Linha Férrea de Rio Maior
A 19 de Agosto de 1907 o Governo decretou a construção da linha férrea de Rio Maior.
Embora fosse uma grande aspiração local, só muitos anos mais tarde foi concretizada e somente para transporte exclusivo de lenhite.
Em 1911 deslocou-se a Lisboa uma delegação de representantes dos Concelhos de Rio Maior, Cartaxo e Caldas da Rainha que foi recebida pelo Ministro do Fomento que prometeu desenvolver todos os esforços para a construção do ramal do caminho de ferro que servia Rio Maior, Setil - Peniche.
Em 1920 o Governo chega a abrir um concurso público para a construção da linha férrea de Rio Maior, mas como não apareceram concorrentes a obra não se inicia.
A linha começa a ser construída na década de 40 do século passado, mas a um ritmo muito lento.
Em 1942 a Comissão Reguladora do Comércio do Carvão é autorizada a contrair um empréstimo bancário de 18 mil contos (89.783,00€) para ocorrer a despesas com a construção do caminho-de-ferro mineiro.
A linha acaba por se concretizar em 1945 no traçado Rio Maior – Vale de Santarém.
Pelas 22:30 do dia 24 de Abril de 1945, saiu de Rio Maior o primeiro comboio carregado com lenhite (embora se tenha previamente realizado um carregamento de 250 toneladas de madeira dos pinhais do Concelho).
Passaram a sair diariamente de Rio Maior dois comboios, um com lenhite e outro com lenha.
O cais ferroviário da mina localizava-se no local em que actualmente está construído o pavilhão multiusos de Rio Maior.
Acaba assim o transporte de Carvão por camionetas que era realizado entre Rio Maior e a estação de Santarém. O descontentamento das populações de Rio Maior aumenta, pois o comboio não leva passageiros, nem sequer transporta mercadorias de particulares.
Ainda em 1945 foi autorizado o transporte de mercadorias de particulares, mas o transporte de passageiros nunca foi consentido.
Com o fim da Segunda Guerra Mundial o interesse pela mina de lenhite começou a decrescer.
Na década de 60 do século passado a mina foi fechada e o comboio parou de circular pela linha férrea.
A linha foi desmontada em 1970.
Em 1978 noticiou-se um projecto de realização de uma via rápida que ligaria a EN1 em Rio Maior a Santarém, usando na sua maior parte o trajecto da antiga linha férrea. Este projecto contava com apoio Norte Americano.
O antigo traçado da linha férrea encontra-se abandonado em grande parte do seu trajecto, mas permite umas boas caminhadas ou uns excelentes passeios de bicicleta.
Falta referir que a linha férrea acompanhava muito de perto o percurso do rio Maior.
Carta Militar - Série M888 - Folha 339 Carta Militar – Série M888 - Fl 339 351 352 364
Power Trail Linha Férrea de Rio Maior
Objectivo
Proporcionar a todos os amantes do Geocaching um agradável passeio pelo campo e desfrutar de uma agradável paisagem.
Inicio
O percurso tem inicio junto à estação de caminhos de ferro do Vale de Santarém, onde poderá deixar o seu veiculo.
Percurso
Este PT é constituído por 32 caches + 1 de bónus – mistério. É um percurso realizado principalmente em trilhos, na sua maioria junto ao Rio Maior onde poderá desfrutar da sua agradável paisagem. Tem uma distância de aproximadamente de 30 km e uma dificuldade baixa/média. É indicado para a pratica de BTT, sendo óptimo para os iniciantes, devido aos poucos desníveis. A época aconselhada é a Primavera, mas pode ser efectuado em qualquer altura do ano, ter especial atenção ás condições meteorológicas, com chuva poderá existir algumas zonas muito enlameadas.
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Indicações Especiais
Em algumas caches encontrará no interior da tampa, uma figura como a do lado, que dera indicação da cache final, TER MUITA ATENÇÃO ÀS CACHES.
Levar material de escrita.
Durante o percurso aproveite e pratique alguma boa acção, faça CITO.
Indicações para levar
- Um abastecimento de água, e qq coisa para comer (barras e/ou lanche)
- Calçado apropriado
- Material de escrita
- Tempo para desfrutar e se divertir
Este PT tem as seguintes caches
PT Linha Férrea de Rio Maior – 01/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 02/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 03/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 04/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 05/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 06/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 07/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 08/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 09/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 10/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 11/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 12/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 13/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 14/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 15/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 16/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 17/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 18/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 19/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 20/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 21/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 22/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 23/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 24/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 25/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 26/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 27/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 28/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 29/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 30/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 31/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 32/33
PT Linha Férrea de Rio Maior – 33/33 - Bónus
A CACHE
PT Linha Férrea de Rio Maior – 16/33
Esta será a 16ª cache que nos levará a um agradável passeio até Rio Maior.
Não se esqueça de verificar as tampas para tomar nota do código da figura, para poder efectuar a cache final.
Deixe a cache como a encontrou, bem dissimulada no ambiente envolvente.
Esperamos que goste...