresszüge.
Das Bahnhofsgebäude -im klassizistischen Stil erbaut- ist, obwohl es mehrmals Anbauten erhielt, noch gut erhalten.
Die ehemaligen Lokomotivbehandlungsanlagen sind abgerissen, die Güterverkehrsanlagen bestehen ebenfalls nicht mehr. Von einst zwölf Gleisen wurden nur drei gelassen. Auch das Ausziehgleis und die Wagenwäsche bestehen nicht mehr. Wo einst Güterschuppen und Ladestraße waren, befindet sich seit 1996 ein Parkplatz.
Eigentlich ist es ja völlig klar ... trotzdem sei an dieser Stelle nochmals darauf hingewiesen, dass es hier von Zeit zu Zeit sehr muggelig sein kann. Geht bei der Suche nach dem Döschen bitte entsprechend sorgsam vor, damit es lange erhalten bleibt.
Und nun …
Viel Spaß und Happy Hunting !!!