NRP Bartolomeu Dias F333
Este Navio (ex HNLMS Van Nes) foi construido pelo estaleiro DE Schelde Group, em Flusshing na Holanda, no ano de 1993. É o primeiro Navio da clase Bartolomeu Dias, tendo sido aumentado ao efectivo da Marinha 3m 16 de Janeiro de 2009.
BRASÃO DE ARMAS
De negro, três padrões de ouro sobrepujado, cada um, por uma cruz do mesmo metal, bordadura de prata, ondada de azul e carregada de oito cruzes de Cristo de vermelho. O Coronel naval de ouro, forrado de vermelho. O Sotoposto listel de prata ondulado com a legenda em letras negras maiúsculas, tipo elzevir NRP BARTOLOMEU DIAS.
FACTOS:
- Nº de milhas percorridas: 53962 milhas náuticas (Equivalente a 2,5 voltas ao mundo);
- Nº de Horas de navegação: 4587h;
- 262 dias no mar;
- Participou em diversos teatros de operações e missões no âmbito do apoio à politica externa do Estado, nomeadamente:
- Navio chefe da EUROMARFOR, em 2010;
- Guiné Bissau, em 2012, durante a Operação Manatim para evacuação de cidadãos nacionais
Patrono:
Bartolomeu Dias é um dos navegadores ligados aos momentos mais significativos da História dos Descobrimentos Portugueses. Contudo, são escassos e incertos os seus dados biográficos. O facto de ter sido escolhido pelo Rei para missões de grande importância confirma que era um homem da sua confiança (seu escudeiro e recebedor no armazém da Guiné, entre 1494 e 1497) e marinheiro com vasta experiência, sabedoria e competência. Sabe-se, com segurança, que esteve ligado ao projeto de consolidação do domínio Português na região aurífera da Mina, para aí navegando, em 1482, com Diogo de Azambuja, e em 1497, após ter chegado às águas de Cabo Verde integrado na armada de Vasco da Gama.
Documentos, que com muita probabilidade se lhe podem referir, confirmam a sua intensa atividade nos mares do Norte de África, no Mediterrâneo, ao longo da Costa do Reino, no Golfo da Guiné, no Atlântico Sul, em missões de vigilância, de corso e de exploração. Mas o que imortalizou o seu nome foi, após o malogro das tentativas de Diogo Cão, a dobragem do Cabo Tormentoso, depois designado da Boa Esperança por D. João II, porque, ao tornar evidente a ligação do Atlântico com o Índico, abria as portas do caminho marítimo para a fabulosa Índia das especiarias.
A determinação de cumprir esta Missão, vencendo medos, ventos e tempestades, teve consequências profundas na História da Humanidade. O eixo da economia passava do Mediterrâneo para o Atlântico. A geografia ptolemaica com a sua visão incorreta do globo ficava definitivamente ultrapassada. O Mundo físico e humano surgia progressivamente mais claro e uno. Finalmente, Bartolomeu Dias participou na armada de Pedro Álvares Cabral que se dirigia à Índia para aí consolidar o domínio Português. Infelizmente não chegou ao seu destino. Depois da descoberta/reconhecimento do Brasil, encontrou a morte em águas do Atlântico Sul, surpreendido por violenta tempestade. O Mar a que dedicou toda a vida foi, também, o seu túmulo.
CONTAINER:
O Container é magnético e só contem um logbok.
Toda a informação foi retirada do website da Marinha "http://www.marinha.pt".