Už viac než stopäťdesiat rokov spájajú územie Slovenska oceľové stužky koľajníc. Železnica sa postupne stala dôležitým faktorom vývoja našej krajiny.
Ako sa to však celé začalo ? Úplné počiatky železníc možno nájsť u Babylončanov, ktorí už približne 2 200 rokov pred našim letopočtom používali kamenné žľaby na usmernenie pohybu kolesových vozidiel. Vráťme sa ale naspäť na naše územie, kde sa dejiny železníc na Slovensku sa začali písať v novembri 1836 a prvou železničnou traťou so strojným pohonom na Slovensku bola 20. augusta 1848sprevádzkovaná trať Bratislava - Viedeň.
Prvé parné rušne na slovenských železniciach pochádzali zo zahraničných lokomotíviek. Boli pomerne jednoduché, bez kabíny rušňovodiča Boli mastené výlučne rastlinnými a živočíšnymi tukmi.
Osobné vozne boli charakteristické malými rozmermi.
Nastupovalo sa priamo zvonku (vozne nemali priebežnú chodbu) a sprievodcovia konali svoju službu z lávky vedenej na vonkajšej strane vozňa. Vykurované boli ohrievacími fľašami, osvetľované sviečkami alebo jednoduchými olejovými lampami. Podľa ponúkaného komfortu sa delili do 4 vozňových tried. Taktiež oznamovacia a signálna technika bola veľmi primitívna. Kontakt medzi rušňovým a traťovým personálom sprostredkovali rôznofarebné zastávky, v noci svetlá. V polovici 60. rokov sa na upozornenie proti nežiadúcemu vjazdu vlaku začali používať jednoduché návestidlá, ovládané drôtovodom.
Pre malé nakuknutie do minulosti je tu aj toto video.
Tunely Strečno I,II,III: No k tým som bohužiaľ veľa informácií nenašiel, takže im je aspoň venovaná táto krabička :). Isté však je, že na železničných tratiach je podľa údajov ŽSR v súčasnosti 76 tunelov, z toho 69 je jednokoľajných a 7 dvojkoľajných. Existujú aj ďalšie tunely, ktoré z dôvodu preloženia trate alebo jej zrušenia už nie sú využívané pre železničnú dopravu. Na Slovensku máme aj nedokončené trate, na ktorých boli vybudované tiež tunely. Okrem toho sa plánuje výstavba nových tunelov.
No a teraz k samotnej mysterke. Na úvodných samozrejme súradniciach nič nehľadaj ... Ale ak chceš hľadať, tak to radšej poriadne hľadaj dieliky po kliknutí na úvodný obrázok. A ešte jedna rada: keď si už budeš myslieť, že si za vodou, neteš sa veľmi dlho, pretože radosť netrvá večne, tak ako vlak nestojí večne v stanice :). Potom ti už len stačí pozrieť sa ako na mapu a ísť sa pozrieť na miesto, kde prosím nič nenič.
a samotnú krabičku nájdeš na N 49° G7 B4.J6 E3 A1´ E 018° D5 I1.D1 I4 C7
POZOR: Krabička sa nachádza v blízkosti frekventovanej železničnej trate. Na jej nájdenie ale nie je potrebné vstupovať na trať ani približovať sa ku koľajniciam !.
Táto keška bola nominovaná na Slovak GeoAwards 2014