1) kasárna v Rakovníku
kasárny byly původně postaveny pro útvar těžkého dělostřelectva, a proto bylo zapotřebí zřídit do bezprostřední blízkosti vlečku. Ta opět odbočovala z lounské tratě. K vojenským účelům posloužila vlečka naposledy v devadesátých letech, když se zde vagónovaly tanky ze zrušeného vojenského útvaru 1035. Dnes slouží vlečka výhradně kovošrotu.
souřadnice: N 50 06.580 E 13 42.202
Úkol: na bílém patníku u kolejí (u šípkového keře) jsou dvě černá čísla, vy použijte to vpravo, rozměrově menší a odečtěte od něho číslo 1 a dostanete písmeno A.
2) Keram a Stadion
Rozvojem frekvence vlaků na bečovské trati se stal neudržitelný stav přistavování vozů pro továrny KERAM a STADION k přejezdu mezi těmito závody na otevřenou trať. Oba závody rostly a tím se zvýšil i požadavek na kapacitu dopravy. V současné době již vlečka do podniku Keram neexistuje, ale je stále patrné kudy vedla.
souřadnice: N50 06.106 E13 42.840
Úkol: - když se podíváte po trati směr Jesenice (Blatno), uvidíte u tratě světelný semafor, od počtu jeho světel odečtěte číslo tři a dostanete písmeno E.
- když se podíváte po trati na druhou stranu (tedy směrem k rakovnickému nádraží), uvidíte také semafor, k jeho počtu světel přičtěte číslo jedna a dostanete písmeno C.
3) Firma Vltavský
Z lounské tratě odbočila svou tovární vlečku strojní firmy Vltavský (bývalý TOS). Vzhledem k rovnému terénu byla vlečka napojena přímo bez odvratné koleje. Dnes zde sice tuto vlečku najdeme, ale už se nepoužívá.
souřadnice: N50 06.126 E13 43.025
Úkol: když se z tohoto místa podíváte směrem k vjezdovým vratům vlečky, uvidíte u tratě černou značku, která obsahuje bílé trojúhelníky, k jejich počtu přičtěte číslo 8 a dostanete D.
4) Firma OTTA
zřídila nejprve jen krátkou vlečku k rampě. Továrna se však ve 20. a 30. letech značně rozrůstala, a tak na nádvoří vznikla nová vlečková síť. Původní rampa byla pak svou kolejí napojena na společný vlečkový vjezd. Tento systém je i základem dnešní vlečkové sítě firmy P&G Rakona.
souřadnice: N50 06.070 E13 43.147
Úkol: blízko tohoto místa se nachází výhybka, z jejího trojmístného čísla použijte to prostřední a dostanete písmeno F.
5) silo Rakovník
poměrně velký vlečkový areál vznikl u novostaveb dvou velkokapacitních sil a přilehlých skladů. Vlečka vyúsťuje do mladotické tratě, nikoliv však jako současný odvrat, ale ve směru k odbočce. Teprve z této koleje před jejím dalším větvením je zpětně napojena vlečková kolej Rakony. Tím byl vytvořen uzavřený areál Rakona – sila – sklady, takže tu lze posunovat, aniž by byl ohrožen traťový provoz. Tato vlečka je stále funkční a využívá vlastní hnací vozidlo.
souřadnice: N50 05.965 E13 42.996
Úkol: na uvedených souřadnicích se nachází přejezdový kříž, zezadu je na něm pětimístné číslo, pokud odečtete první od čtvrtého, dostanete číslo B.
zdroj: Vladimír Zuzka, Historie provozu železnic na Rakovnicku, 1983
Jak na keš: Na jednotlivých stage zjistíte bonusová čísla, která pak stačí dosadit do jednoduchého vzorce a spočítat finálové souřadnice. Není potřeba vstupovat na koleje a ohrožovat tak svůj život !!!!
finále: N 50 05.ABC E 13 42.DEF