Železničná stanica / Railway station
[SK] Železničná stanica v Novom Meste nad Váhom leží na trati 120 z Bratislavy do Žiliny. Železničné spojenie Nového Mesta nad Váhom s Bratislavou bolo otvorené už 2. júna 1876. Odvtedy železničná stanica viackrát zmenila svoju podobu. Naposledy v roku 2007 v rámci výstavby V. železničného koridoru. Na úseku Bratislava - Žilina sa tak dosiahne maximálna rýchlosť 160 km/h.
[EN] Railway station in Nové Mesto nad Vahom is located on railroad Nr.120 in direction from Bratislava to Zilina. Railway connection of Nové Mesto nad Vahom with Bratislava capital city was opened on June 2nd, 1876. Since then, the railway station changed its appearance many times. Last time in 1997, under the construction of V.(5th) railway corridor. On the track from Bratislava - Zilina, a maximum speed of 160 kph will be reached.
[SK] Železničná stanica v Novom Meste nad Váhom leží v km 99 podľa cestovného poriadku. Stanica je orientovaná v severojužnom smere. Stanica je odbočnou pre trať 121 do Vrboviec a Velké nad Veličkou (ČD), preto sa v stanici nachádza aj menšie depo, v ktorom sú deponované motorové a prívesné vozne premávajúce na tejto trati. Trať 121 je do stanice zaústená z juhu a spolu s Čachtickou spojkou vytvára koľajový triangel.
[EN] According to travel timetable, the railway station in Nove Mesto nad Vahom is situated on milometer 99. Station is oriented in North-South direction. There is a turn-off for track Nr.121 in direction to Vrbovce (Slovakia) and Velká nad Veličkou (Czech Republic). That's why there is also a small depot, in which diesel trains and trailers are deposited. Track Nr.121 leads into station from the south and together with so called "Čachtice connector" creates a track reversing triangle.
[SK] V rámci výstavby V. koridoru bola stanica v roku 2007 zásadne prestavaná, pričom boli vybudované nové nástupištia s bezbariérovým prístupom pre imobilných cestujúcich. Pred južným vchodom do stanice bolo predtým frekventované železničné priecestie, ktoré bolo v rámci prestavby zrušené a nahradené novovybudovaným podjazdom pre motorové vozidlá a peších.
[EN] Under the construction of V. railway corridor, in 2007 the railway station was radically rebuilt, where new platforms with barrier-free access were built. Before the station rebuild, there was a busy railway crossing on the south side, which was subsequently abolished and replaced by newly constructed underpass used for vehicles and pedestrians.
Popis skrýše / Cache description
[SK] Kľúčom k nájdeniu správnych súradnic skrýše sú indície nachádzajúce sa v areáli železničnej stanice.
A: Koľko okien má hlavná budova železničnej stanice na prvom poschodí zo západnej strany?
B: Rok výstavby podchodu k nástupišťu - 4.číslica v roku.
C: Posledná číslica roku úmrtia Bleiera Artura.
D: A - B * C + E + C + 12
E: Rok výstavby podchodu k nástupišťu - spočítaj všetky číslice.
F: Tabuľa "Individuálny projekt..." 3.číslica v roku Zhotoviteľa.
PS: Žiadam všetkých, aby si prečítali pravidlá geocachingu a menili SWG férovo. Pozor na okoloidúcich z oboch smerov :-)
[EN] Keys to find correct coordinates of the cache are hints located in the premises of the railway station.
A: How many windows are on the top floor of the main station building, seen from west side?
B: Date of train platform underpass construction - 4th digit of the year.
C: Last digit of Bleier Artur's year of death.
D: A - B * C + E + C + 12
E: Date of train platform underpass construction - count up all digits of the year.
F: Find a "Individuálny projekt..." board - 3rd digit of the year under the "Zhotoviteľ:" word.
N 48° 44.ABC
E 17° 50.DEF