Housenka, harmonika, ... to byly přezdívky tohoto autobusu ( znáte-li další z té doby, rád přidám, ale já osobně jezdil "housenkou")
Kloubový autobus Karosa ŠMK 16,5 v Pardubicích byl nasazen AB.CD.EFGH a vyřazen byl z provozu po 16 letech dne IJ.KL.MNOP.
Byl to jediný funkční prototyp, údajně nejporuchovější, který paradoxně ze všech 16 vyrobených kusů jezdil nejdéle. U Dopravního podniku města Pardubice měl evidenční číslo 1 a byla mu přidělena SPZ s písmeny PU a čísly QR-ST. Dloho jezdil na lince č.11 a po zavedení trolejbusů na této lince jezdíval pod označením X jako posilový spoj.
Autobus ŠM 16,5 (Škoda – název výrobce motoru – městský, číslice 16,5 označuje přibližnou délku v metrech) je kloubovou (článkovou) variantou městského vozu Karosa ŠM 11, který Karosa sériově vyráběla již od roku 1966. ŠM 16,5 je třínápravový dvoučlánkový autobus se střední hnací nápravou. Konstrukčně je odvozen od standardní verze ŠM 11, přední článek je téměř shodný s tímto vozem, upravený zadní článek taktéž vychází z typu ŠM 11. Vůz ŠM 16,5 má samonosnou karoserii panelové konstrukce a motor umístěný pod vozovou skříní mezi nápravami. V každém článku se nacházely dvoje, pneumaticky ovládané skládací dveře (přední a zadní trojkřídlé, ostatní čtyřkřídlé). Ač šlo o městskou verzi, sedadla pro cestující byla v interiéru rozmístěna 2+2 se střední uličkou. Zvláštností ale byly dvě sedačky umístěné přímo v kloubu, a u zadních dveří sedadlo pro průvodčí.
Průvodčí jezdil/a v dobách, kdy se platilo mincemi u řidiče ( u průvodčí) až do doby, než byly nasazeny označovací štípací strojky na papírové jízdenky.
Po zjištění potřebných údajů si můžete spočítat finálku :
N 50° 01.( A*D *G*H/I-J*N-P ) E 15° 45.(O*Q*R*S*T/A+A*F)
Snažte se lovit tak, aby po vás keš našli i další ....
vystřihovánku ve větším měřítku, než dovolují servery GC si můžete stahnout zde: http://www.sx11.g6.cz/FOTKY/ModelyI/165_2.PNG
Kdo složí a vyfotí se s papírovým modelem a foto přiloží k logu, má malé bezvýznamné plus navíc a ownerovi to udělá radost ;-)