Letecke havarie nad Pelhrimovem Mystery Cache
Letecke havarie nad Pelhrimovem
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Keš věnovaná dvěma leteckým tragédiím v okolí Pelhřimova
Dne 1.srpna 2001, přesně rok a téměř na minutu ve stejný čas po katastrofě L-29 u obce Pohled, došlo k jedné nejzbytečnějších leteckých katastrof v historii letectva Armády České republiky. Severozápadně od Pelhřimova havaroval letoun L-39 ZA ze stavu 42.stíhací letky dislokované na letišti Čáslav. Na domovské základně se vše chystalo k plánované opravě vzletové a přistávací dráhy a jednotlivé letouny schopné přeletu byly postupně přelétávány na dočasné působiště na letišti v Náměšti nad Oslavou. Jedním z letounů určených k přesunu byl i letoun L-39 ZA trupového označení 5013. Ten prošel revizí v Leteckých opravnách Kbely a dne 1.srpna 2001 jej měl z letiště Kbely na dočasné působiště do Náměšti přelétnout pilot 2.třídy, osmadvacetiletý příslušník 42.slt por.bc. Luděk Burda. Jeho úkolem byl pouze jednoduchý úkol. Přelet na trati Kbely - Náměšť nad Oslavou. Bohužel let byl veden přes Pelhřimov, tedy město, odkud mladý poručík pocházel. Po příletu nad tento otočný bod trati, stejně jako mnoho letců před ním neodolal předvést své umění svým blízkým a dopustil se letecké nekázně. V malé výšce začal provádět prvky vyšší techniky pilotáže. Přecenil svoje schopnosti, nezvládl výkrut a s letounem v poloze na zádech vrazil v 16.30 hodin do země severozápadně od sídliště Pražská. Za svůj přestupek zaplatil pilot cenou nejvyšší - naprosto zbytečně vlastním životem. Trosky letounu byly rozesety v délce několika set metrů na poli nedaleko osady Peklo. V těsném sousedství silničky vedoucí do této osady stojí jen 100 metrů od nejbližšího domu kamenný pomníček ve tvaru svislé ocasní plochy letounu Albatros a připomíná zbytečnou smrt tohoto mladého talentovaného letce.
Čest jeho památce!
A právě na toto místo vás přivedou úvodní souřadnice této keše.
Když zjistíte, který vzrostlejší strom je nejblíže pomníčku, můžete se vypravit na místo druhé tragédie, která se odehrála v roce 1968.
KAŠTAN = N 49° 27.979 E 015° 16.103
JAVOR = N 49° 26.394 E 015° 16.498
LÍPA = N 49° 27.439 E 015° 17.123
V noci 25.3. 1968 ve 22.35 hod došlo nad Pelhřimovem ke srážce dvou proudových stíhaček Mig -21 F-13 od 4.slp z Pardubic. Srážka skončila tragicky. Mjr. Václav Hejda odstartoval na cvičný let po trati Pardubice - Dobřany - Trenčín - Pardubice s úkolem uskutečnit noční navedení s pomocí palubního infrahledu SIV-52. Tento infrahled byl všeobecně znám nízským dálkovým dosahem a omezeným zorným polem. Mjr.Václav Hejda si zřejmě nebyl jist polohou cíle a ani od velitelského stanoviště /dále VS/ nedostával pravidelně informace o poloze cíle. Do cíle, kterým byl letoun Mig-21 F-13 trupového čísla 0218 /v.č.560218/ rovněž od 4.slp, pilotovaného npor.Jaroslavem Eichelmanem, pak ve 22.35 hodin ve výšce 11 tisíc metrů při rychlosti 900 km/hod naráží. Letoun Mig-21 F-13 trupové číslo 0503 mjr.Hejdy narazil do ocasní části stroje t.č. 0218, přesněji do pravé výškovky a zřejmě hned při nárazu zahynul neboť se nepokusil o katapultáž. Letoun t.č.0218 následně přešel do nezvládnutelné vývrtky a npor.Jaroslav Eichelman smrtelně raněný letoun opustil katapultáží, dopadl s lehkým zraněním na dvůr hostince ve Chvojnově. V létání dále pokračoval, později i u Československých aerolinií. Vyšetřovací komise jako hlavní příčinu srážky nad Pelhřimovem stanovila příliš vysokou rychlost ( kolem 900km/h) v poslední fázi zteče. Pilot rovněž neohlásil ztrátu cíle, kterou si pravděpodobně nebyl jist a jeho odval od cíle byl málo energický. Komise upozornila i na fakt, že křídelní osvětlení letounu nebylo při pohledu zezadu vidět a pilota mohlo zmýlit zadní bílé světlo stíhaného letounu, které mohl zaměnit za hvězdu. Po havárii byl tento nedostatek vyřešen s výrobcem letounu. Rovněž byl konstatován nedostatek infradalekohledu SIV-52. Určitou vinu neslo i VS od kterého mjr. Václav Hejda nedostával pravidelné informace o poloze cíle, zejména vzdálenost k němu. Své si zřejmě za havárii schytal i velitel 10.Letecké Armády genmjr. Josef Kúkel, pod kterou 4.slp spadal. Alespoň tak lze usuzovat z úkolu, který dostal z velitelství letectva. Úkol "prozkoumat režim a styl práce u 4.slp"! Skutečností je, že v uplynulých třech letech počet těžkých leteckých nehod u tohoto útvaru čtyřnásobně převyšoval průměr ostatních leteckých útvarů. Ať byl výsledek jeho průzkumu a následná opatření jakákoliv, nic to již nemohlo změnit na skutečnosti, že vojenské letectvo přišlo o dva letouny Mig-21 a především o zkušeného letce, kterým Mjr. Václav Hejda bezesporu byl. Ke své rodině se již nevrátil. Rodiče čtyřiatřicetiletého letce v místě havárie zbudovali pomníček.
Čest jeho památce!
Původní pomníček již vzal za své, ale v roce 2004 bylo místo označeno křížkem s hliníkovou cedulkou.
Keš se nachází v blízkosti tohoto místa
Zdroj: www.pomnikyletcu.cz
Additional Hints
(Decrypt)
Oyhzra