Pionierska zeleznica - stanica Svaby Mystery Cache
Pionierska zeleznica - stanica Svaby
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Related Web Page
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Lesná - pionierska železnica
Prešov - Sigord - Zlatá Baňa - Pusté Pole - Stavenie
Stanica PREŠOV - Šváby
Historické etapy:
1. Etapa - lesná železnica (1917 -1954/5)
Povolenie k prípravným prácam vydalo uhroské ministerstvo obchodu pre lesný úrad v Soľnohrade pod č.74648/III/1913 v roku 1913. Politická obhliadka sa konala 14.9.1915 č.j. 52692/III/915, rozhodnuté o obhliadke 31.1.1916. Stavebné povolenie bolo vydané 31.1.1916 (68396/III/915). Trať Prešov - Pusté Pole bola vybudovaná od 21.júla 1916 do 25. decembra 1917. Stavba bola zadaná stavebnému podniku Halasz s spol. v Užhorode. Riaditeľstvo štátnych lesov a majetkov v Solivare požiadalo vojenskú správu v Košiciach o pridelenie vojnových zajatcov pre stavebnú firmu, ktorá nebola schopná stavbu realizovať pre nedostatok robotníkov. Na základe spomínanej žiadosti bolo podnikateľovi Halaszlovi pridelených 200 vojnových zajatcov namiesto žiadaných 500. Do práce nastúpili v máji roku 1917. Ich pomocou bola stavba lesnej železnice dokončená. Kolaudácia sa konala 8.11.1917. Technicko-policajná skúška prebehla 21.12.1917. Povolenie k prevádzke bolo vydané 21.12.1917 (č.j.92980/III/917). Železnica slúžila na zvoz dreva zo Slanských vrchov. Nahradila plavebný kanál, ktorým sa predtým (1821-1916) drevo splavovalo. Vlastníkom trate bolo Riaditeľstvo štátnych lesov a majetkov Solivar.
Názov trate: Delnianská lesná železnica.
Parametre trate:
Rozchod trate bol 760 mm. Koľajnice 12 kg/1m (dĺžka 9 m alebo 8 m). Výška koľajníc 80 mm. Dĺžka oblúkových koľajníc je 8,85 m – 8,93 m. Styky sú protiľahlé, spojené obojstranne uhlovými spojkami s 4 skrutkami. Koľajnice sú pribité na podvaloch 2 klincami. Podvaly sú dubové – 1.4; 1,50 x 0,12 x 0,14 m. Rozdelenie podvalov priemerne 70 cm, pri styku 36 cm. Štrkové lôžko - široké: 1,80 m, hrubé: 20 cm, štrk tlčený. Max. spád trate 66 promile. Min. polomer oblúkov 50 m. Šírka koruny 2,6 m. Trakcia - parná.
V období 1916-18 bolo postavených 17,134 km (Prešov -Pusté Pole) trate.
V roku 1927 bolo udelené povolenie na predĺženie trate o 3,190 km. Politická obhliadka prebehla 5.4.1927.
K 05.1928 sa uvádza celková dĺžka koľají 25.845,9 m. Hlavná trať 20.367,9 m + odbočky 3.233,0 m + stanice.
V roku 1937 - 24,23 km.
V roku 1941 - 22,31 km.
K 31.12.1954 - koľajová dĺžka 23,203 km, stavebná 21,742 km, prevádzková 21,094 km.
Opis trate:
Železnica začínala na železničnej stanici v Prešove, kde bolo aj prekladisko. Zo železničnej stanice išla úzkorozchodná trať súbežne s normálne rozchodnou traťou. Bola ale situovaná bližšie k ceste ako k železničnej trati. Ešte nedávno ( jar 2001) stál v úseku medzi železničnou stanicou a ZVL, vedľa cestného mosta cez Sekčov železný železničný most, ktorý používala práve lesná železnica. Bohužiaľ nestihol som si ho odfotiť. Nedávno ho zbúrali. Padol za obeť stavbe nového rozširujúceho sa cestného mostu. Približne na mieste križovatky pri ZVL, trať prechádzala cez cestu (km 0,841) a potom cez Šváby (Nemecký Soľnohrad). Potom sa spojila s vetvou, ktorá prichádzala zo Solivaru (Soľnohradu) v 2,7-2,8km. V Solivare sa nachádzala stanica lesnej železnice, výhrevňa s dielňou, remíza a vodná stanica. Dĺžka odbočky do Solivaru bola 1033 m. Železnica potom cez polia smerovala okolo obcí Dulová Ves (predtým Guľvas), Kokošovce a odtiaľ údolím potoka Delňa cez Sigord na Zlatú Baňu. Zo Zlatej Bane pokračovala na Pusté Pole (lúka za Zlatou Baňou). V roku 1927 bola trať predĺžená pozdĺž vicinálnej cesty Zlatá Baňa - Dubník.
Predĺženie trate z roku 1927 o dĺžke 3,190 km malo v km 2,9 - 3,1 výhybňu dlhú 200 m. V km 3,0 (km 20,2 trate) strážny domček. Cestu predĺženie prekračovalo v km 2,605 a ?3,190. Minimálny polomer oblúkov bol 60 m a max. stúpanie 13,6 promile.
Stanica Pusté Pole, pôvodne konečná stanica, bola po postavení predĺženia presunutá na nové miesto do sedla. Pre orientáciu uvádzam údaj, že priecestie s vicinálnou cestou na Pustom Poli ležalo v km 17,1864, teda ihneď za novým umiestnením stanice.
2. Etapa - pionierska železnica (1958 - 1969).
Zrodil sa nápad premeniť zrušenú lesnú železnicu na pioniersku. V roku 1958 sa začalo s obnovou trate. Medzi tým došlo k zrušeniu časti trate, ktorá viedla zo železničnej stanice v Prešove na Šváby (dôvodom bola plánovaná trolejbusová trať k ZVL postavená v roku 1964, ktorá by mala úrovňové kríženie so železničnou). Zrušila sa aj vetva k drevoskladom v Solivare. Na Šváboch sa vybudovala železničná stanica, tam pionierska železnica začínala. Tiež sa urobila prekládka časti trate, ktorá prichádzala k stanici na Šváboch. Oficiálne otvorenie pionierskej železnice sa konalo 17.6.1961. Trať sa skrátila aj v hornej časti. Po otvorení mala iba 8,2 km. Neskôr (1963) bola predĺžená o 2 km do zast. Hradová a v roku 1964 bola dokončená na konečnú dĺžku 11,3 km. Končila na Sigorde, kde v tom čase začala vznikať rekreačná oblasť. Pri stavbe trate sa prestavali všetky mosty, pôvodné mosty mali síce murované opory, ale mostovky boli drevené. Tiež sa úplne prestavala stanica v Kokošovciach a zmenilo sa aj jej výškové usporiadanie, vznikol tam proti spád. Od roku 1965 na trati jazdili iba motorové vozne M21.0. Pionierska železnica bola v roku 1969 zrušená. Ešte nejaký čas sa uvažovalo o obnovení prevádzky, ale nakoniec došlo asi v roku 1974 k likvidácii železničného zvršku a k rozoraniu trate v poliach.
Ak Ťa tieto informácie zaujali tak čítaj ďalej...(momentalne nedostupná)
Poďakovanie za foto a text: p. Peter Popovec - www.psoz.ic.cz
Za poskytnuté informácie z dôb lesnej železnice pánovi Zdenkovi Paluvovi z ČR, ktorý ich spolu so svojim kolegom pánom Zdenkom Marunom zozbieral v archíve v Prahe a v Prešove.
Ako nájsť a určiť finálne súradnice:
Vyriešiť (pochopiť) hint a nájsť v popise (listingu) tie správne čísla :-)
Vzorec nájdeš v WP FN
Správnosť súradnic si môžeš overiť tu:
Prosíme dodrž zásadu nenápadného hľadania, vyzdvihnutia a uloženia keš!
Priestor je z diaľky čiastočne v dohľade firemnej SBS kamery! V noci nepoužívaj baterku!
Prajeme príjemnú zábavu a úspešné riešenie a hľadanie.
FTF GRATULÁCIA: _Johny;)_FTFhunters.po_B T Team_
Additional Hints
(Decrypt)
Evrfravr mvfgvf cbqyn
manxh "´ " n manxh " K "
Xrf wr cb ynirw fgenar m qbyn qehur zbqer n qehur m uben iynib.
ARIXYNQNW X YBTH SBGB FGNAVPR!